Помогите, уже все перепробовал! 2.5 аке

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    значит 1467045032 мне подойдет?
     
    #41 Константин, 17.11.2014 19:55
  2. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
  3. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  4. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    е- это на самом тнвд смотреть?
     
    #44 Константин, 17.11.2014 20:00
  5. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Bosch
    1 467 045 032 экзист говорит- Ремкомплект насоса ТНВД. это и есть мембрана?
     
    #45 Константин, 17.11.2014 20:05
  6. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    И последний вопрос, поршень 4700 стоит, как считаете в любом случае лучше новый покупать, или как многие в отчетах, наждачкой его шлифуют. Насколько такой способ приемлем?
     
    #46 Константин, 17.11.2014 20:06
  7. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Да. На тнвд сбоку, там где егр на площадке выбито много чего, в том числе и номера по Бошу и по Вагу. В файле который давал - бош номер 0470506016, что соответствует номеру по Вагу ******106Е.

    Да это поршень опережения и то что с ним идет.
     
    #47 sl12, 17.11.2014 22:10
  8. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Возьму на себя смелость дать ссылку (надеюсь Мазаи не обидится) (http://www.audi-club.ru/forum/showpo...&postcount=288).
     
    #48 sl12, 17.11.2014 22:14
  9. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
  10. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    548
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Нет, не обижусь. Даже могу добавить, что опережение вот с тех пор и до этих работает отлично. Заметил, что с тех пор двигатель стал запускаться гораздо лучше во всех режимах. Складывается впечатление, что опережение отрабатывает уже в стартерном режиме, хотя точно не знаю, как должно быть. Раньше перед запуском пару раз "буркала", а потом запускалась, а сейчас заводится "дружно", на все цилиндры сразу. Ничего другого не трогал при ремонте - только опережение.
     
    #50 Мазай, 19.11.2014 11:08
  11. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    548
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вот он, красавец.
     

    Изображения:

    #51 Мазай, 19.11.2014 12:46
  12. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Как работу начну, обязательно отпишусь по результатам, машина не основная, ждет пока стоит... мерзнет... Сейчас все детали закажем, и начнем уже. Ладно есть клуб и люди. Всем человеческое спасибо!!!!
     
    #52 Константин, 23.11.2014 20:51
  13. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Отписываюсь по итогам. В общем, заказал поршень опережения, ладно успел по старым ценам, за 4700 еще, сняли тнвд, ох уж и как это было страшно делать первый раз... Сняли видео с комментариями всех процессов, так что если кому то нужно будет, поделюсь. Поменяли поршень. Старый был не очень. Собрали обратно, поставили, благо подкачивающий стоит, завели с пол тыка. Завелась, угол, цикловую настроили. Поработала, все отлично, газует, угол меняется без заеданий. Нагрелась. Заглохла... Тут пришло горькое осознание того, что малой кровью не отделаемся... Какой итог. Снимали ставили мы наш тнвд 9 раз.... Пробовали и так и сяк, результат дала продувка всех отверстий. Это был номер 6. Она завелась, и тарахтела полтора часа. Радости не было предела, на утро запланировали тестовые заезды. утром завели, поехали на заправку, заправились, сперва неспеша, потом 120, 130. ЕЕдет нормально, все в норме, 30 км уехали от гаража, в магазин заехали, постояла минут 20, завелась с пол тыка. Ну думаю, проверим на педаль в пол. И всё. Опять заглохла, и не заводилась... По старой схеме остудили тнвд снегом, двигатель остыл, завелась. Включили печку на всю и скорее домой, ладно доехали своим ходом. По приезду и прогреву, снова заглохла. Вывод- значит что то не до конца продули. Сняли опять. А у нас теперь этот процесс занимает ровно 22 минуты... продули крайне тщательно. Но это уже не помогло. Тут двигатель завелся и почти сразу заглох. Потом было еще 2 попытки, они так же ни к чему не привели. Заказали тнвд, поставили, щас все работает. ездим, радуемся... Пол года потратил жадный ёся...Зато сколько опыта... Вот такая история. жаль что не получилось решить проблему своими руками. А так хотелось)) так и не понял я что там ей не хватало?))
     
    #53 Константин, 20.02.2015 19:05
  14. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
  15. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    в том то и вся соль) ошибок нет... она глохла, а ошибок никаких. следовательно капать некуда...
     
    #55 Константин, 20.02.2015 22:49
  16. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Иглу дозатора снимали? А при установке центровали?
    Да история. Если бы ЭБУ по каким бы причинал отключалподачу, то это бы прописалось. А здесь, думаю, чисто мех.прекращение подачи. Надо конечно было подключать шнурок и смотреть параметры в момент, когда глохнет. Смотреть температуры, подачу.
     
    #56 sl12, 20.02.2015 23:01
  17. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Иглу снимал, центровал на глаз, насос внутри в идеале, ни следов присутствия воды, ни говен всяких, по параметрам сейчас уже точно сказать не могу, не помню, но в процессе за всем наблюдали, странно сетей не было. Работает работает, цифры в норме и все, заглохла. Единственное не помню что по циклов ой в этот момент было. Мозги вроде как целы. В нашей " деревне" ни сам насос, ни его мозги никто проверить не смог, все отправляют в Москву)
     
    #57 Константин, 21.02.2015 07:06
  18. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Сперва кстати, казалось что закономерность по температуре топлива. Это еще летом было, как саляра до 46 градусов прогревалась, она глохла, но потом, уже сейчас, зимой, она стала глохнуть и при 23, а это все исключает. Но сейчас уже стоит другой насос на машине, больше снимать не хочу, надоело, а так, интересно все таки, что ей было надо?) мне тут один мастер сказал, что надо напрямую к мозгам тнвд подключаешься, мол там ошибки, но у него нет штекера под наш мозг...
     
    #58 Константин, 21.02.2015 07:12
  19. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Иглу на глаз не с центруешь, если только глаз - алмаз. Игла вращается с валом тнвд, эл.магнит стоит. Сам понимаешь, если нет центровки, будет цеплять. В итоге: игла плохо садится в седло, нагрузка на эл.магнит возрастает, ну и стружку натрет - то же не есть хорошо. При нагреве такая система просто клинит, вот и нет подачи. Сними эл.магнит и посмотри внимательно. Наверняка будут натертости и на эл.магните и на игле. Да и стружка будет. Мыть все, центровать иглу (если надо размеры кину, себе делал), измерить индуктивность катушки эл.магнита и можно пробовать. Есть надежда, что мозги живы (ведь после остывания заводилась), а вот с катушкой не факт - возможно лаковая изоляция провода нарушена и при нагреве получается межвитковое замыкание.
    Но понимаешь, это мое предположение, не факт, что в этом дело. Проверить ведь не сложно.
    На счет подключения к тнвд напрямую. Это программка "от Дениса" (забей в инете). Нужен обычный K-line шнурок. Можно купить недорого, а можно и самому собрать минут за 10-15. Схемки есть в инете разной сложности, есть и на 4 транзисторах. Наверное и у меня остались, надо - скину. Подключается прямо к разъему тнвд, сложного ничего.
    Пробовал я это все, особо не помогло. Ничего нового, кроме того, что показал ВАГКОМ не увидел, разве что номер мозгов. В первую очередь это надо для ремонтника, которому принесли тнвд, бросили на стол и надо с чего то начать.
     
    #59 sl12, 21.02.2015 09:17
  20. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вот кстати, насчет электромагнита у меня тоже были большие подозрения, потому как глохла она именно по ощущениям будто какой то клапан раз, и перекрывался. Сейчас еще недавно прочитал насчет иглы, там говорят еще шайбочка должна быть внутри, толщиной 06 мм, вот я про нее только недавно прочитал, а когда разбирал, не видел ее вообще. Насчет центровки согласен, там желательно центратор изготовить.
     
    #60 Константин, 21.02.2015 13:06
Текущее время: 04:11. Часовой пояс GMT +2.