Дополнительный вентилятор. Диагностика

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всем привет. Поделюсь своим полу-горьким опытом)))

    После переборки и установки двигателя начал напрягать один момент. Ни разу не включился дополнительный вентилятор. Надеялся, что с ним всё в порядке и дело в отмытом радиаторе, очищенными каналами, новым антифризом и т.д., но беспокойство оставалось. Попав к электрику по поводу отвалившейся магнитолы попросил проверить. Дали напругу напрямую к вентиляторам (разъёмы рядом с бачком гура, коричневый и чёрный) оба работали. Для проверки работоспособности управления ими, сняли разъёмы со всех (трёх) датчиков температуры (по теории электрика при заведённом двигателе должен включиться аварийный режим и принудительно вентилятор). Завели и карлсон не заработал. Т.к. оживление магнитолы вышло в некислую цифру и получив совет смотреть блок управления (закреплен на переднем левом ланжероне) вентиляторами решил попробовать разобраться сам.



    !!!! Если будете проверять напряжение на выходах с блока управления то только при ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!! Зажигания не достаточно!!! (Т.к. я проверял на зажигании, то купил новый блок)



    Теперь порядок действий (если появились подозрения на неработоспособность):

    1) Проверить пред.

    2) Подключить шнурок, в блоке двигателя найти группу измерений где указана температура охлаждающей жидкости. Первая скорость должна включаться при 107 или 112 градусах (мне пришлось снять виску, иначе до этой температуры было не нагреть). При этом на панели приборов стрелка будет на 90 градусах. Если не включился то пункт 3

    3) Дать напругу напрямую на вентиляторы (разъёмы рядом с бачком ГУРа), если крутят то переходить к пункту 4. Если нет, то прозвонка проводки если с ней ОК, то замена щёток или карлсона

    4) На разъеме датчика температуры (нижний правый патрубок радиатора) посмотреть цвета проводов. Должно быть два коричневых (масса) и два цветных (1ая и 2ая скорости)

    5)Рядом с бачком ГУРа есть 17 пиновый разъём. Один конец уходит на морду, другой по ланжерону. На конце, который приходит по ланжерону, найти провода цвета как на датчике температуры. Завести двигатель, замкнуть коричневый и один из цветных проводов. Карлсон должен включиться на первую или вторую скорость. Если этого не произошло, то пункт 6.

    6) Проверить "+" и "-" на разъёме блока управления (два толстых провода)

    7) Прозвонить проводку от разъёма к блоку управления (должен появляться "-" на разъеме блока управления на проводах того же цвета) Если с проводкой всё ОК, то скорее всего умер блок управления.



    P.S. продаю новый или старый блок управления)))

     
    #1 GiFaN, 23.11.2014 19:54
  2. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Напиши № для удобства ленивых)

    Номер группы?
     
    #2 kidnaper78, 27.11.2014 11:14
  3. Аватар для vadimkol

    vadimkol Местный

    Регистрация:
    17.02.2012
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    109
    Авто:
    Allroad 2,7t 6мпп 04г. :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  4. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10

    Б.у. -1500


    Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
     
    #4 GiFaN, 25.05.2015 16:39
Текущее время: 07:15. Часовой пояс GMT +2.