Кто сталкивался с перемерзанием вентиляции картеров(Вкг)

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Утром завел прогревать мороз был -28 , под капотом -15 так как ночью прогревал, прогрел и поехал, проехал метров 500 смотрю в зеркало а от меня дым и пар капец,как будто камаз едет, остановился пахнет горелым маслом, сразу открыл крышку заливную и опа а там давление, отцепил сразу гребок от у образной трубы немного поработал закрыл крышку горловины газанул открыл норм газов нет, но грибок не зацеплял, поездил все норм, выдавило почти литр масло, до этого от замены до замены грамм 300-400 доливал. Щас езжу а масло сгорает вонь идет из труб. Кто что подскажет? Думаю снять нижние патрубки кулеров и слить масло которое есть, снять патрубки вкг почистить все каналы хорошо!
     
    #1 Юрий АРВ, 02.12.2014 17:37
  2. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Замена патрубков вентиляции поможет .
    Сечение от нагара совсем маленькое ,вот и обмерзает .
     
    #2 S_S_V, 02.12.2014 17:44
  3. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    И почему перехватило вентеляцию? Может из за того что ночью стояла молотила на холостых минут15 и кандесат где то собрался а потом замерз?
     
    #3 Юрий АРВ, 02.12.2014 17:45
  4. Аватар для евгений-51

    евгений-51 Местный

    Регистрация:
    26.01.2013
    Адрес:
    Мурманская обл
    Сообщений:
    2,116
    Авто:
    2.7 APB
    Поблагодарили 58 раз(а) в 55 сообщениях
    Репутация:
    23
    Была такая фигня, день поездил и все прошло.
     
    #4 евгений-51, 02.12.2014 17:47
  5. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну у меня тоже все норм щас, но всё равно иза чего, и что сделать чтоб такого не было, теперь утром заведу и открываю немного погоды заливную пробку чтоб удостовериться что всё норм!
     
    #5 Юрий АРВ, 02.12.2014 17:51
  6. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    У тебя много масло давало? Долго воняло гарью с выхлопа?
     
    #6 Юрий АРВ, 02.12.2014 17:52
  7. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
  8. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    А если снять этот весь так называемый паук всех трубок,то можно почистить его? И снимается как?проблематично, ноет? У меня ещё вторичка стоит
     
    #8 Юрий АРВ, 02.12.2014 17:56
  9. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Прогревать нормально?
    Поставить картонку между радиаторами на зиму, особенно если в пробках стоять не приходится
     
    Последний раз редактировалось Hett; 02.12.2014 в 17:59.
    #9 Hett, 02.12.2014 17:56
  10. Аватар для евгений-51

    евгений-51 Местный

    Регистрация:
    26.01.2013
    Адрес:
    Мурманская обл
    Сообщений:
    2,116
    Авто:
    2.7 APB
    Поблагодарили 58 раз(а) в 55 сообщениях
    Репутация:
    23
    Выдавило не много, успел пробку закрутить.но у меня машина неделю на морозе стояла неделю,пока в разъездах был. Подумал бы вкг, но летом еще чистил, как мне сказали бывают у машин которые на улице стоят
     
    #10 евгений-51, 02.12.2014 17:56
  11. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Снимается не сложно, Y-патрубок достаточно снять. Но только если паук старый, то нужно быть готовым к тому, что он развалится на несколько частей в руках. Поэтому нужно быть готовому к тому, что придется ждать новый или знать где взять другой, если что, ну или собрать старый с помощью изоленты, я хз)) Я пару недель так ездил.

    Да и в старом кокс не реально вычистить не разломав его на несколько частей.
    А там уже и утюг и энжекционник...
     
    #11 Hett, 02.12.2014 17:58
  12. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Машину я утеплил:-) ну вроде смотрел его, паук вроде не ссохшийся, ну при снятии увижу,. Я хочу снять один патрубок с паука нагрев его феном, или кипятком! Они же все на горячую посажены были? Получится нет?
     
    #12 Юрий АРВ, 02.12.2014 18:05
  13. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
  14. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да он может быть и нормальный с виду, но вот у меня был гофрированный шланг полный кокса, прям в хлам забитый, и малейши изгиб просто ломал его. На счет того, как разобрать даже не знаю, я пока снимал он сам весь разобрался, потом с помощью более толстого гофрироанного шланга, изобленты и чеьй то матри собирал, после того, конечно, как немножко прочистил, это конечно были временные меры, но изоленту в таком случае лучше брать тряпочную, по краней мере если на улице жарко, зимой наверно временно поездить любая сойдет, ну понятно что колхоз, друогого выхода не было
     
    Последний раз редактировалось Hett; 02.12.2014 в 18:15.
    #14 Hett, 02.12.2014 18:10
  15. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Энжекционный насос, это такая фантомная штука которая стоит (как понял не на всех двигателях) под впускным коллектором и хз че делает, но как бы участвует в вентиляции картерных газов. Утюг - это крышка двигателя в развале цилиндров, на ней как раз торчит сапун на который цепляется самый нижний шланг паука.

    PS^ Сам я впускной коллектор не снимал не разу и могу где-то ошибаться, так что имейте ввиду
    PSS^ Сапун чистил тросиком, вся фигня соотвественно падала в блок двигателя.
     
    Последний раз редактировалось Hett; 02.12.2014 в 18:14.
    #15 Hett, 02.12.2014 18:11
  16. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Энжекцеоник он вроде для вакумника, это на старых моторах,на более новых уже электро возле бочка гура, а утюг это маслопомойка:-) а она с чем связана, если тросиком почистить, вся грязь уподет внутрь, а потом в масле появится, так?
     
    #16 Юрий АРВ, 02.12.2014 18:27
  17. Аватар для евгений-51

    евгений-51 Местный

    Регистрация:
    26.01.2013
    Адрес:
    Мурманская обл
    Сообщений:
    2,116
    Авто:
    2.7 APB
    Поблагодарили 58 раз(а) в 55 сообщениях
    Репутация:
    23
    Там прокладка под сапуном стоит, а так-то лучше его снимать и чистить там столько грязи, ну и заодно прокладки поменять и клапана, ну и как раз форсы глянуть.
     
    #17 евгений-51, 02.12.2014 18:27
  18. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10

    Грязь конечно в масло попадет потом. Но у меня тросик легко залез туда и я сильно стараться не стал. По етке у меня и инжекционник есть и электронасос, так что хз, коллектор не снимал, по факту не видел.
     
    #18 Hett, 02.12.2014 18:30
  19. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Если при холодном запуске слышны цепи, то лучше и клапана за одно заменить наверно.
     
    #19 Hett, 02.12.2014 18:30
  20. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да вот не хочется коллектор снимать, пока гляну так через сапун, а если что то закажу прокладки под помойку и коллектор
     
    #20 Юрий АРВ, 02.12.2014 18:32
Текущее время: 04:50. Часовой пояс GMT +2.