Модернизация задних амортизаторов!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,416
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
    Репутация:
    15
    этот самый сайт я и не смог вспомнить спасибки !

    подтвердите , это точно наши размеры ?
     
    Последний раз редактировалось UTUG; 27.11.2014 в 15:00.
    #761 UTUG, 27.11.2014 14:51
  2. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Ребята! А где вы собрались выбирать весь ход задней подвески, особенно на ходу?
    Полностью подвески могут отработать на трамплине, когда валишь на все деньги. В ямах отработать особо не даст стабилизатор и сам амортик.
     
    #762 RRomario, 18.12.2014 17:40
  3. Аватар для Pchela-393

    Pchela-393 Пользователь

    Регистрация:
    12.10.2014
    Адрес:
    Липецк
    Сообщений:
    44
    Авто:
    Audi Allroad 2002 Европец
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    информация к размышлению:
    https://fotki.yandex.ru/users/ii4eji13/album/464556/
     
    #763 Pchela-393, 18.12.2014 17:51
  4. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Это к чему?
     
    #764 RRomario, 18.12.2014 18:57
  5. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,416
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
    Репутация:
    15
    Я тоже так думал, пока не увидел потертость на заднем баллоне. Можно много предполагать и слов говорить, но у меня факт перед глазами !
     
    #765 UTUG, 19.12.2014 07:25
  6. Аватар для Pchela-393

    Pchela-393 Пользователь

    Регистрация:
    12.10.2014
    Адрес:
    Липецк
    Сообщений:
    44
    Авто:
    Audi Allroad 2002 Европец
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    RRomario, я к тому что штатные задние амортизаторы можно модерннизировать, сделать их разборные, клапан регулирования давдения выкручивается, при желании разбирается, в остальном это обычный амортизатор. в принципе если сальник не текёт можно масло через клапан поменять, газ закачивается вот такой приблудой http://www.youtube.com/watch?v=3PMzeuS6PUw благо такие услуги сейчас распространены. при зносе штока и втулки амортизатора.
     
    #766 Pchela-393, 19.12.2014 07:53
  7. Аватар для Koresh

    Koresh Местный

    Регистрация:
    06.04.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    377
    Авто:
    Allroad, ARE, 2001
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    в эс гараже сейчас мне устанавливают кони от с5, получу-отпишусь, попросил сделать фотки.
     
    #767 Koresh, 19.12.2014 08:20
  8. Аватар для Koresh

    Koresh Местный

    Регистрация:
    06.04.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    377
    Авто:
    Allroad, ARE, 2001
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    поставили наконец-то.

    ставил кони С5 с удлинителем штока и корпуса аморта по образу и подобию как у Mclaood http://www.a6-allroad.ru/showpost.ph...2&postcount=97

    чертежи немного исправлял, итоговые в посте 778.

    фото в сравнении коней и оригинала:










    как видим итоговая разница хода штока получилась на 2 см больше в каждую сторону чем у оригинала. по длине корпуса и расстоянию от посадочного места до нижнего болта крепления - идентично (+- 2 мм)

    фото в процессе сборки - на клею стояли 2 дня под прессом, но клей не застыл- пришлось повозиться- домазывали суперклеем. верхний удлинитель корпуса аморта сделан из дюрали и тоже приклеен.
























    жесткость закрутил на максимум - 45 градусов (как и передние у меня), в итоге ощущения не передаваемые: ехал - так и хочется топить и в шашки играть- дорогу держит офигенно, даже клевок на торможении практически ушел, но дорога (снег) и пробки не позволили пока по полной насладиться! В общем эс-гараж теперь умеет устанавливать кони, там же можно их и заказать со скидкой (имеют выход на официального дилера). Кто хочет пощупать что такое закрученные почти на максимум кони от С5 по кругу - велкам, могу прокатить в ЮАО!

    большое спасибо все участникам темы за идею, особенно MClaood! особое спасибо Токарю за изготовление адаптеров 2 раза (рекомендую его как спеца по адаптерам), Данелли за безвозмездное предоставление оригинального аморта для образца, Лехе Бешеному (эс-гараж) за помощь в покупке амортов, парням из Эс-гаража за ковыряние с машиной в течение 4 дней!

    Аморт Данилы готов отдать дальше для образца! свои два старых аморта отдаю за 500р (не текут, не стучат).
     
    Последний раз редактировалось Koresh; 16.03.2016 в 10:54.
    #768 Koresh, 19.12.2014 21:12
  9. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,093
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 81 раз(а) в 72 сообщениях
    Репутация:
    28
    Молодец. При встрече прокатишь)))) даж интересно))
    Что с поддомкрачиванием?
    Проверял?
     
    #769 Dzuba, 20.12.2014 09:39
  10. Аватар для Koresh

    Koresh Местный

    Регистрация:
    06.04.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    377
    Авто:
    Allroad, ARE, 2001
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Запросто прокачу, говорю же всем кто хочет посмотреть-попробовать Велкам! Сам поддомкрачивание не проверял, но на фотках машина весит на подъемнике и видно что там все нормально, ход-то всего на 2 см больше!
     
    #770 Koresh, 20.12.2014 09:44
  11. Аватар для ООН99

    ООН99 Местный

    Регистрация:
    13.08.2012
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    673
    Авто:
    Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    14
    Молодца!
    Попробовать-сравнить очень даже хоцца!
    ЗЫ. Ожидаются чертёжики доработанных адаптеров.
     
    #771 ООН99, 20.12.2014 13:10
  12. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,668
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 52 раз(а) в 50 сообщениях
    Репутация:
    33
  13. Аватар для Koresh

    Koresh Местный

    Регистрация:
    06.04.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    377
    Авто:
    Allroad, ARE, 2001
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Аморты летом покупал за 8400 пара, переходники от токаря около 4000 (некоторые детали делали 2 раза по моей вине, поскольку чертеж был сырой), резинки покупал в питере (осталось кстати 1 комплект диаметра 48, два - 47, 2 - 49, 2- 50, могу продать), около 1500 все обошлось, оригинальные установочные клплекты (кольца, колпачок) по 850 летом, клей около 300р, работа 7000р.
     
    #773 Koresh, 20.12.2014 15:27
  14. Аватар для Koresh

    Koresh Местный

    Регистрация:
    06.04.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    377
    Авто:
    Allroad, ARE, 2001
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    В понедельник выложу.
     
    #774 Koresh, 20.12.2014 15:28
  15. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Да я понимаю, что суслик есть. Я не против. И задние оригинальные я разбирал вдоль и поперек, при чем они разобрались у меня без болгарки.
    Диски с каким вылетом стоят? У меня были заказные 18 с вылетом ЕТ20 и расстояние до баллона было - рука влезала. Я бы наверное упростил задачу и сделал "гибкий ограничитель" - кожаные ремни. Или не поленился разобрать Кони и загнать туда пружину хозяйскую над поршнем.
    Я в толк не возьму почему вы озадачиться не хотите тем, что корпус оригинала и Кони от С6 имеет одинаковую длину, а разница лишь в вылете штока. При разнице в длине выступания штока это означает, что в Кони от С6 нет дополнительной пружины для демпфирования отбоя.
    Если дешево (практически бесплатно), то всадить кожаные лямки для ограничения хода отбоя. Если по уму - раскрутить верхнюю гайку и вставить оригинальную пружину. После сей экзекуции думаю разница составит 5-10 мм и о проблеме можно будет забыть.
     
    #775 RRomario, 20.12.2014 21:33
  16. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,181
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 97 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    41
    Утюг конечно чудак, но действительно, если у него трет покрышка о баллон - я бы попытался разобраться с проблемой, а не ставить проставки и кожаные (почему кстати кожаные, а не синтетические?) ремни.
     
    #776 seven, 21.12.2014 10:39
  17. Аватар для omnik

    omnik Местный

    Регистрация:
    09.01.2012
    Адрес:
    Воскресенск
    Сообщений:
    1,003
    Авто:
    2.7TT ARE, GSX-R 1000
    Поблагодарили 32 раз(а) в 31 сообщениях
    Репутация:
    23
    интересно, как часто придется контролировать состояние ремней(материал неважен)
     
    #777 omnik, 21.12.2014 22:19
  18. Аватар для Koresh

    Koresh Местный

    Регистрация:
    06.04.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    377
    Авто:
    Allroad, ARE, 2001
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    выкладываю итоговые чертежи для С5 коней
     

    Изображения:

    #778 Koresh, 22.12.2014 08:17
  19. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,416
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
    Репутация:
    15
    Диски что ни на есть родные 17-ки ЕТ25, резина только чуток повыше 225/60 17, и летний и зимний комплект. Во 2-м положении там зазор около 3 см. При поддомкрачивании, при опускании колеса, резина врезается в пневмобаллон конкретно, не менее чем 5 мм или больше. При закручивании колесо на ступицу даже не ложится, когда притягиваешь болтами, оно врезается в пневмобаллон.

    Кожаные ремни - ерунда какаято, по всем смыслам, и эстетически и эффективностью, порвет на 2-3 -м растяжении.
    Про разбор Коней я писал пару страниц назад, в этой или соседней теме.
    Самый логичный способ. Но останавливает газовый упор, если разбирать амортик, как потом туда газ закачать и сколько ? Никогда не разбирал амортизторы, вот и очкую наступить на грабли.
    Кони то не дешевые.
     
    #779 UTUG, 22.12.2014 10:36
  20. Аватар для Koresh

    Koresh Местный

    Регистрация:
    06.04.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    377
    Авто:
    Allroad, ARE, 2001
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10

    господа, а не проще ли чем разбирать аморт нарезать резьбу на штоке на нужную длину и отрезать лишнее, тем самым уменьшив максимальный ход? или вообще взять от с5 ))
     
    #780 Koresh, 22.12.2014 10:39
Текущее время: 03:52. Часовой пояс GMT +2.