Модернизация задних амортизаторов!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,715
    Авто:
    VEDROVER,РОУД2.5BAU палка
    Поблагодарили 116 раз(а) в 106 сообщениях
    Репутация:
    21
    Например!!!!
    Лично я участвую в установке твоих амортов, а потом в их снятии.....к сожалению с последствиями.....
    Ты вместо того, чтобы сделать все для улучшения своего производства, чтобы люди не страдали от последствий потекших амортизаторов, делаешь все чтобы люди наоборот выплескивали негатив на тебя же...........
    И фразы типа мне похрен на последствия не хотите не берите, как минимум не приемлемы для форума.
    Жажда наживы ведёт тебя к разорению.
    И поверь вместо того чтобы людям порекомендовать твои амортизаторы, теперь не буду этого делать, раз такое поведение.
     
    Последний раз редактировалось Dronchic; 18.10.2016 в 08:33.
    #1101 Dronchic, 18.10.2016 08:31
    Пользователь сказал cпасибо: Dimon A-6 TDI (05.12.2016)
  2. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,416
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
    Репутация:
    15
    Пропускная способность клапана в конях регулируется, это понятно.
    Но что касается жижи, то и она должна быть при делах, т.к. специально выпускается жижа с разной вязкостью.
    Разве не так ?
    У меня один аморт вытек (по внешним механическим причинам), поэтому подбираю нужную жидкость, ну и конечно придеться заливать ее в парный амортик, чтобы уравновесить.
     
    #1102 UTUG, 18.10.2016 08:35
  3. Аватар для RazzoR

    RazzoR Местный

    Регистрация:
    11.05.2014
    Адрес:
    Челябинск
    Сообщений:
    260
    Авто:
    2003 Audi A4 1.8tq
    Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    буквально сегодня сделал. теперь все гайки на сварке. чтобы никто внутрь руки не совал.
    к сожалению, защитить шток от вандалов с "газовым ключом" не имею возможности, увы как и самому устанавливать каждый комплект.

    посмотри спецификацию. разной жижи. вязкость. а я тебе лишь скажу, что 100 гр. температура масла в амортизаторе - запросто. и весьма часто по лету.
    немножко плавного хода. на отбой. и более ничего.
     
    #1103 RazzoR, 18.10.2016 18:32
  4. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    252
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 47 раз(а) в 31 сообщениях
    Репутация:
    10
    Разобрал несколько амортизаторов от олроуда с целью переделать в разборные и со всех и передних и задних выливалась жидкость очень похожая на жижу гура G004, и по цвету и по запаху и по консистенции. Посмотрел характеристики и в них написано, что она применяется и в гидравлике и в стойках амортизаторов. Вроде как G004 это Pentosin CHF 202 но есть ещё Pentosin CHF 11s, у него характеристики для аммо чуть получше. Кто что скажет по этому поводу?
     
    #1104 tigrus, 18.10.2016 20:57
  5. Аватар для Кабачок

    Кабачок Местный

    Регистрация:
    18.08.2014
    Адрес:
    Брест Беларусь
    Сообщений:
    1,555
    Авто:
    allroad 2,5 АКЕ МКПП
    Поблагодарили 152 раз(а) в 141 сообщениях
    Репутация:
    16
    я просто спросить.Есть же спец. жидкость,которая в мотоциклетные вилки льётся.Она разве не катит? Хотя наверно оч. мягкий амморт получится
     
    #1105 Кабачок, 18.10.2016 22:52
  6. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    664
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    17
    Ну вот и нашелся "больной зуб". На корпусе аммортизатора микроскопическая дырочка в месте где приварена резьба чтобы сделать аммортизатор разборным. Случайно заметил. "Удачно" положил аммортизатор на бок. Капелька в минуту. Скорее всего раковина образовалась при сварке.
     
    #1106 Tolik_p, 20.10.2016 18:27
  7. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    252
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 47 раз(а) в 31 сообщениях
    Репутация:
    10
    А азот в амортизатор не закачивался разве, он бы сразу и показал на этот "зуб"
     
    #1107 tigrus, 20.10.2016 19:46
  8. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,715
    Авто:
    VEDROVER,РОУД2.5BAU палка
    Поблагодарили 116 раз(а) в 106 сообщениях
    Репутация:
    21
    Нет. Они просто масляные.
     
    #1108 Dronchic, 20.10.2016 20:44
  9. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,416
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
    Репутация:
    15
    Очень странно что ты не используешь жижи разной вязкости.
    Я как раз смотрел вилочные жижы. Они отличаются своей способностью малоизменять вязкость при различных температурах. Можно подобрать постоянно погуще или постоянно пожиже. специально для трассы или бездорожья.

    Я говорил про регулировку коней после разбора, разобраные кони регулируются не только на отбой, разве нет ?
     
    #1109 UTUG, 21.10.2016 12:57
  10. Аватар для RazzoR

    RazzoR Местный

    Регистрация:
    11.05.2014
    Адрес:
    Челябинск
    Сообщений:
    260
    Авто:
    2003 Audi A4 1.8tq
    Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    преднатяг шайб можно изменить. немного меняет картину. с Koni все сложно в виду бредовых размеров конструкции. так, например, шайбы у них с отверстием на 5. что только у них и встречается. тот же шток на a6ых - 15,8, а не 16, как было бы адекватно и т.д. реальный трэш все это подбирать.
    еще раз. внимательно изучи вязкость. но не при 40 гр. а при 100 гр.
    Жидкостью амортизаторы НЕ НАСТРАИВАЮТСЯ!
    это двухтрубник. ему от 2-4 атм. ни холодно, ни жарко. а больше - сальник конструктивно не рассчитан. на задних амортах от крайслера 300с, например, можно и 25 дать. никаких проблем. там специальный сальник применяется.
    катит, почему нет то? любая гидравлическая жидкость, по сути, с присадками против вспенивания. и не made in russia
    я, например, все варианты жидкость в морозилке при -28 проверяю. чтобы точно быть уверенным.
     
    Последний раз редактировалось RazzoR; 21.10.2016 в 20:11.
    #1110 RazzoR, 21.10.2016 20:01
  11. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,416
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
    Репутация:
    15
    т.е. производители жидкостей для амортизаторов все идиоты, зачемто специально делают жижу разной вязкости, и даже не подозревают что при нагреве жижи становятся одинаковыми? Однако...
     
    #1111 UTUG, 23.10.2016 19:08
  12. Аватар для RazzoR

    RazzoR Местный

    Регистрация:
    11.05.2014
    Адрес:
    Челябинск
    Сообщений:
    260
    Авто:
    2003 Audi A4 1.8tq
    Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
  13. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,416
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
    Репутация:
    15
    Ну да, и масла для двигателей разной вязкости тоже маркетинг
     
    #1113 UTUG, 24.10.2016 06:35
  14. Аватар для RazzoR

    RazzoR Местный

    Регистрация:
    11.05.2014
    Адрес:
    Челябинск
    Сообщений:
    260
    Авто:
    2003 Audi A4 1.8tq
    Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    лей, что душе угодно. только потом не удивляйся, что настройка уплывает при нагреве очень сильно.
     
    #1114 RazzoR, 24.10.2016 08:07
  15. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,416
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
    Репутация:
    15
  16. Аватар для RazzoR

    RazzoR Местный

    Регистрация:
    11.05.2014
    Адрес:
    Челябинск
    Сообщений:
    260
    Авто:
    2003 Audi A4 1.8tq
    Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Чем жиже - тем лучше.
    Ради интереса нагрей амортизатор градусов до 70. Очень удивишься Особенно, залив туда вилочное 15w, например. Что было и что стало. И сравни с 2.5w.
     
    #1116 RazzoR, 31.10.2016 22:45
  17. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,416
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
    Репутация:
    15
    Ты клонишь к тому что вилочное масло разной вязкости при нагреве до 70 гр становится одинаковой вязкости ?
    На глаз или есть какие-то тесты ?
     
    #1117 UTUG, 02.11.2016 14:07
  18. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    252
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 47 раз(а) в 31 сообщениях
    Репутация:
    10
    Немного оживлю тему. На досуге занялся рукоблудством с задним амортизатором по причине того, что не устраивают. Задница, как и перед, отстреливают на лежачем полицейском, но раскачки нет. Почитал темку на драйве https://www.drive2.ru/l/6945459/?page=0#comments и разобрав несколько амортизаторов, пошёл к токарю. На трубе нарезали резьбу по месту, сделали гайку и в корпусе сальника проточку под резиновое кольцо. Опытным путём из темы на драйве выяснил количество масла в аморте, получилось 300г., примерно столько же сливал из амортов при разборке. Масло решил залить Pentosin CHF 11S, думаю в оригинале оно и залито было. Приспособление для заправки азотом пока не сделал, но планирую, хотя есть мнение, что не обязательно. Донный клапан не трогал, клапан отбоя довернул гайку на два оборота, т.к. пружина там мощная, думаю хватит, но нужно ставить и мерить жопомером. Ну и немного фото: 20161126_143008.jpg

    20161126_143036.jpg

    20161204_174845.jpg

    20161204_181327.jpg

    20161204_181400.jpg

    20161204_181506.jpg

    20161204_181925.jpg

    20161204_182025.jpg

    20161204_182350.jpg

    20161204_205753.jpg

    20161204_205954.jpg

    20161204_210239.jpg

    20161204_210355.jpg

    20161204_214601.jpg

    20161204_221650.jpg Пока это прототип, который надо проверять и настраивать, так что жду отзывы и предложения, может я где ошибаюсь. По завершении всех работ выложу чертежи и настройки, если будет интересно.
     
    #1118 tigrus, 04.12.2016 23:01
    4 пользователя(ей) сказали cпасибо: Dimon A-6 TDI (05.12.2016), Dronchic (05.12.2016), Dzuba (05.12.2016), xitr0man (05.12.2016)
  19. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,094
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 81 раз(а) в 72 сообщениях
    Репутация:
    28
    Интересно, но пока все аморты что пытались кто либо делать текли .......
     
    #1119 Dzuba, 04.12.2016 23:24
  20. Аватар для xitr0man

    xitr0man Местный

    Регистрация:
    11.05.2013
    Адрес:
    на Волге
    Сообщений:
    207
    Авто:
    полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
    Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    11
    Благодарствую за материал, никогда не интересовался ремонтом аммортов, но тут так наглядно)))
    Эх, что ж 3 витка резьбы то на корпусе, при нарезке зализали , или вкрутил
    криво разок? И сальник штока старый?
     
    Последний раз редактировалось xitr0man; 05.12.2016 в 00:16.
    #1120 xitr0man, 05.12.2016 00:14
Текущее время: 22:20. Часовой пояс GMT +2.