Течет сальник первичного вала АКПП?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для vmcloud

    vmcloud Местный

    Регистрация:
    16.12.2014
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    173
    Авто:
    A6 Allroad 4.2 АКПП 2005
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Собственно сегодня загонял машину на подъемник, посмотреть подвеску. И увидел что АКПП снизу вся в ATF. Фото ниже. Когда неделю назад брал авто, 100% этих подтеков не было.

    Спросил мастера - что делать?! Получил ответ что это сальник, стоит забить и не париться...

    Но как- то не париться не получается. Что скажете, что посоветуете?


    Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
     
    #1 vmcloud, 21.12.2014 18:04
  2. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Скажи людям адрес и место этого чуда мастеря, что бы его стороной обходили.
    Сальник менять, АТФ долить до уровня.
     
    #2 Жексон, 21.12.2014 18:12
  3. Аватар для vmcloud

    vmcloud Местный

    Регистрация:
    16.12.2014
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    173
    Авто:
    A6 Allroad 4.2 АКПП 2005
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Ну по поводу сальника мне был дан ответ, что меняется он только со съемом АКПП, поэтому не чешится - не чеши. Якобы меняешь раз в 10к км масло, и ATF доливай по уровню.

    Вообще процедура замены сальника шибко трудоемкая?! Съем АКПП?!
     
    #3 vmcloud, 21.12.2014 18:17
  4. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
  5. Аватар для vmcloud

    vmcloud Местный

    Регистрация:
    16.12.2014
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    173
    Авто:
    A6 Allroad 4.2 АКПП 2005
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
  6. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    16
  7. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Процедура не приятная, где то на форуме есть инфа.
     
    #7 Жексон, 21.12.2014 19:08
  8. Аватар для omnik

    omnik Местный

    Регистрация:
    09.01.2012
    Адрес:
    Воскресенск
    Сообщений:
    1,003
    Авто:
    2.7TT ARE, GSX-R 1000
    Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    23
    мдяяя, я уже в той теме отметился, неужели сразу нельзя озвучить проблему люфта и течи в одном месте???
     
    #8 omnik, 21.12.2014 22:14
  9. Аватар для Олег1969

    Олег1969 Пользователь

    Регистрация:
    09.06.2016
    Сообщений:
    76
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всем здравия.Купил 2 дня назад машинку.Исправляю всякие недочёты,надеюсь на помощь "бывалых".Подскажите пожалуйста маркировку сальника правого привода.У меня подтекает.Хочу вначале купить,потом менять.Может по маркировке быстрей какие аналоги найду.Чтоб не заказывать.спасибо.
     
    #9 Олег1969, 10.06.2016 11:27
  10. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,372
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 93 раз(а) в 84 сообщениях
    Репутация:
    10
    Олег1969, 01V 409 399 сальник правый,
    http://www.audi-club.ru/index.php?th...a-akpp.311820/ отчет по замене. Не понятно немного, кто и зачем думал снимать короб для смены этого сальника.
     
    #10 Arimon, 10.06.2016 12:22
  11. Аватар для Олег1969

    Олег1969 Пользователь

    Регистрация:
    09.06.2016
    Сообщений:
    76
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо.эту инфу видел.Но у меня вопрос по маркировке самого сальника а не как снимать привод
     
    #11 Олег1969, 10.06.2016 14:25
  12. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,372
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 93 раз(а) в 84 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не?
     
    #12 Arimon, 10.06.2016 14:33
  13. Аватар для volondvvo

    volondvvo Пользователь

    Регистрация:
    03.07.2014
    Адрес:
    самара
    Сообщений:
    54
    Авто:
    Allroad BELka
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ребят!!!! А если люфт есть то крышку снимать надо и подшипник менять?
     
    #13 volondvvo, 18.08.2016 16:00
  14. Аватар для CELEDKA

    CELEDKA Новичок

    Регистрация:
    14.03.2016
    Адрес:
    Фрязино
    Сообщений:
    24
    Авто:
    Audi allroad 2.7 акпп
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Сколько не читал, у всех присутствует на акпп осевой люфт правого фланца, около 1 мм.
    Есть мнение что это для теплового расширения.
     
    #14 CELEDKA, 18.08.2016 22:50
  15. Аватар для volondvvo

    volondvvo Пользователь

    Регистрация:
    03.07.2014
    Адрес:
    самара
    Сообщений:
    54
    Авто:
    Allroad BELka
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    А есть ли разница в игольчатом подшипнике,я про размер, между полным и моно приводом. Ребята пишут что подходит ИНОвский подшипник. В мануале покопался ZF , там вообще его нет, только флянец и всё.... ткните где искать!
     
    #15 volondvvo, 27.08.2016 11:28
Текущее время: 09:42. Часовой пояс GMT +2.