ВНУТРЕННИЙ ШРУС(ТРИПОД)

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для alexeich-san

    alexeich-san Местный

    Регистрация:
    24.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    143
    Авто:
    audi allroad
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    да как забыл!? не прошло и три года пробег примерно 100т. - опять вибрация!
     
    #141 alexeich-san, 01.05.2012 10:03
  2. Аватар для Miablo

    Miablo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Королев
    Сообщений:
    637
    Авто:
    Allroad 2.7 ARE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Пока 15000 км за 4.5 месяца. Давайте собирать статистику прежде, чем хаять китайцев. В конце концов Патрон в разы дешевле оригинала.
     
    #142 Miablo, 01.05.2012 13:20
  3. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,455
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 134 раз(а) в 128 сообщениях
    Репутация:
    78
    Ну вот и первый сюрприз от EMPI Когда порвался пыльник, я не заметил и поездил еще несколько дней. В итоге он слегка начал похрустывать. Решил поменять шрус (благо остались старые привода с практичиске новыми шрусами). Так вот, шрус (GKN) с оригинальной палки, ни в какую не садился на пиндосскую палку, оставалолось мм 3-5. С дури забивать не стали. Промыл "родной", поставил новый пыльник. Теперь чешу репу, че ж ставить то? Или опять с пиндостана палку заказывать?
     
    #143 Жексон, 04.05.2012 20:38
  4. Аватар для dus

    dus Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Tyumen
    Сообщений:
    1,457
    Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
    Репутация:
    14
  5. Аватар для evilcore

    evilcore Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    ЮВАО
    Сообщений:
    1,280
    Авто:
    allroad 2,7tt
    Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    13
    а снимать трипоид геморно? без горелки не открутить? думаю ща с работоф овпрос решу и через месяцой всю зп в предверии поездки в карелиюд вхерачу в роуд...и следующую зп....жена конеш не в восторге будет,ну блин я хаманался на неисправном авто ездить! Бесит уже, меньше 140 по мкаду ехать не могу т.к вибрация по левой стороне просто дико выбешивает...после 140 пропадает...
     
    #145 evilcore, 05.05.2012 01:31
  6. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,088
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 81 раз(а) в 72 сообщениях
    Репутация:
    28
    Блин, жень, ты меня огорчил. Я же тоже на таких же теперь.
    А шрус внутренний??
     
    #146 Dzuba, 05.05.2012 02:43
  7. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,484
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    89
    Никаких проблем с разбором, снял привод, снял пыльник, снял стопорное кольцо, аккуратно сбил трипод...
     
    #147 Evgen_72rus, 05.05.2012 04:43
  8. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,531
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 60 раз(а) в 57 сообщениях
    Репутация:
    34
    Я свои откручивал, грел, так как болты были на фиксаторе.
     
    #148 Вован, 05.05.2012 06:58
  9. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,455
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 134 раз(а) в 128 сообщениях
    Репутация:
    78
    Внутренний я не трогал.
    Да и наружний снять тот еще гемор был.
     
    #149 Жексон, 05.05.2012 08:53
  10. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,484
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    89
  11. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,088
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 81 раз(а) в 72 сообщениях
    Репутация:
    28
    Кстати. Как раз наружние шрусы я и набивал смазкой. Там ее очень пожалели. Поэтому разобрал я, посмотрел и набил раза в два больше чем там было.
     
    #151 Dzuba, 05.05.2012 09:51
  12. Аватар для alexeich-san

    alexeich-san Местный

    Регистрация:
    24.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    143
    Авто:
    audi allroad
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    поставил себе патрон! оригинальные же, когда вытаскивали все развалились! пробег был около 100 тыщ
     
    #152 alexeich-san, 05.05.2012 12:08
  13. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,484
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    89
    Объяснение GKN, почему в смазке ШРУС Трипод не допускаются любые твердые смазывающие добавки типа дисульфида молибдена:
    Смазка шарнира типа "трипод" оптимизирована для смазывания шарниров данного типа. Она имеет высокое сопртивление изнашиванию, но не содержит твердых добавок (которые могут уменьшить продолжительность службы, из-за возможности зажима свободного движения иглы).
    Смазка для шарниров MotorSport GKN с его крайней высокой способностью выдерживать нагрузки и оптимизированной вязкостью является подходящей для всех шарниров подобного типа.
    Преимущества данных смазок (без содержания графита, дисульфида молибдена или их комбинаций) в том, что они развивались, опробировались и испытавались для использования в шарнирах GKN типа ARR Tripod:
    - смазка уменьшает потери мощности;
    - продлевает срок службы;
    - снижает трение и соответственно степень изнашивания;
    - обладает широким температурным диапазоном.
    http://www.gknservice.com/global/mot..._housings.html

    Рис. 1
    Патент Альфреда Рцеппы (рис. 1) на первый в мире шестишариковый ШРУС, 1929 год. Конструкция шарнира с тех пор почти не изменилась. Шариковый подшипник скольжения. Данный тип ШРУС до сих пор применяется на некоторых а/м, например на УАЗ-469.

    Рис. 2
    Шарнир типа VL (рис. 2) допускает осевое перемещение обойм и является одним из самых востребованных современной автомобильной промышленностью. Шариковый подшипник скольжения.

    Рис. 3

    Рис. 4
    Шарнир типа AAR "Tripod" (рис. 3 и 4) отличается низкими потерями на трение вследствие замены скольжения качением. Внутри роликов устанавливаются игольчатые подшипники. Игольчатый подшипник качения.
    Именно по этой причине производители ШРУС типа "Трипод" предписывают полимочевинные смазки без содержания твердых смазочных веществ, таких как дисульфид молибдена и графит, или их смеси. Смазки с MoS2 или графитом в ШРУС данного типа НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ!

    Ниже приведена таблица смазок предписываемых к использованию в ШРУС всеми известными производителями данных комплектующих, в т.ч. GKN. Советую обратить внимание на табличные части выделенные красным цветом:

    Как видно из таблицы, в ШРУС типа "Трипод" смазки с дисульфидом молибдена или графитом НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ!
    В ШРУС всех типов применяются как правило смазки NLGI-класса 1/2 (1,5), в некоторых случаях могут применяться смазки NLGI-класса 2.

    В ассортименте смазочных материалов компании HUSK-ITT Corp. присутствуют 2 типа смазок специально разработанных для применения в ШРУС различных типов: SLIPKOTE PREMIUM MOLY CV JOINT GREASE с MoS2 (полимочевинная смазка с дисульфидом молибдена) для ШРУС типов Rzeppa, Double offset (DOJ) и Dise cross groove (VL) и SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE (полимочевинная смазка без дисульфида молибдена) для ШРУС типов Tripod fixed centre и Tripod end motion. Кроме того, SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE может использоваться как смазка для ШРУС на 6-ти шариковых подшипниках скольжения и как многоцелевая смазка для применения в автотранспортных средствах.

    “Servicing the Constant Velocity (CV) joints is a maintenance task that should be performed at least every 50,000 miles or so. Why? Because the grease in the CV joints will harden and lose its lubricating properties over time. This will lead to premature failure of the joint. A properly maintained joint will easily outlast most street-driven vehicles”.
    Замену смазки необходимо производить, по меньшей мере, каждые 50 000 миль (~ 80 500 км) или около того. При использовании полностью синтетической смазки, например SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE вы можете увеличить смазочный интервал, но не до бесконечности.
    Данная смазка применяется в конструкции ШРУС типа "Трипод". Для ШРУС на 6-шариковых подшипниках может применяться как данная полимочевинная смазка так и смазки с дисульфидом молибдена, например SLIPKOTE PREMIUM MOLY CV JOINT GREASE.
    Смазку в ШРУС нужно полностью заменять, а не добавлять в сработавшуюся смазку новую!
    Если этого не делать, то это быстро ведет примерно к таким печальным результатам, которые хорошо видны на фотографиях:



    Ответы на наиболее часто задаваемые вопросы:
    Вопрос: Для ШРУС каких моделей автомобилей предназначена смазка Slipkote Polyurea CV Joint Grease?
    Ответ: Смазка Slipkote Polyurea CV Joint Grease предназначена для внутренних ШРУС типа трипод переднеприводных моделей General Motors и некоторых моделей автомобилей Honda. Также полимочевинная смазка применяется в ШРУС автомобилей Ford и в ШРУС'ах производства концерна GKN (самый крупный производитель/поставщих конвейеров в мире, в частности поставляет свою продукцию таким производителям, как Мercedes, VW Group и другим).

    Вопрос: Можно ли применить смазку Slipkote Polyurea CV Joint Grease взамен традиционной смазки для ШРУС с дисульфидом молибдена?
    Ответ: Да, можно. Смазка Slipkote Polyurea CV Joint Grease заменяет традиционную смазку ШРУС на основе литиевого мыла с дисульфидом молибдена во внешних и внутренних (гомокинетических шариковых) ШРУС. Но в связи с тем, что полимочевинная смазка не совместима с большинством других смазок, перед закладкой смазки Slipkote Polyurea CV Joint Grease, настоятельно рекомендуем тщательно очистить узел от старой смазки.

    Вопрос:
    Можно ли применить смазку Slipkote Polyurea CV Joint Grease в других узлах автомобиля?
    Ответ: Да, можно. Например, для смазки подшипников колес и рулевой передачи.

    Вопрос: Каковы преимущества смазки Slipkote Polyurea CV Joint Grease?
    Ответ: Преимущества смазки в ее универсальности и долговечности. Смазка Slipkote Polyurea CV Joint Grease превосходит традиционные смазки на литиевых и комплексных литиевых мылах по максимальной рабочей температуре, низкотемпературным свойствам и водостойкости, служит минимум в два раза дольше них.

    Вот как выглядит смазка:

    Объяснение GKN, почему в смазке ШРУС Трипод не допускаются любые твердые смазывающие добавки типа дисульфида молибдена, графита или их смеси:
    Смазка шарнира типа "трипод" оптимизирована для смазывания шарниров данного типа. Она имеет высокое сопртивление изнашиванию, но не содержит твердых добавок (которые могут уменьшить продолжительность службы, из-за возможности зажима свободного движения иглы).
    Смазка для шарниров MotorSport GKN с его крайней высокой способностью выдерживать нагрузки и оптимизированной вязкостью является подходящей для всех шарниров подобного типа.
    Преимущества данных смазок (без содержания графита, дисульфида молибдена или их комбинаций) в том, что они развивались, опробировались и испытавались для использования в шарнирах GKN типа ARR Tripod:
    - смазка уменьшает потери мощности;
    - продлевает срок службы;
    - снижает трение и соответственно степень изнашивания;
    - обладает широким температурным диапазоном.
    http://www.gknservice.com/global/mot..._housings.html

    Более подробно об использовании смазки в статье: ШРУС


    Некоторые из приведенных данных получены с сайта HUSKEY

    Типы смазок пригодных для автомобильных ШРУС.
    (Извлечено из Стандарта Австралии, Комитет CS-078 Ремонт автомобилей - терминология. Часть 6: Шарниры равных угловых скоростей.")

    Рис.1 Основная таблица


    Рис.2 Примечания

    Источник


    Перенёс к нам, т.к. неизвестно, как долго проживет первоисточник...
     
    #153 Evgen_72rus, 05.05.2012 12:21
  14. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,455
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 134 раз(а) в 128 сообщениях
    Репутация:
    78
    Болтом ступичным.
     
    #154 Жексон, 09.05.2012 16:12
  15. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,484
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    89
    Фигасся, болт не убил?
     
    #155 Evgen_72rus, 09.05.2012 16:20
  16. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,455
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 134 раз(а) в 128 сообщениях
    Репутация:
    78
    Не-а, как новый
     
    #156 Жексон, 09.05.2012 16:22
  17. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,484
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    89
  18. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,455
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 134 раз(а) в 128 сообщениях
    Репутация:
    78
    Нет. Цельная.
    А с родных палок он молотком снимается.
     
    #158 Жексон, 09.05.2012 17:27
  19. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,484
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    89
    Вооот, в этом-то и прикол... У мну на А4 тоже была литая, а на Урлике полая, так что я болт и угандошил на Роуде, благо в комплекте со ШРУСовсим пыльником должОн лежать... Ну я ж тебе по телепону говорил)
     
    #159 Evgen_72rus, 09.05.2012 17:37
  20. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,455
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 134 раз(а) в 128 сообщениях
    Репутация:
    78
    Жень, просто запомнилось, что с родных то же болтом снималось
    Надо будет родные поковырять.
     
    Последний раз редактировалось Жексон; 09.05.2012 в 17:44.
    #160 Жексон, 09.05.2012 17:41
Текущее время: 23:43. Часовой пояс GMT +2.