Аварийный режым на холодной акпп FAU

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для moihor

    moihor Новичок

    Регистрация:
    25.12.2014
    Сообщений:
    14
    Авто:
    s6 2.5 bau 2004 quattro
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Аварийный режм на холдравствуйте, проблема в следующим утром когда переводиш рычаг из положения P в R или из n в R или в D чувствуется резкий толчок, когда начинаеш движение коробка входит а аварийный режем, если просто заглушить и завести то через несколько метров опять аварийный режим, если проехать на аварийном режиме метров 100, заглушить и завести аварийный режим больше не появляется, катаюсь целый день проблем нет, а с утра все по новому и так уже 4 день, по вагу
    ошибка 17090 - Датчик включенной передачи=>-F125: недостоверный сигнал
    P0706 - 35-10 - - - Спорадическая
    Подскажите, где искать ?
    если бы отказал F125 то бы дням тоже проблема бы была?
    получается проблема когда коробка холодная?одной акпп FAU
     
    #1 moihor, 30.01.2015 10:34
  2. Аватар для moihor

    moihor Новичок

    Регистрация:
    25.12.2014
    Сообщений:
    14
    Авто:
    s6 2.5 bau 2004 quattro
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Может у кого есть скиньте пожалуйста
    „Проверка
    многофункционального
    переключателя -F125- с 10-
    штырьковым штекерным
    разъемом“
     
    #2 moihor, 30.01.2015 11:36
  3. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    705
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Была похожая проблема на А4В5, но у меня 8 штырьковый круглый разъём. Начиналось всё с того что после сильного мороза и длительной стоянки при заводке горел аварийный режим, но после прогрева если заглушить и завести то всё ок. Плюс не работал фонарь заднего хода т.е. горел при любой передаче. В дальнейшем всё прогрессировало и коробка сваливалась в аварию иногда с ошибкой по F125. При разборке F125 оказалось износ в пластиковом колесе с углублениями и выпуклостями которые нажимают на латунные штырьки которые замыкают и размыкают контакты. В итоге выточил из обычного дверного ключа (подходит по толщине и тоже латунный) эти штырьки только подлинее. Также возможно ослабли болты регулировки троса управления передачами на самой коробке
     
    #3 tigrus, 02.02.2015 19:33
Текущее время: 19:50. Часовой пояс GMT +2.