Внешний подкачивающий насос

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,898
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Именно отдельно. А тебе зачем, ты же сделал себе. Мне не очень нравится штуцер с клапаном. Маловата, все таки, пропускная способность. Если насос выключится, тяжеловато для тнвд. Ну это любой обратный клапан трудности создает, но здесь и сечение не ахти.
     
    #21 sl12, 25.02.2015 17:38
  2. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Если у этого слабая пропускная способность то да, незачем. У меня очень легко открывается клапан, сопротивление минимальное. Причем я когда насос выключаю, двигатель работает спокойно, без пузырьков...
     
    #22 Константин, 26.02.2015 08:19
  3. Аватар для properperm

    properperm Новичок

    Регистрация:
    04.02.2015
    Адрес:
    Пермь
    Сообщений:
    8
    Авто:
    Audi A6 C5 2,5 tdi AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    спасибо
     
    #23 properperm, 26.02.2015 11:22
  4. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,898
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Мой тоже открывается легко, но сечение маловато. Думаю на оборотах, для тнвд (при выкл. насосе) сопротивление будет приличное, а нам этого не надо. Правда, вот уже 3 года работает насос без нареканий. В конце - концов есть запасной, да и найти не проблема.
     
    #24 sl12, 26.02.2015 11:27
  5. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    А у тебя, при отключенном насосе, тнвд нормально всасывает? без байпаса? Сам насос хорошо пропускает через себя?
     
    #25 Константин, 27.02.2015 00:12
  6. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,898
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    На низах и средних оборотах все нормально, не заметил изменений. На верхах не пробовал. Ну, я все таки не планирую ехать с не работающим насосом. В крайнем случае, исключу его из цепочки (пережимы шлангов всегда в кейсе с домкратом вожу).
     
    #26 sl12, 27.02.2015 00:24
  7. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  8. Аватар для vladyxa

    vladyxa Местный

    Регистрация:
    11.07.2011
    Адрес:
    Moscow ЗАО
    Сообщений:
    576
    Авто:
    allroad 2.5tdi. ручка
    Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    20
    Прочел всю тему, возникло несколько вопросов. Накачает ли топливо, если система полностью завоздушена? Для чего нужен фитинг?
     
    #28 vladyxa, 27.02.2015 12:57
  9. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,502
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
  10. Аватар для vladyxa

    vladyxa Местный

    Регистрация:
    11.07.2011
    Адрес:
    Moscow ЗАО
    Сообщений:
    576
    Авто:
    allroad 2.5tdi. ручка
    Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    20
    куда надо-то?
     
    #30 vladyxa, 27.02.2015 13:01
  11. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,502
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    ну ты вообще темы по прокачке не читал, что ли?
     
    #31 Was62, 27.02.2015 13:02
  12. Аватар для vladyxa

    vladyxa Местный

    Регистрация:
    11.07.2011
    Адрес:
    Moscow ЗАО
    Сообщений:
    576
    Авто:
    allroad 2.5tdi. ручка
    Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    20
    Читал, тогда получается, что нужно будет откручивать подачу с форсунок?
     
    #32 vladyxa, 27.02.2015 13:05
  13. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,502
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    ну а как иначе воздух выгнать?
     
    #33 Was62, 27.02.2015 13:32
  14. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Если честно, подачу с форсунок ни разу не откручивал, а тнвд я воздушил полностью, путем разбора последнего 9 раз. Просто включали насос, ждали немного, минуты три, и начинали крутить стартером. Секунды через 3-4 начинал схватывать, а если аккумулятор всю ночь заряжался, то через 2 3 секунды заводился разом, без промежуточных схватываний. Просто пару раз было такое, тнвд собрали, на место поставили, начинаем заводить, он пару оборотов сделал и умер аккум. Утром приходим, аккум заряжен, заводится сразу же. Еще такое где то вычитал, что клапан обратки на тнвд открывается после давления 1.7. Решил проверить, скинул обратку, качал насосом, уже при малейшем давлении начинает идти салярка с тнвд, при росто давления просто понемногу услиливается эта струя, при достижении 1.7, никакого прорыва не произошло... до 3 очков настроил регулятор, то же самое, просто линейное увеличение потока, причем, не очень сильно течет. Однако, видимо этого хватало чтобы тнвд наполнился и начал прокачивать дизель к форсункам... Как то так у меня было.

    и еще такой момент, когда мы веселились с ремонтом тнвд, подкачивающий работал напрямую с акума, мы через кнопку подключились и включали когда надо. И во время заводки насос молотил вместе со стартером. Сейчас же, во время работы стартера, он отключается, Поэтому если заводить после завоздушки, надо напрямую питание подводить.
     
    #34 Константин, 27.02.2015 19:58
  15. Аватар для vladyxa

    vladyxa Местный

    Регистрация:
    11.07.2011
    Адрес:
    Moscow ЗАО
    Сообщений:
    576
    Авто:
    allroad 2.5tdi. ручка
    Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    20
  16. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,898
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Клапан обратки не глухой. Есть дроссельное отверстие. Сам клапан открывается полностью при 0.9 атм. Чтоб получить приличный поток из обратки, надо покрутить шкив тнвд.
     
    #36 sl12, 27.02.2015 20:21
  17. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    какой фитинг?
     
    #37 Константин, 28.02.2015 09:16
  18. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вот как раз, ощущение что при работе насоса саляра идет не через основное отверстие а именно через дросельное.
     
    #38 Константин, 28.02.2015 09:17
  19. Аватар для vladyxa

    vladyxa Местный

    Регистрация:
    11.07.2011
    Адрес:
    Moscow ЗАО
    Сообщений:
    576
    Авто:
    allroad 2.5tdi. ручка
    Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    20
    в первом посте, в крышку регулятора.
     
    #39 vladyxa, 28.02.2015 09:52
  20. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,898
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    А, интересно, что за ощущения!
    У тебя же есть насос и регулятор. Сними болт, на его резьбовой части закрепи хомутом шланг и подай давление. Регулятором меняй давку и смотри откуда льет (смотри только, чтоб не окатило солярой с ног до головы). Это так, для эксперимента. А вообще этот болт не дорого заменить.
     
    #40 sl12, 28.02.2015 10:23
Текущее время: 19:21. Часовой пояс GMT +2.