17125

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Lovelyway

    Lovelyway Местный

    Регистрация:
    03.04.2013
    Адрес:
    Дзержинск - Нижегородская обл. <==> Богородицк Тулькая обл.
    Сообщений:
    1,013
    Авто:
    AR 2.7 синяя BESтия
    Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    10
    Эта ошибка остается в памяти. Т.е. при очередном чтении ошибок увидишь, вот тогда и задуматься.
     
    #21 Lovelyway, 05.04.2015 12:31
  2. Аватар для Pilot

    Pilot Местный

    Регистрация:
    30.08.2014
    Адрес:
    Кубинка
    Сообщений:
    230
    Авто:
    Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    При работающей блокировки 3,4,5 передачи почти как механика. Передача момента жесткое. При не работающей блокировки повышенные обороты двигателя, перерасход топлива, и если ассициативно сравнивать с механикой, впечатление, что едешь со сженым сцеплением.
     
    #22 Pilot, 05.04.2015 12:33
  3. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Жесткая даже если газ посильнее нажать? Должен же разблокироваться при исправном.
     
    #23 WhiteEagle, 05.04.2015 12:41
  4. Аватар для Pilot

    Pilot Местный

    Регистрация:
    30.08.2014
    Адрес:
    Кубинка
    Сообщений:
    230
    Авто:
    Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Выше было написано, какое-то количество проскальзывание муфты допускается. Но в целом жестко. 3,4,5 передачи всегда с заблокированным гтф. Это алгоритм работы такой. При включении 3й передачи гтф блокируется и разблокируется только при переходе на 2ю передачу
     
    #24 Pilot, 05.04.2015 12:52
  5. Аватар для Garold

    Garold Местный

    Регистрация:
    29.07.2012
    Адрес:
    Москва, Пенза/Заречный
    Сообщений:
    654
    Авто:
    Аллроад 2,7бт АКПП 2002 г.в.
    Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщениях
    Репутация:
    19
    Давай сначала 17125 - ошибка АКПП Пробуксовка ГТФ (или отсутствие блокировки).
    У меня проявлялась так - если разогнаться до красной зоны при переключениях стрелка прежде чем уйти вниз заходила в красную зону.

    А вообще это или к коробочникам или вариант 2 на каждом ТО подключать читать ошибки, что впринципе и делаем!
     
    #25 Garold, 05.04.2015 13:04
  6. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всегда? Пардон, я этого не прочел. Где было написано?
    Насколько я понимаю алгоритм - на 3,4,5 ГТФ в принципе блокируется (при слабо открытом дросселе), но разблокируется при нажатом.
    На 1,2 не блокируется никогда.
    Я неправ?
     
    #26 WhiteEagle, 05.04.2015 13:08
  7. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Ничего не разблокируется при полном. Если есть ощущение разблокировки - это и есть его проскальзывание. Так же симптомы могут быть в плавающих оборотах при неизменной скорости.
     
    #27 Djentro, 05.04.2015 13:27
  8. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ни на 3, ни на 4, ни на 5? И что, разгон, даже интенсивный, ведется на заблокированном бублике?
     
    #28 WhiteEagle, 05.04.2015 13:33
  9. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Да. Обороты со стрелкой спидометра должны расти линейно.
     
    #29 Djentro, 05.04.2015 13:35
  10. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Впервые слышу о таком алгоритме работы АКПП.

    А какой смысл в блокировке при разгоне? Блокировка же создана для экономии топлива в условиях спокойного движения с небольшой нагрузкой, когда момент особый не нужен.
    А при разгоне как раз нужен момент и задачи экономии не стоят.
     
    #30 WhiteEagle, 05.04.2015 13:51
  11. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Это получается как на механике! Чтобы разогнаться надо переключаться например 5-4 или 3 а когда начинаешь давить гашетку на 5 то обороты не поднимаются резко так?! Выложите видео сюда и всё как правильно должна работать короба да и всё!
     
    #31 Юрий АРВ, 05.04.2015 13:51
  12. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Видео - неплохо.

    А еще я бы с удовольствием почитал ссылку на инфу, о том что на 3-4-5 передаче ГТФ не разблокируется никогда.
     
    #32 WhiteEagle, 05.04.2015 14:02
  13. Аватар для krossv4nax

    krossv4nax Местный

    Регистрация:
    17.11.2012
    Адрес:
    Москва Зао
    Сообщений:
    243
    Авто:
    audi Allroad 4f c6 caja
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    15
    на 5 передаче нет полного сцепления.То есть разгоняеься,бросаешь газ,если нет сцепления то стрелка тахометра упадёт..Да и при разгоне не будет чёткого сцепления.
    В общем-если бублик нормально работает,и полностью блокируется -ощущение связи мотора с колёсами такое же,как и на механике.
     
    #33 krossv4nax, 05.04.2015 15:38
  14. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Задачи экономии стоят уже с 90х годов. И размыкание - это потеря КПД.
    Я не говорил, что никогда, я имел ввиду при езде на постоянном дроселе и при нагрузке/разгоне. При отпускании педали происходит размыкание. Потом нажал, обороты подскочили и чуть упали вниз: блокировка включилась вновь.
    Опять же надо определиться на какой передаче и сколько у нас на тахометре.
     
    #34 Djentro, 06.04.2015 15:00
  15. Аватар для Pilot

    Pilot Местный

    Регистрация:
    30.08.2014
    Адрес:
    Кубинка
    Сообщений:
    230
    Авто:
    Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Погодите, погодите я с ваг комом и подключенным осциллоскопом (к полевику к отборный управляет 94 саленоидом) катался на разных режимах. Гтф разблокируется только при переходе с повышающих передач на 2. Гтф -это гидромуфта и КПД передачи момента у него в чистом виде очень низок. Цифры не готов назвать, но думаю процентов 60 не больше. Когда гтф полностью исправен и заблокирован КПД передачи, ну явно стремится к 100 процентам, а это вам и экономия и интенсивное ускорение, ну имитация механики в целом
     
    #35 Pilot, 07.04.2015 21:52
  16. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
  17. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ок, кпд низок, согласен.
    На постоянном дросселе заблокирован. А при каких условиях происходит разблокировка? (речь про верхние передачи 3-4-5)
     
    #37 WhiteEagle, 08.04.2015 06:21
  18. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    При сбросе газа (накат) и переключении вниз (кикдаун).
     
    #38 Djentro, 08.04.2015 09:31
  19. Аватар для Pilot

    Pilot Местный

    Регистрация:
    30.08.2014
    Адрес:
    Кубинка
    Сообщений:
    230
    Авто:
    Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да я ж кричу, 3,4,5 всегда заблокированы. От нагрузки мотора и скорости, ровно и ускорений это не зависит. Если это не так, что-то не исправно. На 1 и 2 всегда разблокирован. Блокировка привязана к передачам, а не к режимам мотора
     
    #39 Pilot, 08.04.2015 09:34
  20. Аватар для Pilot

    Pilot Местный

    Регистрация:
    30.08.2014
    Адрес:
    Кубинка
    Сообщений:
    230
    Авто:
    Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
Текущее время: 14:59. Часовой пояс GMT +2.