17125

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Pilot

    Pilot Местный

    Регистрация:
    30.08.2014
    Адрес:
    Кубинка
    Сообщений:
    230
    Авто:
    Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Если кому-то нужно, на днях могу подключить опять приборы и точно доложить, что и когда происходит
     
    #41 Pilot, 08.04.2015 09:36
  2. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,031
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вот это и удивительно.
     
    #42 WhiteEagle, 08.04.2015 10:22
  3. Аватар для Pilot

    Pilot Местный

    Регистрация:
    30.08.2014
    Адрес:
    Кубинка
    Сообщений:
    230
    Авто:
    Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Почему удивительно???? Чем большее время в движении он заблокирован, тем лучше, ну 1и2 заблокированную, я думаю понятно почему делать не нужно
     
    #43 Pilot, 08.04.2015 10:26
  4. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,031
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    А почему 2 не нужно никогда делать, а 3 всегда заблокированную уже нужно?
     
    #44 WhiteEagle, 08.04.2015 10:29
  5. Аватар для Pilot

    Pilot Местный

    Регистрация:
    30.08.2014
    Адрес:
    Кубинка
    Сообщений:
    230
    Авто:
    Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    1и 2 очень короткие, и при движении с низкой скоростью КПД гтф побольше, чем под нагрузкой. Ну и для плавного трогания с места, а так же переключения передач 1 и 2 происходит чаще т.к.подразумевается, что машина едет не по трассе. Ну может не очень доходчиво, но как-то так. Главное в этом, что с ростом скорости и нагрузки на мотор КПД передачи момента гидромуфтой снижается
     
    #45 Pilot, 08.04.2015 10:37
  6. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    При накате размыкается. Разжевали подробнее некуда. Ну раве что и вправду видео.
    Современные коробки, кстати, имеют блокировку на всех передачах.
     
    Последний раз редактировалось Djentro; 08.04.2015 в 11:08.
    #46 Djentro, 08.04.2015 11:04
  7. Аватар для Pilot

    Pilot Местный

    Регистрация:
    30.08.2014
    Адрес:
    Кубинка
    Сообщений:
    230
    Авто:
    Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ага, там управление блокировкой более прогрессивное
     
    #47 Pilot, 08.04.2015 11:10
  8. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Ну да, она там меняется от частичной до полной.
     
    #48 Djentro, 08.04.2015 11:26
  9. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,031
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ладно, а при накате почему размыкается? Почему бы двигателем не тормозить как на механике? И топливо, опять же экономится.
     
    #49 WhiteEagle, 08.04.2015 12:52
  10. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Ну это к инженерам уже вопросы. Мне вот свободный накат нужен гораздо чаще, чем торможение такое.
     
    #50 Djentro, 08.04.2015 13:01
  11. Аватар для Pilot

    Pilot Местный

    Регистрация:
    30.08.2014
    Адрес:
    Кубинка
    Сообщений:
    230
    Авто:
    Allroad 2.5 TDi BAU AKПП 2004г
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Этот момент я комментировать не буду так как не уверен, что при накате размыкается
     
    #51 Pilot, 08.04.2015 13:01
  12. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,031
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    А на механике ты накатом (на нейтрали) ездишь или на передаче скинув газ?
     
    #52 WhiteEagle, 08.04.2015 13:30
  13. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    WhiteEagle, так ситуации разные. В городе на рабочей машине (мех) мне чаще полезнее торможение, да. А т.к. Роуда я использую загородом, восновном, бывают ситуации, кода километр-другой накатиком бы проехать - ан нет, тормозит.
     
    #53 Djentro, 08.04.2015 13:34
  14. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,031
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Честно сказать, не понимаю, почему в городе одно, а за городом другое.
    Также не могу понять, как и почему может помешать связь с колесами. Пользы - вагон, минусов не вижу.
    Про себя - никогда не езжу накатом.
     
    #54 WhiteEagle, 08.04.2015 13:37
  15. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Ну, я же говорю про то, чего не хватает лично мне, все по-разному ездят)
     
    #55 Djentro, 08.04.2015 14:32
  16. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,031
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Так я ж не настаиваю. ) Просто делюсь. И пытаюсь понять других.
    В данном случае - чем им так накат на нейтрали нравится. )
     
    #56 WhiteEagle, 08.04.2015 14:48
  17. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,031
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    А кто вообще нашими коробками занимается?
    В смысле поставить вердикт и снять-отремонтировать-поставить?
    Что-то я поиском по форуму не нашел...
     
    #57 WhiteEagle, 10.04.2015 16:49
  18. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    Саня-Джакомо занимался. Сергей S_S_V, но не уверен. а так - в ZF-мастер велкам. замена коробки с отдачей своей было 57 руксов. сейчас не знаю
     
    #58 Was62, 10.04.2015 18:50
  19. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,031
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Зачем менять коробку если ошибка только по бублику?
     
    #59 WhiteEagle, 10.04.2015 19:04
  20. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    эскузи муа, мон шер, не догнал
    лично мне бубел менял Саша-Джакомо.
     
    #60 Was62, 10.04.2015 19:07
Текущее время: 14:21. Часовой пояс GMT +2.