С помощью!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для orlenok82

    orlenok82 Пользователь

    Регистрация:
    08.01.2013
    Сообщений:
    56
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Уважаемые форумчане прошу Вас помощи!В наследство (после смерти тестя) достался Audi Allroad 2.7 bi-turbo C5 Американец .Заводится[/url] после прокрутки стартера через 15-20 секунд!Нужна информация по устранению!Ремонтировать буду сам,минимальный инструмент есть!
     
    Последний раз редактировалось orlenok82; 09.04.2015 в 22:05.
    #1 orlenok82, 05.04.2015 13:01
  2. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
  3. Аватар для orlenok82

    orlenok82 Пользователь

    Регистрация:
    08.01.2013
    Сообщений:
    56
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 4Z7 907 551 M
    Компонент и/или версия: 2.7l V6/5VT G 0001
    Кодирование: 06752
    Код Сервиса: WSC 02325
    Доп. информация: WA1YD64B02N096797 AUZ7Z0A2033952
    8 Найдены неисправности:
    17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
    P1423 - 35-00 - -
    17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
    P1411 - 35-00 - -
    17867 - Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: недостоверный сигнал
    P1459 - 35-10 - - - Спорадическая
    16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
    P0300 - 35-00 - -
    16689 - Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
    P0305 - 35-00 - -
    16826 - Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
    P0442 - 35-10 - - - Спорадическая
    17584 - Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
    P1176 - 35-00 - -
    17869 - Регулирование температуры ОГ, ряд 1: недостоверный сигнал
    P1461 - 35-10 - - - Спорадическая


    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 4Z7 907 553E
    Компонент и/или версия: - 2C1A1 D040
    Кодирование: 25500
    Код Сервиса: WSC 09999
    3 Найдены неисправности:
    01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
    27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
    00775 - Задний правый датчик дорожного просвета-G77
    57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
    01769 - Передний правый датчик дорожного просвета-G289
    57-00 - сбой в электрической цепи
    C Уважением!
     
    #3 orlenok82, 05.04.2015 13:41
  4. Аватар для orlenok82

    orlenok82 Пользователь

    Регистрация:
    08.01.2013
    Сообщений:
    56
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ошибки написал!Так почему она плохо заводится?
     
    #4 orlenok82, 09.04.2015 22:07
  5. Аватар для Alexey_Pyzhikov

    Alexey_Pyzhikov Новичок

    Регистрация:
    30.10.2014
    Сообщений:
    9
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Сам же видишь, есть пропуски воспламенения (свечи, катушки и т.п.).
     
    #5 Alexey_Pyzhikov, 10.04.2015 06:32
  6. Аватар для Lovelyway

    Lovelyway Местный

    Регистрация:
    03.04.2013
    Адрес:
    Дзержинск - Нижегородская обл. <==> Богородицк Тулькая обл.
    Сообщений:
    1,013
    Авто:
    AR 2.7 синяя BESтия
    Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    10
    Странно, никто не включился в проблему:

    1) 17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
    P1423 - 35-00 - -
    2) 17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
    P1411 - 35-00 - -

    п.1 и п.2 забитые катализаторы может? Насос вторички работает?

    3) 17867 - Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: недостоверный сигнал
    P1459 - 35-10 - - - Спорадическая

    по п.3 проблема в плате 236го датчика (термопары из строя почти не выходят). Можно пропаять, тема есть на форуме. Более подробно на А-К.

    4) 16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
    P0300 - 35-00 - -
    5) 16689 - Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
    P0305 - 35-00 - -

    По п.п.4,5 пропуски - тут первое что надо сделать, свечи поменять... катушки местами поменять чтобы понять вних ли дело. Потом при необходимости заменить.Еще дело может в форсунке - тоже проверяется.

    6) 16826 - Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
    P0442 - 35-10 - - - Спорадическая

    По этой проблеме не подскажу, но тема на форуме есть. У тебя не америкос случаем?

    7) 17584 - Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
    P1176 - 35-00 - -

    Проблема с лямбдо зондом - замена. Говорят можно поставить 657 универсальную - яне пробывал.

    8) 17869 - Регулирование температуры ОГ, ряд 1: недостоверный сигнал
    P1461 - 35-10 - - - Спорадическая

    Опять датчик температуры ОГ....

    Ребята, давайте поможем человеку!
     
    #6 Lovelyway, 11.04.2015 11:18
  7. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Проглядел что-то. Ну всё верно. Катушки менять местами в поисках пропусков, вторичку, датчики и задние лямбды отключить нафиг в прошивке, каты извлечь.
     
    #7 Djentro, 11.04.2015 11:29
  8. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 79 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    12
    Ну ошибка по лямбдам может быть из-за неработающей катушки..Насчет низкой пропускной способности вторичного воздуха - скорее всего шланг слетел с насоса...
     
    #8 serd, 11.04.2015 14:58
  9. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    И так никто на вопрос и не ответил - почему же надо долго крутить стартером, чтобы завести? Эти ошибки на скорость пуска не влияют. Надо проверять давление в рампе, уходит ли оно после остановки двс, смотреть показания с датчика температуры мотора перед пуском, наконец посмотреть разъём и провод датчика коленвала на предмет окислов и кз проводов.
     
    #9 daneli, 11.04.2015 18:39
  10. Аватар для orlenok82

    orlenok82 Пользователь

    Регистрация:
    08.01.2013
    Сообщений:
    56
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я тоже склоняюсь к давлению в топливной системе!Каты выбиты!Американец!В выходные попробую проверить давление!Ну а ошибки теперь такие

    17865 - Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: обрыв цепи/к.з. на плюс
    P1457 - 35-00 - -
    17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
    P1423 - 35-00 - -
    17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
    P1411 - 35-00 - -
    17584 - Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
    P1176 - 35-00 - -
    16826 - Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
    P0442 - 35-10 - - - Спорадическая х

    Но, я ничего не делал!И она также плохо заводится!С Уважением!
     
    #10 orlenok82, 12.04.2015 18:18
  11. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Попробуй ещё с незакрученной крышкой горловины бака заводить.
     
    #11 daneli, 12.04.2015 22:13
  12. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    668
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Заводится плохо если долго постоит, или если постоит 15 минут? Или всегда?
    У меня форсунки ультразвуком убили, теперь если постоит 15 минут, то завести ее легко можно только нажав педаль газа, иначе, видимо, захлебывается. При этом на холодную заводится более-менее нормально.
     
    #12 Hett, 13.04.2015 13:43
  13. Аватар для orlenok82

    orlenok82 Пользователь

    Регистрация:
    08.01.2013
    Сообщений:
    56
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    С открытой горловиной пробывал -не помогает!Если сразу заглушить и завести ,то всё отлично!Постоит минут 5 и все -заводится очень плохо!Если не трудно дайте ссылку в тему о давлении в топливной системе,если такая существует.С Уважением!
     
    #13 orlenok82, 13.04.2015 19:45
  14. Аватар для orlenok82

    orlenok82 Пользователь

    Регистрация:
    08.01.2013
    Сообщений:
    56
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Померили давление в топливной системе -накачивает до 4 атм. потом глушу и в течении 15 минут сбрасывает до 2 атм -это нормально?Если нет то прошу совета или ссылку, если есть такая тема.С Уважением!
     
    #14 orlenok82, 28.04.2015 22:45
  15. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    668
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Попробуйте после 15 минут стоянки заводить с до пола выжатой педалью газа. Если легко заводится, то форсунки скорее всего ультразвуком почистили и они теперь текут когда нагреются, заливая коллектор.
     
    #15 Hett, 01.05.2015 18:31
Текущее время: 10:10. Часовой пояс GMT +2.