Оборвало впускной клапан стоит ли заниматься ремонтом.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для vatson

    vatson Местный

    Регистрация:
    30.09.2014
    Адрес:
    Дагестан Махачкала
    Сообщений:
    351
    Авто:
    AUDI A8 D3- Kalina vs UAZ
    Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
    Репутация:
    10
    Произошла собственно поломка на трассе ,выехав с населенного пункта начал плавно разгоняться ,не помню какая была скорость помню только как стрелка тахометра замерла примерно на 2200 об/мин. на педаль акселератора тахометр не реагировал , и стукнуло мне в голову вдавить акселератор в пол. уродец нехотя начал разгоняться, стрелка тахометра доползла до 3000 об/мин, акпп переключатся отказывался, и тут неожиданно всю машину начало сильно трясти. я ставлю ручку акпп в нейтральное положения, продолжая ехать накатом. обороты двигателя упали, но продолжал работать, трясти перестало . как только машинка остановилась двигатель заглох и больше не завелся ,разбор двигателя показал вот такой результат - в цилиндре, где стоит управляющая форсунка, оборвало один впускной клапан и натворил такую кашу.
     

    Изображения:

    #1 vatson, 20.04.2015 18:36
  2. Аватар для vatson

    vatson Местный

    Регистрация:
    30.09.2014
    Адрес:
    Дагестан Махачкала
    Сообщений:
    351
    Авто:
    AUDI A8 D3- Kalina vs UAZ
    Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
    Репутация:
    10
    Собственно вопрос в чем: во сколько примерно обойдется ремонт головки и всего сопутствующего, может проще взять контрактный двигатель и установит все в сборе.
     
    #2 vatson, 20.04.2015 18:43
  3. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    2,536
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях
    Репутация:
    21
    Берешь голову и поршень у Was62 и ставишь
    У него как раз это добро валяется в багажнике.
     
    #3 Dronchic, 20.04.2015 19:27
  4. Аватар для dgacomo

    dgacomo Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Москва, Варшавка
    Сообщений:
    350
    Авто:
    allroad 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    У меня тоже есть голова без валов, со своей можешь валы поставить, за 3 круб отдам
     
    #4 dgacomo, 20.04.2015 20:41
  5. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,504
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    поршней у меня нет, сорри. блок у S_S_V остался ...
    а голову - забирай. единственный момент - отправкой заниматься некогда
     
    Последний раз редактировалось Was62; 21.04.2015 в 05:54.
    #5 Was62, 21.04.2015 05:41
  6. Аватар для Alex-che

    Alex-che Местный

    Регистрация:
    19.06.2012
    Адрес:
    Сheboksary
    Сообщений:
    161
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE),
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Доброго время суток.
    Головы остались?
     
    #6 Alex-che, 29.09.2015 23:10
  7. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,504
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    приветствую. лежат.
     
    #7 Was62, 30.09.2015 08:13
  8. Аватар для Universal

    Universal Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    Мск-Брянск
    Сообщений:
    114
    Авто:
    Mitsubishi Galant Vr-4
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Я смотрю тут за головы спрашивают,есть еще головы А серии для народа?
     
    #8 Universal, 22.12.2015 21:07
  9. Аватар для Илья444

    Илья444 Местный

    Регистрация:
    17.08.2015
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    510
    Авто:
    Audi Allroad 2,7T BEL
    Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
    Репутация:
    10
    а чего там критичного? ну немного камеру побило не столь критично ну седло поправить или если не получится то поменять, клапан заменить и всё! головка будет ещё ходить ведь ни трещин ничего такого нету!
     
    #9 Илья444, 23.12.2015 01:29
  10. Аватар для Denis Turbo Union

    Denis Turbo Union Пользователь

    Регистрация:
    27.10.2015
    Адрес:
    Москва, Плещеева, д. 14Б, стр. 2
    Сообщений:
    94
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 18 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не будет ходить головка ,увы . .. Переживать потом выдержит ли седло или нет в момент нагрузки ? На дизельных моторах с оборванным клапаном лучше не рисковать по моему мнению .. Примеров "удачных" ремонтов седла после такого "Ахтунга" много ..
     
    #10 Denis Turbo Union, 28.12.2015 18:09
  11. Аватар для Психх

    Психх Местный

    Регистрация:
    14.02.2010
    Адрес:
    между МКАДом и Уралом
    Сообщений:
    8,192
    Поблагодарили 178 раз(а) в 165 сообщениях
    Репутация:
    59
    Вот если это седло клапана перепрессовать на заводе, где я работал (там для КАМАЗов двигатели капиталили), то переживаний никаких бы и не возникало, ибо сам на реставрации ГБЦ работал и переделал их много...
    Надо в печке нагреть башку, чтобы не перегреть и не совсем холодная была, потом вытащить седло культурно- тот ещё гемор, а потом снова в печку ГБЦ засунуть, потом уже запрессовать новое седло... после остывания уже двумя шарошками в кондукторе придать седлу нужный градус...
    Не быстро это всё делается, но потом результат не хужее новой.
     
    #11 Психх, 28.12.2015 19:10
  12. Аватар для Илья444

    Илья444 Местный

    Регистрация:
    17.08.2015
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    510
    Авто:
    Audi Allroad 2,7T BEL
    Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не знаю как у вас но у нас есть фирма ЕвроМотор занимаются чем угодно! седло сами сделают сами посадят сами выровняют и без каких либо шарошек поправят седло и клапан, у них станки высокоточные я к ним с какими проблемами не обращался все решают! был у меня ниссан там мне один сказал что седло элипсом и шарожки не берут потому как сотрут седло и всё закончится на этом а там мне на станке взял и поправили. я год отездил и человек ещё год и до сих пор ездит! так что были бы мастера а сделать можно всякое двигатель изначально сделал человек значит его можно починить он же не на дереве вырос!
     
    #12 Илья444, 28.12.2015 23:53
  13. Аватар для Denis Turbo Union

    Denis Turbo Union Пользователь

    Регистрация:
    27.10.2015
    Адрес:
    Москва, Плещеева, д. 14Б, стр. 2
    Сообщений:
    94
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 18 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    10
    К сожалению иногда встречаю и отсутствие в понимании температурной подготовки ГБЦ .. Тут дело не в этом ...
    Бывают моторы с изначально плохо просчитанной (конструктивно) посадкой седло-клапан ,за примерами далеко ходить не надо ,первые ГБЦ на 2.5 TDi Т5 ,седла просто вываливались .. Здесь такое не наблюдается ,но при ударах которые неизменно принимает верхняя поверхность ГБЦ деформируется сама структура , и часто возникают микротрещины в ТЕЛЕ самой ГБЦ , причем такие неприятности возникают именно на дизельных моторах . В свое время ,со дня появления этих моторов сломал всю голову ремонтировать или не ремонтировать ,даже известного в нашем мире человека с Механики подключил (Пан Диман ,знаете наверное ,земля пухом ему(() , и к единому мнению не пришли ...
    По виду запас здесь больше ,и хорошему станочнику с условием термоподготовки разумеется я-бы отдал , но где они сейчас ? Уровень тех .образования обыкновенных токарей ,фрезеровщиков весьма низок сейчас ,здорово не хватает заводской практики (это я уже по своему прошлому воен.техн .. сужу )) .. Решать Вам конечно ....
     
    #13 Denis Turbo Union, 29.12.2015 14:18
  14. Аватар для Психх

    Психх Местный

    Регистрация:
    14.02.2010
    Адрес:
    между МКАДом и Уралом
    Сообщений:
    8,192
    Поблагодарили 178 раз(а) в 165 сообщениях
    Репутация:
    59
    Илья444, не слушай ты мои старческие бредни! Молотком и напильником, да если ещё и заклинание матерное произнести, то все можно починить. Просто я вспомнил молодость... тогда люди седла клапанов именно так и устанавливали, да и особо точных станков не было, разве что расточные, шлифовальные...
    К нам на завод из Набережных Челнов и Алама- аты приезжали и все в один голос говорили, что по уровню техоснастки и качеству реставрации двигателей КАМАЗ наш завод лучший в СССР!
     
    #14 Психх, 29.12.2015 16:48
Текущее время: 23:58. Часовой пояс GMT +2.