Паять иль не паять...

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Нет в пайке ничего плохого. Ведь мы ж не встык или накладкой провод спаиваем. Сначала зачищаем, скручиваем (в несколько раз лучше обжима, я уж про новомодные соединения не говорю) и только потом покрываем оловом. Это собственно и не пайка. Здесь припой фиксирует скрутку и все. Зато влага уж точно не проникнет, как в обжимку. С флюсами да, надо аккуратно. Сам пользую канифоль. Ну и правильно уже сказали, любой ремонт провода возможен, если в этом месте не гнется регулярно.
     
    #21 sl12, 11.05.2015 19:44
  2. Аватар для xitr0man

    xitr0man Местный

    Регистрация:
    11.05.2013
    Адрес:
    на Волге
    Сообщений:
    259
    Авто:
    полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
    Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    11
    +100500.
    Но на сегодня от винтовых клеммников совсем отказался (правда не совсем в авто - в монтаже электропроводки помещений, но суть та же) - как оказалось, для надежного соединения требуется неплохая квалификация монтажника, а таких совсем немного)). Вроде бы ничего хитрого, но процент брака был зашкаливающий - то провод передавят, то под винт не попадут малым сечение, короче перешли на самозажимные типа Wago, или сварка+термоусадка. И обжимные клещи на первом фото справа - самые правильные, жмут определенным профилем и с усилием как надо - не больше не меньше, разъединение проводов после обжима практически исключено.
     
    #22 xitr0man, 12.05.2015 08:33
  3. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    WAGO - очень стремная вещь. Лично был свидетелем того, как из - за них огромные проблемы были с огромными убытками. Лучше не рискуйте. Родственник их очень любил пока у него дома проводка не пыхнула. Хорошо дома были. Все потом переделывали на LEGRAND.
     
    #23 Dmitry_V, 12.05.2015 08:55
  4. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,029
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Странно.
    Речь идет о разъемных WAGO?



    Может у вас там поддельные WAGO были (есть такие)? Или токи превышены?
     
    #24 WhiteEagle, 12.05.2015 09:06
  5. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Я писал про другие, которые просто серые. Такие, как на картинке, я не использовал никогда. Потому про них нечего сказать не могу.
     
    #25 Dmitry_V, 12.05.2015 09:59
  6. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,029
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    В просто серых нужно приложить некое усилие чтобы воткнуть провод.
    Могли, например, жилу токонесущую не до конца воткнуть горе-электрики, соответственно имеем недостаточный контакт и возможность искрения.

    Я всегда разъемными пользуюсь. Но большие токи они не держат, нужно четко соблюдать пределы, на которые они рассчитаны. А так - очень удобны.
     
    #26 WhiteEagle, 12.05.2015 13:24
  7. Аватар для xitr0man

    xitr0man Местный

    Регистрация:
    11.05.2013
    Адрес:
    на Волге
    Сообщений:
    259
    Авто:
    полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
    Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    11
    Все проблемы от кривых рук и жабы на норм инструмент - "Кроилово ведет к попадалову" (С). Пытались/запихнули в клеммник без рычажка многопроволочную жилу. Сняли мало изоляции/недовоткнули жилу в клемму, получили нагрев. Или нагрузили провод по самое нехочу, а клеммник слабенький. Есть Wago на 25А, и 1...2,5мм2, и есть на 41А, 1,5..6мм2 - но 40А ж дороже, берут те что подешевле и грузят - вот они под нагрузкой и палятся. Да, и под алюминий нужны соответствующие клемники, с защитной антиокислительной смазкой.
    Самые универсальные(но и самые дорогие) - то что выше на фото, 0,1-6мм2, 32А, можно и гибкую многопроволочную жилу зажать.

    Что бы поставить Wago или weidmuller самозажимной, достаточно нормального съемника изоляции, который снимает точно 10мм (тот, который еще и стягивает изоляцию) и ввод провода до упора, контролировать можно по изоляции - оголенной жилы снаружи быть вообще не должно. Фактор криворукого монтажника полностью исключается. А вот что бы научить грамотно с гарантией ставить винтовой клеммник приходится человека учить, и не один час, и по рукам потом бить за косяки, аккуратности учить, про скорость работы вообще молчу. И как правило, винтовой покупается под одно сечение - на 10мм2 и 32А, а пихают в него и 0,5мм2 и 6мм2, и 10мм2 (а это уже 50А). С Wago так физически не получится. Все ИМХО.
    Извиняюсь за оффтоп, от темы ТС немного ушел.
     
    Последний раз редактировалось xitr0man; 12.05.2015 в 18:02.
    #27 xitr0man, 12.05.2015 17:59
Текущее время: 22:59. Часовой пояс GMT +2.