Динамика разгона 2.7biturbo АКПП

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для ioan

    ioan Местный

    Регистрация:
    19.01.2015
    Адрес:
    г. Мытищи
    Сообщений:
    552
    Авто:
    allroud 2.7tt
    Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    10
    На рооудах с ручкой ее что нет?у нас же не твин турбо.чтобы на низких одна а на высоких другая.
     
    Последний раз редактировалось ioan; 17.01.2016 в 22:29.
    #61 ioan, 17.01.2016 22:26
  2. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    551
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 28 раз(а) в 28 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня на старых турбинах + катализаторы был не хилый турболаг. Газ нажимаешь по сильнее, а через 2-3 секунды как будто тебе в жопу въехали. Поставил новые турбы, удалили каты, теперь такого эффекта не наблюдается, турбины похоже стали дуть раньше.
     
    #62 Hett, 17.01.2016 22:33
  3. Аватар для Кабачок

    Кабачок Местный

    Регистрация:
    18.08.2014
    Адрес:
    Брест Беларусь
    Сообщений:
    1,553
    Авто:
    allroad 2,5 АКЕ МКПП
    Поблагодарили 152 раз(а) в 141 сообщениях
    Репутация:
    16
  4. Аватар для EtherealDeath

    EtherealDeath Местный

    Регистрация:
    16.04.2015
    Адрес:
    Kh, UA
    Сообщений:
    575
    Авто:
    Allroad '04 2.7 US
    Поблагодарили 35 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    10
    Поддержу комрада as_51
    У нас попросту нет турбоямы
     
    #64 EtherealDeath, 17.01.2016 22:55
  5. Аватар для ioan

    ioan Местный

    Регистрация:
    19.01.2015
    Адрес:
    г. Мытищи
    Сообщений:
    552
    Авто:
    allroud 2.7tt
    Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я говорю про ручку,а не про автомат.хотя я думаю и там она есть только мы ее незамечаем. И как нет?если турбы включаются после 2.5т. Про раздницу в весе кузова согласен, есть в это мысль.
     
    #65 ioan, 17.01.2016 23:17
  6. Аватар для EtherealDeath

    EtherealDeath Местный

    Регистрация:
    16.04.2015
    Адрес:
    Kh, UA
    Сообщений:
    575
    Авто:
    Allroad '04 2.7 US
    Поблагодарили 35 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    10
    ioan,
    Ты не понимаешь смысла этого слова.

    P.S. стоковые турбы выходят на полный буст (который в стоке - 0.6 ) примерно со 1500 об/мин.
     
    #66 EtherealDeath, 17.01.2016 23:39
  7. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    900
    Авто:
    allroad 2.7T, 2002 г.в.
    Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях
    Репутация:
    10
    Тоже не замечал никакой турбоямы хотя, стиль вождения "хард-пенсионер", особо не жарю, но бывает. 2.7Т тянет с любых оборотов, не замечал никогда никакого порога с которого мощность повышается/или до которого её нет. Единственный нюанс, с 2600 об/мин примерно, звук мотора немного меняется, как будто начинает в ногах что-то приятно рычать (я всегда думал, что это и есть полный буст).
     
    #67 Arimon, 18.01.2016 07:33
  8. Аватар для ioan

    ioan Местный

    Регистрация:
    19.01.2015
    Адрес:
    г. Мытищи
    Сообщений:
    552
    Авто:
    allroud 2.7tt
    Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я про стоковые турбы.на ТТ один ряд одна турбина.у нас два ряда две турбины.в чем раздница?
     
    #68 ioan, 18.01.2016 09:58
  9. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    900
    Авто:
    allroad 2.7T, 2002 г.в.
    Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вот тоже никак не пойму в чем прикол и принципиальная разница турбомотора и атмосферника по части тяги. Что такое турбояма?
    Турбина, насколько я понимаю, раскручивается выхлопными газами, а значит она работает уже на холостых. По сути, одинаковые по объему и конструкции моторы, но если у одного есть турбина уже с холостых поедут по-разному. Увеличение степени наддува растет линейно с увеличением оборотов двигателя (росту объема выпущенных выхлопных газов, соответственно). То есть он должен работать так же как и атмосферник, но просто с большим КПД за счет нагнетания. Но самый прикол то, что оно, нагнетание, линейное. В чем фишка и какая турбояма если турбина всегда работает?
    Прошу поправить если не прав, самому интересен принцип работы турбомоторов, но лично сам, пересев с атмосферника на 2.7Т не ощутил никакой трубо-особенности мотора, всё так же как и на атмо, просто он дико тянет - вот и всё.
     
    #69 Arimon, 18.01.2016 10:08
  10. Аватар для ioan

    ioan Местный

    Регистрация:
    19.01.2015
    Адрес:
    г. Мытищи
    Сообщений:
    552
    Авто:
    allroud 2.7tt
    Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ты забыл ещё про компрессор.вот там точно ямы нет.поломай еще голову с этим.😊😊😊
     
    #70 ioan, 18.01.2016 10:14
  11. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    900
    Авто:
    allroad 2.7T, 2002 г.в.
    Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях
    Репутация:
    10
    А причем тут компрессор?
    Я просто не моторист, а электроник, но мне ради технической любознательности интересен принцип работы. Вот сказал как я это вижу и жду пока кто-то скажет, что ты болван и всё не так
     
    #71 Arimon, 18.01.2016 10:23
  12. Аватар для ioan

    ioan Местный

    Регистрация:
    19.01.2015
    Адрес:
    г. Мытищи
    Сообщений:
    552
    Авто:
    allroud 2.7tt
    Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я про принципы работы.как ты думаешь про турбу так ведет себя компрессор.но не от выхлопа.
     
    #72 ioan, 18.01.2016 10:25
  13. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    900
    Авто:
    allroad 2.7T, 2002 г.в.
    Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях
    Репутация:
    10
    По компрессору мне пока не интересно. Вернее, интересно, но не первостепенно т.к. у меня турбины
    Просто пишут много где - "вот, турбина начинает работать с 1800, с 2000, с 2500 об/мин" и я пока не до конца понимаю как это возможно. По ощущению наблюдал, что у меня начинает рычать на 2700-2800 примерно, а уж что это и как - х.з.
     
    #73 Arimon, 18.01.2016 10:28
  14. Аватар для ioan

    ioan Местный

    Регистрация:
    19.01.2015
    Адрес:
    г. Мытищи
    Сообщений:
    552
    Авто:
    allroud 2.7tt
    Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну све правильно.на холостых выхлоп идет потихоньку и турбину так сильно не крутит. Газу дал нагрузка увеличение выхлопа давления на турбу она сильнее крутится от этого и всплеск давления в движке. Я сам не пылеглот просто так думаю.мож не так.
     
    #74 ioan, 18.01.2016 10:34
  15. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    3,602
    Авто:
    BES340hp_LPG_TwinTorsen_Brembo
    Поблагодарили 185 раз(а) в 171 сообщениях
    Репутация:
    10
    Наверное термин неверный выбран. Турбояма на твинтурбовой схеме бывает.
    А у нас битурбо. Турбоямы нет. А вот турбоступенька конечно есть, как и на любой турбомашине. Это же не троллейбус ), и не компрессор. Турбинам раскрутиться время надо. Одним больше, другим меньше.
     
    #75 WhiteEagle, 18.01.2016 10:39
  16. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    551
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 28 раз(а) в 28 сообщениях
    Репутация:
    10
    А это не турбояма что ли?
     
    #76 Hett, 18.01.2016 11:46
  17. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    3,602
    Авто:
    BES340hp_LPG_TwinTorsen_Brembo
    Поблагодарили 185 раз(а) в 171 сообщениях
    Репутация:
    10
    Нет.
    Яма это когда есть провал: сперва высоко - потом низко - потом снова высоко. Так бывает на твинтурбовой схеме.
    А на битурбовой и монотурбовой - обычная турбоступенька. Когда сперва низко - а потом высоко.
     
    #77 WhiteEagle, 18.01.2016 11:52
  18. Аватар для Marchell

    Marchell Местный

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Москва, СЗАО
    Сообщений:
    447
    Авто:
    A6 2.7TQA AJK AVANT
    Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    10
    Твинтурбо и битурбо одно и то же. Битурбо в европе прижилось, твинтурбо в азии. То что вы говорите называется секвентальный(последовательный) наддув, где сначала мелкая турба на низах, а потом подключается большая, чтобы компенсировать потери на верхах. У нас пинок можно в режиме типтроника почуствовать, все де на типе машинка несколько иначе едет чем в D. А так, да, равномерная тяга с низов и практически до отсечки. Чтоьы на 2.7 пинок почуствовать исхо надо ставить синглтурбо с огромной улиткой и тогда тыщам к 4.5 будет не пинок, а подсрачник
    Твинскроллы тоже никто не отменял, но как их на вэ6 поставить, для меня загадка. Выпуск очень хитрый должен быть...
    Sent from my PRO 5
     
    #78 Marchell, 18.01.2016 11:55
    Пользователь сказал cпасибо: EtherealDeath (18.01.2016)
  19. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    551
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 28 раз(а) в 28 сообщениях
    Репутация:
    10
    Тогда назовем это турболаг, все равно есть задержка до выхода на полный буст, если до этого катился на холостых.
     
    #79 Hett, 18.01.2016 12:23
  20. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    900
    Авто:
    allroad 2.7T, 2002 г.в.
    Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да он как обычный атмо работает. На атмо тоже вроде на низах так себе, а потом попер, только у турбо это "попер" более явно выражено и всё.
     
    #80 Arimon, 18.01.2016 12:28
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Проблема с 2.7BiTurbo. Misfire detected

    19751975, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    30
    19751975
    30.11.2016 20:40
  2. Плавающая динамика

    deniskq, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    15
  3. Динамика дизеля

    Filin, Дизельные двигатели
    Ответов:
    17
Текущее время: 05:56. Часовой пояс GMT +2.