ремонт пневмоподвески (восстановление герметичности пневмобаллонов) audi allroad!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для "Пневмо-Профи"

    "Пневмо-Профи" Местный

    Регистрация:
    21.12.2013
    Сообщений:
    318
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    5
    Понял, кто это из Тулы.
    Уезжал - руки жал, спасибо говорил. Теперь вообще не понятно зачем такое написал.
    И как Александр(мастер) сказал мне, что вы же сами договорились, кто первый заезжает??? Тот из Тулы был не против. Так же было Александр из Владимира?
    Так мало того, скидку ему сделали на всё 2000р. Вот ........ не благодарный...
    Делай добро потом людям
     
    #161 "Пневмо-Профи", 23.04.2014 08:47
  2. Аватар для "Пневмо-Профи"

    "Пневмо-Профи" Местный

    Регистрация:
    21.12.2013
    Сообщений:
    318
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    5
    Есть Бог на свете! Спасибо, что объявились, Александр. А то облили грязью и сидишь обсыхаешь.
    Спасибо...
     
    #162 "Пневмо-Профи", 23.04.2014 08:51
    Пользователь сказал cпасибо: AndreyNN (28.03.2016)
  3. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Александр2021, Читаем внимательнее.
    Я понял прекрасно что он из Тулы. причем тут Владимир-то? Я что-то не понял к чему это было сказано?

    Давайте подождем ответа от критика. Ну а если он не появится и пропадет - тут все ясно станет без разговоров.
     
    #163 Ettii, 23.04.2014 09:01
  4. Аватар для victor_a_q

    victor_a_q Местный

    Регистрация:
    03.05.2012
    Адрес:
    маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
    Сообщений:
    1,776
    Авто:
    "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
    Поблагодарили 73 раз(а) в 67 сообщениях
    Репутация:
    30
    Благодарю за понимание и отсутствие втягивания в очередной баллоносрач. Это приятно.
     
    #164 victor_a_q, 23.04.2014 09:10
  5. Аватар для Александр2021

    Александр2021 Местный

    Регистрация:
    30.03.2014
    Адрес:
    Владимир
    Сообщений:
    588
    Авто:
    адидас
    Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да всегда пожалуйста , он вообще мне сказал, что позвонил за день и время не обсуждал, как он тут написал трижды.
     
    #165 Александр2021, 23.04.2014 09:11
  6. Аватар для Александр2021

    Александр2021 Местный

    Регистрация:
    30.03.2014
    Адрес:
    Владимир
    Сообщений:
    588
    Авто:
    адидас
    Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
    Репутация:
    10
    По гарантии из Владимира приехал я...)))

    Он приехал на завалившейся правый бок машине из Тулы.
     
    #166 Александр2021, 23.04.2014 09:17
  7. Аватар для "Пневмо-Профи"

    "Пневмо-Профи" Местный

    Регистрация:
    21.12.2013
    Сообщений:
    318
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    5
    Все мы люди - все мы человеки. Я думаю тема баллоносрача уже изжила себя. Это на первом этапе, пока технологию ремонта обсуждали - было актуально. Каждый свою отстаивал. Теперь всё устаканилось... Есть статистика, качество, гарантия.... ОТЗЫВЫ!!!!(даже шизофренические)
     
    #167 "Пневмо-Профи", 23.04.2014 09:19
  8. Аватар для Александр2021

    Александр2021 Местный

    Регистрация:
    30.03.2014
    Адрес:
    Владимир
    Сообщений:
    588
    Авто:
    адидас
    Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не поменял в Туле, потому что он мне сказал, что там не спецов... и он приехал это сделать в Москве.
    Да он и не знал, что с машиной она не поднималась, как я понял...
     
    Последний раз редактировалось Александр2021; 23.04.2014 в 09:32.
    #168 Александр2021, 23.04.2014 09:29
  9. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Александр2021, Про гарантию я написал отдельно. И сказал что это как раз хорошо и что ребята отвечают за качество. Причем тут Тула. В общем недопонимали друг друга.
    Да по посту вообще человек специалист и ему нужно было конкретно поменять баллон передний. Про диагностику и поиск неисправности речи не шло.
    Опять же про спецов - они же в Туле есть, по его же посту. и стоит это у них 1000р. В общем сплошные не состыковки получаются у него...
     
    #169 Ettii, 23.04.2014 10:09
  10. Аватар для Александр2021

    Александр2021 Местный

    Регистрация:
    30.03.2014
    Адрес:
    Владимир
    Сообщений:
    588
    Авто:
    адидас
    Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да, точно не много не поняли друг друга...)))
    Так я про это и написал, я лично разговаривал с этим типом!!!
    Все, что я писал- это его слова (что позвонил он за день, что точно о времени не договаривался, про Тульских спецов, про торги, которые он хочет устроить за работу и баллон и т.д.), он мне это все говорил, пока мы ждали открытия и пока мне меняли баллон.
    Мне зачем врать, все, что он написал полная чушь...
     
    Последний раз редактировалось Александр2021; 23.04.2014 в 11:13.
    #170 Александр2021, 23.04.2014 10:56
  11. Аватар для Mexanik_ODS

    Mexanik_ODS Партнер клуба

    Регистрация:
    31.12.2011
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    945
    Поблагодарили 26 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    7
    Если есть вопросы к пневмопрофи, то пожалуйста пусть модератор перенесёт все разборки вот сюда: http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=4875&page=8
    Или вообще вычистить эти разборки если чел, который написал отзыв не появится.

    А то закреплённая тема превращается в срач!

    Например rep-air обсуждаем тут: http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=2461
     
    Последний раз редактировалось Mexanik_ODS; 23.04.2014 в 16:34.
    #171 Mexanik_ODS, 23.04.2014 16:26
  12. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18
    Красненьким писать нельзя...а та та...
     
    #172 alexaudi77, 23.04.2014 17:32
  13. Аватар для Mexanik_ODS

    Mexanik_ODS Партнер клуба

    Регистрация:
    31.12.2011
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    945
    Поблагодарили 26 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    7
    Если очень хотца, то можно.
    Хорош закакивать тему...
     
    #173 Mexanik_ODS, 24.04.2014 10:13
  14. Аватар для "Пневмо-Профи"

    "Пневмо-Профи" Местный

    Регистрация:
    21.12.2013
    Сообщений:
    318
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    5
    Ну, неделя прошла - провокатор сдулся - молчит. Да и вряд ли он появится уже, когда есть непосредственные свидетели событий, а не только его шизофреническое щёлкопёрство.
    Едем дальше к успеху и процветанию! Всем удачи!
     
    #174 "Пневмо-Профи", 26.04.2014 08:07
  15. Аватар для Mexanik_ODS

    Mexanik_ODS Партнер клуба

    Регистрация:
    31.12.2011
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    945
    Поблагодарили 26 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    7
    Реле включения компрессора пневмоподвески.
    Менять или не менять?



    Что такое электрическое реле?
    Электрика автомобиля устроена таким образом, что все электропотребители с малым уровнем потребляемого тока (например, датчики) подключаются непосредственно к блокам управления, а электропотребители с высоким уровнем потребляемого тока (например, электромоторы) подключаются через электрические реле. При этом включениями реле обычно управляют те же блоки управления, либо различные переключатели в салоне автомобиля.

    В автомобиле чаще всего используются электромагнитные реле, однако иногда можно встретить и твердотельные (полупроводниковые).

    Зачем нужно реле?
    В отличие от прямых подключений, использование реле дает множество преимуществ. Основные из них – это малый размер блоков управления, переключателей, и их повышенная надежность. Но главное – использование реле позволяет сократить количество проводов с высоким уровнем тока и этим повысить безопасность использования электропотребителей в автомобиле.

    Зачем нужно менять реле?
    При включении электромагнитного реле в момент замыкания между контактами возникает искра. Возникновение этой искры приводит к перегреву поверхностного слоя контактов, и, следовательно, к их износу. В зависимости от мощности электропотребителя эта искра может быть больше или меньше.

    Как и любая изнашиваемая деталь, электрическое реле имеет свой срок службы. В зависимости от мощности, типа электропотребителя и типа электрического реле срок службы большинства реле может составлять от 50 до 500 тысяч циклов.

    Реле включения компрессора пневмоподвески
    Компрессор пневмоподвески в рабочем режиме потребляет ток около 30-40 А, а для его включения чаще всего используется универсальное реле на 30 А. Вследствие этого срок службы реле не превышает 50-75 тысяч циклов.

    По мере износа поршневой группы компрессора и в зависимости от целостности пневмобаллонов и остальной пневмосистемы, компрессор пневмоподвески может включаться все чаще, что значительно ускоряет износ электрического реле.

    Что будет, если не поменять электрическое реле?
    Поскольку основная нагрузка в электромагнитном реле приходится на силовые контакты, обычно они выходят из строя первыми. В этом случае возможно два варианта:

    1. Нагар на контактах препятствует плотному замыканию контактов. При этом на выходе реле либо совсем нет напряжения, либо оно слишком низкое для того, чтобы электропотребитель выполнял свою функцию. В этом случае после замены реле работоспособность потребителя восстановится.

    2. Из-за нагара площадь соприкосновения контактов уменьшается, и, следовательно, плотность тока возрастает, и при очередном включении контакты реле сплавляются («залипают»). В этом случае электропотребитель включается, но уже не выключается, поскольку, даже после отключения электромагнита, контакты реле уже не размыкаются.

    Так как для включения компрессора пневмоподвески используется реле, близкое к номиналу, а зачастую и меньше, для него в большинстве случаев наступает второй вариант. И в этом случае также возможны два варианта развития событий:

    1. Если поршневая группа компрессора пневмоподвески в хорошем состоянии, то давление воздуха в пневмосистеме быстро увеличивается, превышая максимально допустимые значения, что приводит к ее повреждению. Чаще всего лопается блок осушителя воздуха. Если при этом в течение долгого времени его не обесточить, то также наступает и второй вариант.

    2. Поскольку компрессор пневмоподвески не рассчитан на длительные включения (как, например, и стартер), при длительном включении обмотки электромотора сильно перегреваются, что в конечном итоге приводит к их сплавлению и полному выходу из строя компрессора.

    На включение компрессора установлен предохранитель (плавкая вставка), однако при залипании реле он не спасает, поскольку превышения допустимого тока в цепи возникает только после того, как обмотки электромотора уже поплавились.

    Наша статистика
    К нам на ремонт регулярно попадают компрессоры пневмоподвески со «сгоревшими» электромоторами. Многие из них не проработали на автомобиле и года. Это связано с тем, что при замене компрессора пневмоподвески на новый не была произведена замена электрического реле. Такие случаи встречались практически на ВСЕХ легковых автомобилях с пневмоподвеской, но наиболее склонны к этому автомобили VW Touareg, Audi Q7 и Porsche Cayenne.

    Наши рекомендации
    Для того, чтобы избежать проблем, связанных с «залипанием» реле включения компрессора пневмоподвески мы можем дать следующие рекомендации:

    - обязательно меняйте реле включения компрессора при каждой замене и ремонте компрессора пневмоподвески;

    - даже при исправной работе компрессора пневмоподвески меняйте реле включения компрессора не реже, чем раз в 5 лет;

    - производите ремонт компрессора пневмоподвески при первых признаках его неисправности – это значительно сократит Ваши затраты на его ремонт;

    - используйте для включения компрессора пневмоподвески реле с улучшенными характеристиками и увеличенным ресурсом.
     
    #175 Mexanik_ODS, 30.06.2014 19:01
  16. Аватар для mexx98

    mexx98 Новичок

    Регистрация:
    25.05.2014
    Адрес:
    Липецк
    Сообщений:
    4
    Авто:
    audi Q7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Audi AllRoad 2001 г стояла пол года на стоянке...пришел посмотреть...машина лежит на брюхе...Завел, при попытки "поднять" ( оставлял на 2 режиме) выше никаких изменений не произошло. Компрессор работает, пытается накачать...Сел, проехал немного, все равно не поднимает...каюк пришел баллонам... ремонт очень дорогой... Менял баллон в Липецке: http://autosteam.ru/podveska/pnevmopodveska
     
    #176 mexx98, 18.08.2014 13:13
  17. Аватар для Mexanik_ODS

    Mexanik_ODS Партнер клуба

    Регистрация:
    31.12.2011
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    945
    Поблагодарили 26 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    7
    Поднеми машину домкратами до 2-го положения, и включи подъём в 4-е.
     
    #177 Mexanik_ODS, 18.08.2014 18:29
  18. Аватар для Соболюга

    Соболюга Новичок

    Регистрация:
    01.04.2014
    Адрес:
    Красноярск
    Сообщений:
    6
    Авто:
    Audi Allroad c5
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Добрый вечер! Есть вопросы по поводу сбоев в работе пневмы. Не очень оригинально, да? И всё же, есть специалисты? Очень нужна помощь!
     
    #178 Соболюга, 27.09.2014 22:39
  19. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
  20. Аватар для Соболюга

    Соболюга Новичок

    Регистрация:
    01.04.2014
    Адрес:
    Красноярск
    Сообщений:
    6
    Авто:
    Audi Allroad c5
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Падал перед, поменял баллоны. Проблема осталась. Компрессор тоже умирает, но ещё качает. Выравниваю до первого уровня с горем пополам, через несколько часов перед падает почти до конца. Задние баллоны , хоть и старые, но держат. В чём причина?
     
    #180 Соболюга, 27.09.2014 23:27
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Диагностика и ремонт Allroad 2,7bt

    daneli, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    372
  2. Ответов:
    135
  3. Ответов:
    70
Текущее время: 12:20. Часовой пояс GMT +2.