Ошибка 01441! Куда копать???

Всем доброго времени суток!
Машина Allroad 2002 года. 2,5 АКЕ, МКПП. Начала моргать "спиралька" на панели. Слегка стали плавать обороты - "+/-" 50 оборотов. Благо дело ноут был прям под рукой. Зацепил "Васю", и вижу ошибку 01441 датчик низкого уровня топлива G210 , 27-00 недостоверный сигнал. Скидываю ошибку, появляется тут же. Глушу авто, включаю зажигание, снова сбрасываю "Васей", снова выскакивает. Завожу, спираль моргает, ошибка висит. Глушу, завожу и вуаля - не заводится!!!! Скидываю фишку с ДТОЖ, завожу - завелась, но секунд 30 и привет! Осматриваю прозрачную трубку с топливного фильтра на тнвд, там приличный пузырь воздуха попал! Ок! К чёрту заднее сиденье, чтоб точно было слышно работу/неработу перекачивающего насоса. Включаю зажигание - тишина! Подаю проводом напрямую напругу с плюса АКБ на правый контакт гнезда предохранителя насоса (из больших предохранителей правая колонка, третий снизу) - насос молчит! И при включенном зажигании и при выключенном. Хм. Откручиваю крышку закрывающую насос. Вижу два разъема: 1-й с 2 проводам и 2-й с 4 проводами. Так как не знаю распиновки, начинаю проверять контролькой на наличие "+", при этом "сопля" с плюса АКБ подключена к правому контакту предохранителя, значит плюс подается постоянно. Итак, тыкаем контролькой и ни в одном контакте на обоих разъемах не нахожу заветного плюса!!!! Ну я ж не специалист (подумал я), а значит вскрываем крышку под левой частью заднего сиденья. Там все проще, один разъем с 2 контактами. Сдергиваю, вижу что отрубилась стрелка уровня топлива, значит не тот разьем, но на всякий случай проверил контролькой на наличие плюса и соответственно ни чего не нашел )) так вот вопрос, господа: куда копать дальше???
Есть ли где то реле перекачивающего насоса? В какой последовательности относительно предохранителя оно установлено - до преда или после? Где оно физически расположено? Как его проверить?
Вобщем полный ахтунг и , соответсвенно, алярма!!!! Братья, выручайте дельным советом знающих людей! Блин! Только пережил замену тнвд и снова урлик встал в реанимацию(((


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Если на предохранитель подаешь на правильную ногу (), то реле тут не причем. Предохранитель после реле стоит. Проводку смотри. И подними крышку насоса, посмотри стакан как наполнен или нет.

 

G210.. Это датчик в заборном стакане в баке. Если он показывает ошибку, скорее всего здох насос в баке, не наполняет стакан. Чтобы не убить топливную, мозги отключают запуск мотора.

 

А не подскажешь какой именно провод и в каком из двух разъемов на лючке отвечает за приходящее питание на насос? Хочу попытаться прозвонить проводку и как вариант попробовать подать прямое питание на насос чтоб убедиться жив ли он вообще ))


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Два толстых провода, это питание на насос.

 

Понял, спасибо )


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Итак, питание к разъему приходит. Все как надо. Теперь вопрос: привет насосу? Есть у кого нить отчетец по снятию насоса?))


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Если питание на разъем приходит, а насос не работает, то либо ему кирдык, либо питание не доходит. Ты крышку открой, посмотри что с клеммами.

 

Выше это по-моему до 04.2002
А вот после (https://yadi.sk/i/GOyoQTNqguvsC)

 

Огромное Поморское спасибо!)))


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

И не забудь про уровень топлива в баке. Его должно быть меньше одной трети. Если бак полный - может ливануть наружу.

 

Блин, только сегодня подлил чтоб завести урлика )) значит будем выкатывать ))))


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

По ELSE 1/4 бака должна быть. Почитай.
Можно попробовать и слить, зачем мучиться заводить и искатывать.

 

Сань,фотоотчётик по снятию сделаешь? Сетку в баке хочу почистить.

 

Не вопрос! Постараюсь по крайней мере))) как я понял руки в солярке будут - жалко телефон ))) но че нить придумаем))


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk