Заводить или нет?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для ID Andersen

    ID Andersen Местный

    Регистрация:
    02.05.2015
    Адрес:
    Тула
    Сообщений:
    354
    Авто:
    Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
    Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всем привет.
    Капиталю свой АКЕ. Заменил практически все, вкладыши, поршни, ремонт гбц, напрвляющие, клапана, ремень гбц... Вообщем полная капитака под себя. Но вот точит меня сомнение. В причине до сих пор так и не определился. Была моя тема. Вообщем вопрос в турбе. Когда всее разбирал на валу турбы был люфт и масло в впуск коллекторе и интеркулере. Вопрос стоит запускать новый двиг на старой турбе или накопить на новую?
     
    #1 ID Andersen, 27.09.2015 19:16
  2. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    548
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Даже нужно, как по мне. Страшного ничего не будет, а вот если масло в кулер валило через ВКГ, после ремонта поршневой можешь быть приятно удивлён. Как по мне.
     
    #2 Мазай, 27.09.2015 19:23
  3. Аватар для ID Andersen

    ID Andersen Местный

    Регистрация:
    02.05.2015
    Адрес:
    Тула
    Сообщений:
    354
    Авто:
    Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
    Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мембрану ВКГ тоже заменил - была порвана.
     
    #3 ID Andersen, 27.09.2015 19:49
  4. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    548
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вот-вот. А при порванной мембране "отсос" ничем не ограничен - могло и масла нахватать, особенно при забитом воздушном фильтре. Заводи. Даже если турбина и неисправна, то ничего не случится. Потом можно и посмотреть - гонит масло или нет. Чем черт не шутит...
     
    #4 Мазай, 27.09.2015 20:21
    Пользователь сказал cпасибо: ID Andersen (28.09.2015)
  5. Аватар для ID Andersen

    ID Andersen Местный

    Регистрация:
    02.05.2015
    Адрес:
    Тула
    Сообщений:
    354
    Авто:
    Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
    Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    10
    Сколько нужно времени, что бы нахапаться масла?
     
    #5 ID Andersen, 27.09.2015 20:46
  6. Аватар для omnik

    omnik Местный

    Регистрация:
    09.01.2012
    Адрес:
    Воскресенск
    Сообщений:
    1,003
    Авто:
    2.7TT ARE, GSX-R 1000
    Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    23
    впуск после турбины протри насухо и запуск смело, минута работы двс, далее проверяй патрубки на наличие масла и уровень в моторе.
     
    #6 omnik, 27.09.2015 23:45
    Пользователь сказал cпасибо: ID Andersen (28.09.2015)
  7. Аватар для victor_a_q

    victor_a_q Местный

    Регистрация:
    03.05.2012
    Адрес:
    маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
    Сообщений:
    1,776
    Авто:
    "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
    Поблагодарили 73 раз(а) в 67 сообщениях
    Репутация:
    30
    Вот это очень правильно, и проверь геометрию турбины, чтоб двигалась без затыков.
     
    #7 victor_a_q, 28.09.2015 04:55
    Пользователь сказал cпасибо: ID Andersen (28.09.2015)
  8. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Просто заводи не подсоединяя патрубок от турбы до интеркуллера. Если будет бросать масло сразу увидишь, но хоть в разнос не пойдет. Только смотри, чтоб свякой гадости с пола не нахватался мотор, без фильтра ведь получится.
     
    #8 sl12, 28.09.2015 07:03
    Пользователь сказал cпасибо: ID Andersen (28.09.2015)
  9. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    В случае, если ЦПГ была изношена высокое давление КГ спровоцировало выход масла черег ВКГ и через уплотнения компрессорной части турбины.
     
    #9 seven, 28.09.2015 07:13
    Пользователь сказал cпасибо: ID Andersen (28.09.2015)
  10. Аватар для ID Andersen

    ID Andersen Местный

    Регистрация:
    02.05.2015
    Адрес:
    Тула
    Сообщений:
    354
    Авто:
    Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
    Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мужики всем большое спасибо! Успокоили. А то 40т.р. за новую турбу уже не тяну.
     
    #10 ID Andersen, 28.09.2015 08:16
  11. Аватар для victor_a_q

    victor_a_q Местный

    Регистрация:
    03.05.2012
    Адрес:
    маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
    Сообщений:
    1,776
    Авто:
    "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
    Поблагодарили 73 раз(а) в 67 сообщениях
    Репутация:
    30
     
    #11 victor_a_q, 28.09.2015 09:10
  12. Аватар для ID Andersen

    ID Andersen Местный

    Регистрация:
    02.05.2015
    Адрес:
    Тула
    Сообщений:
    354
    Авто:
    Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
    Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    10
    Еще подниму темку с таким вопросом. Скажите при запуске после капиталки что нужно сделать, может хитрость какая или совет дельный. Ну то что вручную прокрутить после установки ремня ГРМ понятно.
     
    #12 ID Andersen, 29.09.2015 22:11
  13. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
  14. Аватар для ID Andersen

    ID Andersen Местный

    Регистрация:
    02.05.2015
    Адрес:
    Тула
    Сообщений:
    354
    Авто:
    Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
    Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    10
     
    #14 ID Andersen, 30.09.2015 08:50
  15. Аватар для ID Andersen

    ID Andersen Местный

    Регистрация:
    02.05.2015
    Адрес:
    Тула
    Сообщений:
    354
    Авто:
    Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
    Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    10
  16. Аватар для ID Andersen

    ID Andersen Местный

    Регистрация:
    02.05.2015
    Адрес:
    Тула
    Сообщений:
    354
    Авто:
    Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
    Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    10
  17. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    ты или заводи уже, или езжай к буддистам и почитай мантры, может отпустит
     
    #17 UTUG, 30.09.2015 10:49
  18. Аватар для ID Andersen

    ID Andersen Местный

    Регистрация:
    02.05.2015
    Адрес:
    Тула
    Сообщений:
    354
    Авто:
    Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
    Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    10
    На выходных до собираю. Буду пробовать. Блин все лето под ней провалялся. Очень обидно будет если в мелочевке где косяка дам.
     
    #18 ID Andersen, 30.09.2015 10:58
  19. Аватар для groha76

    groha76 Местный

    Регистрация:
    07.11.2014
    Адрес:
    рыбинск
    Сообщений:
    1,327
    Авто:
    allroad 2.5tdi 2002 AKE AT
    Поблагодарили 56 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    19
    Зато зимой в теплушечке

    Отправлено с моего U8860 через Tapatalk
     
    #19 groha76, 30.09.2015 16:02
  20. Аватар для victor_a_q

    victor_a_q Местный

    Регистрация:
    03.05.2012
    Адрес:
    маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
    Сообщений:
    1,776
    Авто:
    "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
    Поблагодарили 73 раз(а) в 67 сообщениях
    Репутация:
    30
    Обязательно новые уплотнительные шайбы на маслопровод турбины, и чутка налить в нее масла и покрутить от руки за ротор.
     
    #20 victor_a_q, 30.09.2015 19:11
    Пользователь сказал cпасибо: ID Andersen (30.09.2015)
Текущее время: 00:45. Часовой пояс GMT +2.