Термостат радиатора акпп удалил !!! И акпп заработала отлично!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Chaikin

    Chaikin Пользователь

    Регистрация:
    08.12.2013
    Адрес:
    Краснодар
    Сообщений:
    85
    Авто:
    Audi Allroad 2004 BAU
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    Если я правильно тебя понял, мне надо с основного радиатора снять верхний и нижний шланги маслянной магистрали акпп и подсоединить их к новому доп радиатору, как сделано у Руслана BES .? ! Так?
     
    #21 Chaikin, 04.11.2015 23:20
  2. Аватар для RuslanBES

    RuslanBES Местный

    Регистрация:
    23.09.2013
    Адрес:
    Москва-Ростов
    Сообщений:
    3,644
    Авто:
    Allroad 2.7TT 2003г.BES 450+
    Поблагодарили 177 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    22

    Не ну ты зря смеёшься,у меня при нагреве тоже акпп неадекватно себя вела,вот как 1.5 года гоняю выкинув маленький радиаторик с термостатом-всё пучком...всему виной пробки))))
     
    #22 RuslanBES, 05.11.2015 06:00
  3. Аватар для Pchela-393

    Pchela-393 Пользователь

    Регистрация:
    12.10.2014
    Адрес:
    Липецк
    Сообщений:
    45
    Авто:
    Audi Allroad 2002 Европец
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    А если понизить общую температуру основного радиатора до 85 гр. при термостате охл. двигателя на 80гр., и заменить термостат на АКПП на более ранний, может и ненадо будет доп. радиатора на АКПП?
    Вопрос какая температура для АКПП оптимальна?
     
    #23 Pchela-393, 05.11.2015 07:43
  4. Аватар для omnik

    omnik Местный

    Регистрация:
    09.01.2012
    Адрес:
    Воскресенск
    Сообщений:
    1,003
    Авто:
    2.7TT ARE, GSX-R 1000
    Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    23
    зачем изобретать велосипед??? конструкторы уже приняли и просчитали решение, оно стоит на авто. приведите все в рабочий вид и соблюдайте чистоту радиаторов. баланс температур заложен, изменение может иметь и негативную сторону.

    температура масла задается основным радиатором при контакте с антифризом, если основной перегревает, то термостат подключает воздушное охлаждение.
    полагаю, что расчетная температура для коробки, такая же как и для мотора, около 90 градусов.
     
    #24 omnik, 05.11.2015 08:37
    2 пользователя(ей) сказали cпасибо: EtherealDeath (05.11.2015), seven (06.11.2015)
  5. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    703
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Полностью согласен, но есть одно "но", наш авто заявлен как бизнес класс с функцией повышенной проходимости, а многие его используют как спорт кар, и вот тут стокового охлаждения, с его маленьким радиатором, уже не хватает.
     
    #25 tigrus, 05.11.2015 13:10
  6. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    703
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не трогай основной радиатор, он выполняет функцию нагрева масла до рабочей температуры, используй магистраль идущую на доп. радиатор, а его можешь выкинуть теперь, т.к. своей функции он не выполняет уже без термостата
     
    #26 tigrus, 05.11.2015 13:14
  7. Аватар для Chaikin

    Chaikin Пользователь

    Регистрация:
    08.12.2013
    Адрес:
    Краснодар
    Сообщений:
    85
    Авто:
    Audi Allroad 2004 BAU
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    Понял ! Благодарю !
     
    #27 Chaikin, 05.11.2015 15:25
  8. Аватар для omnik

    omnik Местный

    Регистрация:
    09.01.2012
    Адрес:
    Воскресенск
    Сообщений:
    1,003
    Авто:
    2.7TT ARE, GSX-R 1000
    Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    23
    сначала нагрев, а при превышении температуры ОЖ - охлаждение.
     
    #28 omnik, 05.11.2015 17:01
  9. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Ну посмеялся маленько, смешно же. Нет, не пробки всему виной - 100%
     
    #29 seven, 06.11.2015 12:21
  10. Аватар для Marchell

    Marchell Местный

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Москва, СЗАО
    Сообщений:
    555
    Авто:
    A6 2.7TQA AJK AVANT
    Поблагодарили 33 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    Странно, у меня не монопривод, но у себя не нашел допрадиатора за куллером, хотя снимал и мыл оба. Там пусто. Трубки идут только в основной радиатор. У меня простая а6 правда с ajk

    Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
     
    #30 Marchell, 06.11.2015 15:39
  11. Аватар для omnik

    omnik Местный

    Регистрация:
    09.01.2012
    Адрес:
    Воскресенск
    Сообщений:
    1,003
    Авто:
    2.7TT ARE, GSX-R 1000
    Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    23
    он рассчитан с запасом валить 250 много часов по автобану, так что, думаю, надо только следить за качеством з\ч и обслуживания.
     
    #31 omnik, 06.11.2015 20:13
  12. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    703
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всё правильно, именно на это он и рассчитан, валить по автобанам, когда ГТР уже механически заблокировался и никаких проскальзываний уже нет, идёт только нагрузка на подшипники от большой частоты вращения. А вот езда по городу от светофора к светофору, это совсем другое. Здесь и проскальзывание ГТР на 1 и 2 передачах, блокировка идёт с 3ей, и вкл и выкл разных пакетов при переключении. А вообще с тобой согласен, если все системы работают нормально, то коробку тяжело убить. Я допустим проехал тысяч пять почти без масла в главной паре, прежде чем начались щелчки, и то пара осталась целой, а развалился подшипник. Ну эту историю ты знаешь.
     
    #32 tigrus, 06.11.2015 20:57
  13. Аватар для omnik

    omnik Местный

    Регистрация:
    09.01.2012
    Адрес:
    Воскресенск
    Сообщений:
    1,003
    Авто:
    2.7TT ARE, GSX-R 1000
    Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    23
    хах, ну да, помню повествования... с этим то разобрался, давай дальше лечи
     
    #33 omnik, 06.11.2015 21:53
  14. Аватар для RuslanBES

    RuslanBES Местный

    Регистрация:
    23.09.2013
    Адрес:
    Москва-Ростов
    Сообщений:
    3,644
    Авто:
    Allroad 2.7TT 2003г.BES 450+
    Поблагодарили 177 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    22

    В моем случае масло начало греться после экспериментов с чипами (просто больше нагрузка на акпп)
     
    #34 RuslanBES, 07.11.2015 11:33
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. поменял термостат

    Dimon A-6 TDI, Дизельные двигатели
    Ответов:
    43
    Dimon A-6 TDI
    08.12.2016 19:16
  2. Термостат в 3.2 или 3.0 tfsi

    krossv4nax, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    6
    krossv4nax
    23.04.2015 16:53
Текущее время: 01:37. Часовой пояс GMT +2.