Самостоятельный ремонт АКПП

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Genek

    Genek Местный

    Регистрация:
    24.12.2011
    Адрес:
    Чехов
    Сообщений:
    119
    Авто:
    ALLROAD 2.7 BEL
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    а вот кантора не кто не слышал http://rebild.ru/
    это ценник запчастей мне они выслали

    оверол - 5060руб
    фрики - 4200руб
    насос - 5700руб (ZF); 4400руб (Aftermerket)
    Гидротрансформаторы привозите, посмотрим, что с ними
     
    #81 Genek, 13.04.2012 12:47
  2. Аватар для Antone

    Antone Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Чертаново
    Сообщений:
    179
    Авто:
    A6Q Avant 2.5 AKE
    Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
    Репутация:
    10
  3. Аватар для Antone

    Antone Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Чертаново
    Сообщений:
    179
    Авто:
    A6Q Avant 2.5 AKE
    Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
    Репутация:
    10
  4. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 20 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    62
    Открутил я верхние болты. Все на 16. Пять болтов, два из них прямо за турбиной. За турбиной маленький кожух со стороны АКПП откручивается, 2 болтика на 6 с внутренним шестигранником. Снял топливный фильтр - мешается, вакуумный насос с левой головы снял - тоже мешается, чтоб болты эти открутить. Ну и естественно предкатализатор с выхлопной трубой тоже открутил. Турбину не трогал.
    А трос переключения на рычаге АКПП на защелке что-ли фиксируется? Что-то я его не могу отсоединить. Крепление троса от АКПП открутил (два болтика).
     
    #84 Max Faxtor, 14.04.2012 14:00
  5. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Нет, надо перевести селектор в паркинг, приотпустить подрамник и подлезть туда монтировкой. Там тупо шарик в пластмассе. Надо с усилием снять.
    Кстати, болты сверху 17 и 16!!!!
     
    #85 Dzuba, 14.04.2012 17:23
  6. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 20 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    62
    Понятно на счет троса. Спасибо. У меня все болты на 16
     
    #86 Max Faxtor, 14.04.2012 19:04
  7. Аватар для dgacomo

    dgacomo Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Москва, Варшавка
    Сообщений:
    350
    Авто:
    allroad 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    В верхней части купола коробки нужно ослабить болтик головкой на 13, он крепит турбину, отвести в сторону крепёжную планку, иначе короб не сдёрнуть. Всёделается снизу метровым удлинителем для трещётки.
     
    #87 dgacomo, 14.04.2012 19:20
  8. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 20 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    62
    Эту процедуру я проделал, только сверху. Только у меня эта скобка с двумя отверстиями. Верхним отверстием крепится болтиком на 13, я его ослабил. А нижним отверстием - болтом на 16 (двигатель - АКПП), этот болт я выкрутил. Потом повернул скобку, и затянул опять болтик на 13. Ну, дак все по Эльзе. Но ньюансы некоторые имеются, которых в Эльзе нет, точнее не описано
     
    #88 Max Faxtor, 14.04.2012 20:54
  9. Аватар для Genek

    Genek Местный

    Регистрация:
    24.12.2011
    Адрес:
    Чехов
    Сообщений:
    119
    Авто:
    ALLROAD 2.7 BEL
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    ну че там с переборкой???? Когда отчет будет? а то свою хочу начать?
     
    #89 Genek, 17.04.2012 20:10
  10. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 20 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    62
    Ты коробку снял? Я еще снимаю, с приводами проблема открутить, все остальное сделано. Что-что? Да ничто Я жду пока ты начнешь. Мне в принципе спешить некуда, за пару лет, надеюсь, сделаю
     
    #90 Max Faxtor, 18.04.2012 08:53
  11. Аватар для Genek

    Genek Местный

    Регистрация:
    24.12.2011
    Адрес:
    Чехов
    Сообщений:
    119
    Авто:
    ALLROAD 2.7 BEL
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    снимай с приводами на месте открутишь! когда первый раз снимал из 12 тока 4 открутились потом зубило и молоток тебе в помощь!
     
    #91 Genek, 18.04.2012 09:11
  12. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 72 раз(а) в 69 сообщениях
    Репутация:
    34
    Болты которые держат трипоид нужно греть, у них резьба на фиксаторе. Я грел аккуратно маленькой горелкой которая прямо на баллон цепляется.
     
    #92 Вован, 18.04.2012 09:37
  13. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 20 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    62
    Вот гемор то, полуоси с наружними шрусами снимать еще
     
    #93 Max Faxtor, 18.04.2012 09:43
  14. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 72 раз(а) в 69 сообщениях
    Репутация:
    34
    И когда собирать будете рекомендую болты опять же на фиксатор посадить. У меня был горький опыт с ОД после замены сальника привода через день поднимаю на подъемнике, а там, аж волосы зашевелились, на трипоиде три болта остались на трех витках, а три лежали на защите. Вот так.
     
    Последний раз редактировалось Вован; 18.04.2012 в 10:56.
    #94 Вован, 18.04.2012 10:00
  15. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 20 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    62
  16. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 72 раз(а) в 69 сообщениях
    Репутация:
    34
  17. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Ребят, надо просто очень приочень хорошо болты прочистить. И после этого забить туда торкс(или что там, уже не помню) и вынув его опять прочистить. Потом опять забить и срывать. Только так я смог снять. И главное на изгиб что бы не шло. Только перпендикулярно.
     
    #97 Dzuba, 18.04.2012 11:14
  18. Аватар для Vas

    Vas Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    САО
    Сообщений:
    375
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    12
    кто знает какой соленоид в гидроблоке отвечает за включение 5 передачи? толчки на горячую идут, на холодную - идеально.
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      dsc04843e.jpg
      Размер файла:
      131.4 Кб
      Просмотров:
      103
    #98 Vas, 23.04.2012 13:39
  19. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 20 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    62
    Что-то меня сомнения одолевают. Сколько буду гайки крутить? Год? Еще и приспособ всяких делать нужно. Позвонил в Петрозаводск, 14 штук - капремонт работа. Плюс запчасти - минусуем мой новый гидротрансформатор. Все про все - тыщ 50-60. Масло с Финляндии привезу. Может не париться? Отправить АКПП к ним? Сам чувствую делать - надолго затянется. Через две недели забрать, воткнуть гидротрансформатор, и все. Собрать - поставить. Единственно, у них условие - обязательная замена масляного радиатора, иначе гарантии не дадут. Потом, сказали нужно приехать, все проверят, дадут гарантию, год или 20 тысяч. Может правда каждому нужно заниматься своим делом? Это ж все-таки не двигатель, с АКПП никогда сам дело не имел. Хотя теоретически все ясно и понятно, все разжевано. Что скажете? Глупый конечно вопрос, но все же
     
    #99 Max Faxtor, 26.04.2012 07:42
  20. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Это будет правильное решение !
    Каждый должен заниматься своим делом .
     
    #100 S_S_V, 26.04.2012 07:56
Текущее время: 07:36. Часовой пояс GMT +2.