ошибка 00575 или куда сбежало "пёрло"?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для plevvvako

    plevvvako Местный

    Регистрация:
    09.08.2013
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    162
    Авто:
    Allroad 2002, 2.5 AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Доброго времени суток! задачка для размышления:
    Allroad c двс АКЕ. пропала тяга на машинке. На низах как будто сзади все камазы с города прицепились к заднему бамперу а про верхи вообще сказать нечего - нет их! на ходу на 1-й, 2-й передаче еще можно кое как до 2,5 килооборотов раскрутить а на 3-й и 4-й до 2 килооборотов только под великий праздник! (( если стоя на месте попробовать дать газку, то при нажатии педали "в пол" максимум - 3 килооборотов, но не на долго. секунд через 5 скидывает на 2000. Отпускаем педальку, нажимаем снова - те же 2000. Глушу, завожу, снова можно поднять до 3000. но опять только секунд на 6 , а потом падает опять на 2000. Цепляем Васю, ошибка по впуску (фото прилагаю). Что то дернуло проверить вакуум. Скинул с актуатора турбины трубку - одеваю - шток на месте! клин геометрии? меняю местами клапан N75 со вторым (не знаю как он правильно называется) завожу машинку, проверяю сначала вакуум - работает. Пробую дать газку - история всё таже. после этого опять проблемы с вакуумом. Глушу, завожу, проверяю вакуум - работает. Даю газу в пол (3000) снова сваливается до 2000 и пропадает вакуум.
    Я правильно понимаю что мозги уводят ДВС в аварийный режим?
    Так вот, куда копать? где искать причину низкого давления на впуске?
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      IMG_6334.jpg
      Размер файла:
      124.7 Кб
      Просмотров:
      52
    • Тип файла: jpg
      IMG_6333.jpg
      Размер файла:
      109.7 Кб
      Просмотров:
      54
    • Тип файла: jpg
      IMG_6335.jpg
      Размер файла:
      109.0 Кб
      Просмотров:
      50
    • Тип файла: jpg
      IMG_6336.jpg
      Размер файла:
      107.3 Кб
      Просмотров:
      50
    • Тип файла: jpg
      IMG_6337.jpg
      Размер файла:
      156.8 Кб
      Просмотров:
      52
    #1 plevvvako, 18.01.2016 13:35
  2. Аватар для Rycka

    Rycka Местный

    Регистрация:
    15.11.2015
    Адрес:
    Калининград
    Сообщений:
    1,513
    Авто:
    Allroad 02' AKE
    Поблагодарили 68 раз(а) в 63 сообщениях
    Репутация:
    10
    у тебя походу что то с насосом ТНВД, 16мг это вообще космос! да и с углом впрыска не все в порядке.
     
    #2 Rycka, 18.01.2016 15:34
  3. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Где логи в динамике ?
    Похоже у тебя букет проблем, не только в ТНВД.
     
    #3 UTUG, 18.01.2016 15:56
  4. Аватар для plevvvako

    plevvvako Местный

    Регистрация:
    09.08.2013
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    162
    Авто:
    Allroad 2002, 2.5 AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10

    Так 16 то видел на каких оборотах?) а с углом то что не так? 1,6/13... Вроде не критично?


    Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
     
    #4 plevvvako, 18.01.2016 17:19
  5. Аватар для plevvvako

    plevvvako Местный

    Регистрация:
    09.08.2013
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    162
    Авто:
    Allroad 2002, 2.5 AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10

    Логи чуть позже поеду снимать. Ближе к ночи или завтра сутра выложу ))


    Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
     
    #5 plevvvako, 18.01.2016 17:20
  6. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,908
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    13 - это не есть правильно, должно быть 14-15. И еще надо скважность смотреть (4 окно). Поэтому на соседнем форуме тебе и говорил, надо лог снять.
     
    #6 sl12, 18.01.2016 17:40
  7. Аватар для plevvvako

    plevvvako Местный

    Регистрация:
    09.08.2013
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    162
    Авто:
    Allroad 2002, 2.5 AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10

    Скважность для меня матерное слово )) что это? В четвёртом окне там же где и угол? Сколько должно быть?


    Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
     
    #7 plevvvako, 18.01.2016 17:51
  8. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,908
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Величина скважности отражает степень здоровья тнвд. Надо понимать, что чем меньше значение в 4 окне, тем больше напрягается автомат опережения. 20, ну может 15 и выше это хорошо, но при условии, что угол в рано доходит до 14 и выше. Еще такой момент: при переходе от рано к поздно и обратно, должно быть не более 2-х промежуточных значения угла. Это смотрится по логам. Если промежуточных значений много, это говорит о том, что есть проблемы (заедание поршня, обоймы, низкое давление подкачки, утечки давления соляры).
     
    Последний раз редактировалось sl12; 18.01.2016 в 18:05.
    #8 sl12, 18.01.2016 18:02
  9. Аватар для plevvvako

    plevvvako Местный

    Регистрация:
    09.08.2013
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    162
    Авто:
    Allroad 2002, 2.5 AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10

    Вполне доступно объяснил для не технического ума) спасибо! Смотрим её в той же группе что и угол?


    Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
     
    #9 plevvvako, 18.01.2016 18:05
  10. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,908
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Да, в режиме "базовые" 4 окно.
     
    #10 sl12, 18.01.2016 18:07
  11. Аватар для plevvvako

    plevvvako Местный

    Регистрация:
    09.08.2013
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    162
    Авто:
    Allroad 2002, 2.5 AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10

    Так, а логи снимать с 1-10-11 группы от 1000 до 3000 об/мин?)


    Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
     
    #11 plevvvako, 18.01.2016 18:14
  12. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,908
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    4 группа в базовых - это для проверки выставленного угла. 1-10-11 на разгоне - это для проверки наддува. Ты сначала замени мембрану и рем.комплект тнвд. Сними лог 4 в базовых, и посмотри какая получится цикловая (1 группа, 2 окно). Потом можно и наддувом заняться.
     
    #12 sl12, 18.01.2016 18:26
  13. Аватар для plevvvako

    plevvvako Местный

    Регистрация:
    09.08.2013
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    162
    Авто:
    Allroad 2002, 2.5 AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    снял логи с 1-10-11 и с 4 групп. пока грел машинку, сделал следующее наблюдение: с правой банки выхлопа, еле еле парит. попытался заткнуть ладонью. а там ни какого сопротивления вообще. перешел к левой - из нее доносится какое то шипение, попробовал заткнуть ладонью - все норм - сопротивляется в отличии от правого глушителя ) чего за фигня??? ((
    Логи прилагаю. в комментарии к логам хочу сразу отметить - на ходу поднять обороты на третей передаче выше 1100-1200 вооооообще не получилось!!!!!!!!!!
     

    Вложения:

    #13 plevvvako, 18.01.2016 20:14
  14. Аватар для plevvvako

    plevvvako Местный

    Регистрация:
    09.08.2013
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    162
    Авто:
    Allroad 2002, 2.5 AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Отдал предкат от турбины и вуаля - обороты вполне адекватно реагируют!!!


    Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
     
    #14 plevvvako, 18.01.2016 22:15
  15. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,908
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Хорошо, нашел, будем надеяться, проблему с малым давлением во впуске. Выбивай каты. Но с тнвд надо тож решать. Цикловая очень большая. Ну выбьеш каты - посмотришь еще раз.
     
    #15 sl12, 19.01.2016 04:48
  16. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15

    1) Зачем логи запаковывать в отдельные архивы ? Выбираешь нужные логи и запаковываешь в один файлик, прицепляешь его сюда, и нам и тебе удобно.
    2) Логи разгона записаны в аварийном режиме. Надо было перезапустить движек.
    3) Явно чтото с наддувом, он не слабый, его вообще нет. Что с вакуумом ? Шток на турбине подымается ?
    Не думаю что все обойдется выбиванием ката.
     
    #16 UTUG, 19.01.2016 06:28
  17. Аватар для plevvvako

    plevvvako Местный

    Регистрация:
    09.08.2013
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    162
    Авто:
    Allroad 2002, 2.5 AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    второй лог записан как раз после перезапуска. он уходит в аварийный режим практически сразу как только пытаешься газу дать.
     
    #17 plevvvako, 19.01.2016 08:55
  18. Аватар для plevvvako

    plevvvako Местный

    Регистрация:
    09.08.2013
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    162
    Авто:
    Allroad 2002, 2.5 AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    итак, в продолжение темы. Выбит предкатализатор, выбиты оба ката. результат по динамике не особо улучшился....но по крайней мере уже на ходу не до 1500 об/мин поднимается а до 3000об/мин. Люди добрые, кто что скажет по новым логам? Сняты 1, 10, 11 группы на ходу, а также лог с 4-й группы. всё это в прилагаемом архиве ))
     

    Вложения:

    • Тип файла: zip
      Log.zip
      Размер файла:
      3.2 Кб
      Просмотров:
      2
    #18 plevvvako, 25.01.2016 07:30
  19. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Теперь проверяй вакуум и ход штока геометрии.
    Ты вообще читаешь что тебе советуют ?

    И еще в добавок, чтото с воздухом, его мало, либо ДМРВ умирает, либо дырка есть, либо ЕГР приоткрыт.
     
    #19 UTUG, 25.01.2016 19:11
  20. Аватар для plevvvako

    plevvvako Местный

    Регистрация:
    09.08.2013
    Адрес:
    Архангельск
    Сообщений:
    162
    Авто:
    Allroad 2002, 2.5 AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    егр заглушен а вчера ради спортивного интереса снял выхлоп и... о ЧУДО - оно поехало, к сожалению шнурок сдох, поэтому не смог логи снять сегодня распотрошат банки. после обратной установки буду мерять вакуум
     
    #20 plevvvako, 26.01.2016 07:37
Текущее время: 01:26. Часовой пояс GMT +2.