Не работает электро-вентилятор охлаждения

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Я не знаю принципа включения вентилятора на бензинке.
    На дизелях, электро-вентиллятор вообще не включается никогда без кондиционера.
    По крайней мере за 8 лет я этого не разу не видел, на нескольких машинах 2.5 ТДИ, даже в 40гр жару.
    Поэтому смею сказать что принцип отличается.
     
    #101 UTUG, 14.04.2016 08:11
  2. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,022
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну вот так бы и сказал сразу вопрошающему.
    Я на этот вопрос ответа не знаю, потому молчу.
     
    #102 WhiteEagle, 14.04.2016 08:37
  3. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Да ладна ? А еще наверное у тебя разрешения не спросил ?
    Он зашел не туда, задал левый вопрос, я ему об этом сразу сказал. Точка !

    Хватит уже флейм разводить ! Личную неприязнь держи при себе.
     
    #103 UTUG, 14.04.2016 08:49
  4. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,022
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мое разрешение тебе не нужно разумеется.

    Я тебе всего лишь дал совет отвечать на вопросы по делу, пусть даже они размещены ошибочно. За это люди спасибо скажут.
    А за вечное тыкание мордой в несоответствие теме может возникать только неприязнь.
    Терпимее нужно быть к людям. Они могут ошибаться. А еще могут банально не найти темы про именно их проблему, вот и размещают вопросы в похожих хоть как-то темах.
    ____________________________

    Касаемо вентиляторов...
    Вполне допускаю, что алгоритм может быть таким же. Просто дизель намного трудней перегреть, да и просто чрезмерно нагреть. Условия алгоритма срабатывания не достигаются, вот вентиляторы и молчат.
     
    #104 WhiteEagle, 14.04.2016 09:04
  5. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Про недогрев на дизеле согласен. Причем дизель на ХХ в жару даже остывает, а бензинка наоборот нагревается.
    Про блок резисторов тоже много расписано. Он отвечает за скорость вращения.
    Вопрошающий заглядывал туда ?
     
    #105 UTUG, 14.04.2016 10:15
  6. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    543
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну никуда без меня. Могу помирить. На дизеле (у меня) электровентилятор имеет три ступени. При включении кондиционера всегда включается первая ступень, от температуры зависимости нет. При выключенном климате вентилятор управляется ЭБУ в зависимости от температуры в нижнем бачке радиатора. Если вискомуфта работает в штатном режиме, то электровентилятор может не включаться годами (первая ступень работает с климатом). Мне приходилось ездить около двух лет с негодным электровентилятором - даже не заметил. Вискомуфта была в "среднем" состоянии. Перегрева не было и даже климат работал нормально. Заметил первый раз в пробке, в Ялте, на подъёме к зоопарку. Температура двигателя поползла к 110 градусам, с началом движения всё очень быстро остыло и больше перегрева я не видел. После замены щеток в двигателе вентилятора всего раз слышал его включение на второй скорости (после трассы потарахтел возле подъезда на ХХ). С климатом включается всегда и "морозит" отлично, раньше на ХХ климат дул чуть холодным. В электросхемах хорошо видно все релюхи и резисторы (резисторов два, третья скорость - напрямую) Единственное, что неясно мне, так это количество "скоростей" при перегреве - три или только вторая и третья, т.к. релюхи включаются от ЭБУ и алгоритм первой скорости мне неизвестен - только с климатом или и от нагрева радиатора тоже. Специально греть и ждать включения вентилятора без климата надо. Не сподобился пока.
     
    #106 Мазай, 14.04.2016 13:43
  7. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Про третью скорость ты загнул, может на А8 есть третья, на А6 всегда обсуждалось только две скорости.
    За включение скоростей отвечает датчик и блок резисторов.
    А на А4 ТДИ этот вентилятор вообще нафик не нужен

    ЗЫ
    Кстати, кто подскажет сопротивление/мощность резисторов или моторчика, хочу ШИМ регулятор подобрать вместо допотопных резисторов ?
     
    #107 UTUG, 14.04.2016 13:56
  8. Аватар для LuckyWAV

    LuckyWAV Местный

    Регистрация:
    10.03.2016
    Адрес:
    Кострома
    Сообщений:
    229
    Авто:
    Allroad 2.7T '00
    Поблагодарили 16 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    10
    Народ, а есть ли какой нибудь тест исполнителей (вентиляторов) через vag-ком?
     
    #108 LuckyWAV, 14.04.2016 14:14
  9. Аватар для Кабачок

    Кабачок Местный

    Регистрация:
    18.08.2014
    Адрес:
    Брест Беларусь
    Сообщений:
    1,586
    Авто:
    allroad 2,5 АКЕ МКПП
    Поблагодарили 160 раз(а) в 145 сообщениях
    Репутация:
    16
    да,но только электрических
     
    #109 Кабачок, 14.04.2016 14:17
  10. Аватар для LuckyWAV

    LuckyWAV Местный

    Регистрация:
    10.03.2016
    Адрес:
    Кострома
    Сообщений:
    229
    Авто:
    Allroad 2.7T '00
    Поблагодарили 16 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    10
    мне их и надо, виска живая. Как запустить этот тест? куда заходить?
     
    #110 LuckyWAV, 14.04.2016 14:31
  11. Аватар для Кабачок

    Кабачок Местный

    Регистрация:
    18.08.2014
    Адрес:
    Брест Беларусь
    Сообщений:
    1,586
    Авто:
    allroad 2,5 АКЕ МКПП
    Поблагодарили 160 раз(а) в 145 сообщениях
    Репутация:
    16
    вроде двиг,а там дальше тест. Го будет тест всех исполнителей,в том числе и карлсонов
     
    #111 Кабачок, 14.04.2016 14:33
  12. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    543
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Каюсь, по памяти допустил неточность. Вот точнее.
     

    Изображения:

    #112 Мазай, 14.04.2016 16:42
  13. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    543
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    По теплу радиатора скоростей две. По климату - одна. Релюх три. Датчик температуры двойной (или их два). Резисторов - два. Работает один или два последовательно. Три релюхи - три скорости вращения.
     
    Последний раз редактировалось Мазай; 14.04.2016 в 16:48.
    #113 Мазай, 14.04.2016 16:44
  14. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,901
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Валер по предохранителю прикинь мощьность. Р= U * I (U- напряжение аккума, пусть 15В, I - ток по предохранителю, 40А если не ошибаюсь). Получаем с хорошим запасом. Кстать, стандартным регулятором не обойдешься, придется несколько доработать. У нас также как у Мазая 3 реле (3 скорости: 1- через 2 резистора, 2- через один, 3- напрямую, без резисторов. На сколько я понял), вот схемка (https://yadi.sk/i/vCAIURxzqzg8h). Через один резистор - для кондея.
     
    Последний раз редактировалось sl12; 14.04.2016 в 21:27.
    #114 sl12, 14.04.2016 21:22
  15. Аватар для DesperadoS1988

    DesperadoS1988 Новичок

    Регистрация:
    18.08.2015
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    10
    Авто:
    AUDI A6 C5 AFB 2.5
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо Бро. Долго мучился кучу советов давали, реле 3 штуки поменял, а ошибка была, полез под машину оказывается была загнута нога на датчике. выровнял все заработало. спасибо от души.
     
    #115 DesperadoS1988, 06.11.2016 13:49
  16. Аватар для Kanivetse

    Kanivetse Местный

    Регистрация:
    18.11.2016
    Адрес:
    Ростовская область
    Сообщений:
    1,039
    Авто:
    Allroad c5 2,5tdi bau 2003
    Поблагодарили 42 раз(а) в 34 сообщениях
    Репутация:
    10
    Сегодня обратил внимание на то, что в жару без движения кондея херово холодит, пролез эту тему и пошёл искать проблему. С включённым климатом электровентилятор стоял на месте. Пред под рулем целый, на разъёме веника померял напряжение и оказалось 13,7, как и в остальной бортовой сети. Пошевелил провода на самом вентиляторе и он завелся, кондей задул холодным, все хорошо. Но вопрос.... На момент проверки напряжения на разъёме вентика было 13,7! А насколько я понимаю в тот момент вентик должен был работать на первой скорости. Первая же должна быть по напряжению меньше основного в сети?
     
    #116 Kanivetse, 07.06.2017 18:16
  17. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    543
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Измерь на работающем вентиляторе и всё придет в норму (в голове). Ты мерил в момент обрыва (потеря контакта) - пофиг резисторы.
     
    Последний раз редактировалось Мазай; 07.06.2017 в 19:41.
    #117 Мазай, 07.06.2017 19:38
  18. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    349
    Авто:
    Allroad 2.5TDI BAU
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Щеткам капут
     
    #118 Zadrenor, 07.06.2017 19:41
  19. Аватар для Kanivetse

    Kanivetse Местный

    Регистрация:
    18.11.2016
    Адрес:
    Ростовская область
    Сообщений:
    1,039
    Авто:
    Allroad c5 2,5tdi bau 2003
    Поблагодарили 42 раз(а) в 34 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я уже в голове все это переварил. Резистор в цепи последовательно включён, а сопротивление его больше, чем сопротивление моего мультиметра.
     
    #119 Kanivetse, 07.06.2017 21:15
  20. Аватар для Kanivetse

    Kanivetse Местный

    Регистрация:
    18.11.2016
    Адрес:
    Ростовская область
    Сообщений:
    1,039
    Авто:
    Allroad c5 2,5tdi bau 2003
    Поблагодарили 42 раз(а) в 34 сообщениях
    Репутация:
    10
    Откуда такой диагноз? Почему именно щеткам?
     
    #120 Kanivetse, 07.06.2017 21:16
Текущее время: 14:21. Часовой пояс GMT +2.