кратковременный шум цепей на 4.2 BAS при пуске

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для ivann

    ivann Новичок

    Регистрация:
    17.10.2015
    Адрес:
    белорусь
    Сообщений:
    5
    Авто:
    a6c5 allroad 2003 4.2 bas
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Привет всем владельцам 300 сильного зверя.Столкнулся со следующей проблемой,до замены цепей при старте грохот продолжался 2-4 секунды потом тихо до прогрева мотор , на прогретом моторе стоял однотонный безобидный шелест цепей. Вынял двигатель открыл крышки цепей и ах....л ни одной целой пластиковой направляйки на некоторых металических сорван втаропласт пробег 215000км . Были куплены полностью все ваговские цепи напровляйки натажители сальники и т.д.кому интересно подробно есть список с номерами и ценами делал замену сам.Все собрал мотор запустился прекрасно прогрелся все тихо и красиво ра ботает но есть одно но. При старте шлышно грохот цепей продолжительность 1 секунда но если заглушить исразу же стартануть то все идеально неважно горячий двигатель или холодный, но если после выключения двигателя дать паузу примерно минут 10 и запустить то слышно опять секундный грохот. Приходит в голову только одна мысль обратный клапон грохот стоит пока давление подымется в системе. Если кто в куре где он находится подскажите.Или може у кого есть другие версии поделитесь
     
    Последний раз редактировалось ivann; 13.03.2016 в 16:11.
    #1 ivann, 13.03.2016 16:09
  2. Аватар для Dima77

    Dima77 Местный

    Регистрация:
    29.12.2013
    Адрес:
    Свао
    Сообщений:
    151
    Авто:
    Allroad 4b c5 4,2
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня после замены всего вышеупомянутого добра шелест ттт прекратился вовсе,что на холодную, что на горячую. Может кто сориентирует еще, в чем может быть причина?
     
    #2 Dima77, 18.03.2016 00:14
    Пользователь сказал cпасибо: ivann (19.03.2016)
  3. Аватар для Кабачок

    Кабачок Местный

    Регистрация:
    18.08.2014
    Адрес:
    Брест Беларусь
    Сообщений:
    1,586
    Авто:
    allroad 2,5 АКЕ МКПП
    Поблагодарили 160 раз(а) в 145 сообщениях
    Репутация:
    16
    На холодную нет должной смазки ДВС,вот и отсюда шелест.Как вариант,клапан в стакане фильтра не держит,ещё такой звук может быть из за масла.
     
    Последний раз редактировалось Кабачок; 18.03.2016 в 01:33.
    #3 Кабачок, 18.03.2016 01:20
    Пользователь сказал cпасибо: ivann (19.03.2016)
  4. Аватар для Raikkonenn

    Raikkonenn Местный

    Регистрация:
    17.12.2014
    Адрес:
    Беларусь, Витебск.
    Сообщений:
    501
    Авто:
    Allroad 4.2 BAS
    Поблагодарили 61 раз(а) в 52 сообщениях
    Репутация:
    10
    Там стоит 3 редукцинных клапана, один в развале, и по одному в каждой башке.
    Я вот собираюсь их менять.
    номер вечером скину.
     
    #4 Raikkonenn, 18.03.2016 13:14
  5. Аватар для Raikkonenn

    Raikkonenn Местный

    Регистрация:
    17.12.2014
    Адрес:
    Беларусь, Витебск.
    Сообщений:
    501
    Авто:
    Allroad 4.2 BAS
    Поблагодарили 61 раз(а) в 52 сообщениях
    Репутация:
    10
  6. Аватар для ivann

    ivann Новичок

    Регистрация:
    17.10.2015
    Адрес:
    белорусь
    Сообщений:
    5
    Авто:
    a6c5 allroad 2003 4.2 bas
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    при замене цепей я головы тоже снимал притирал клапона и менял маслосъемные колпачки , редукционных клапонов там нету.В развале под коллектором их 3 штуки в двух меняются уплотнительные резиновые кольца а третий устроен подругому отверстие закрывается конусным поршеньком без резинок поэтому он был установлен назат подозреваю что это и есть обратный клапон под номером 079 103 175 C 43на изображении.Я заказал его на следующей неделе должен быть попробую поменять .Еще я попробовал после остановки двигателя через минут 20 открутить крышку маслянного фильтра и зглянуть есть там масло или нет там было полностью пусто.
     

    Изображения:

    • Тип файла: png
      CImage.png
      Размер файла:
      114.1 Кб
      Просмотров:
      19
    Последний раз редактировалось ivann; 19.03.2016 в 19:41.
    #6 ivann, 19.03.2016 19:36
    Пользователь сказал cпасибо: Raikkonenn (19.03.2016)
  7. Аватар для Raikkonenn

    Raikkonenn Местный

    Регистрация:
    17.12.2014
    Адрес:
    Беларусь, Витебск.
    Сообщений:
    501
    Авто:
    Allroad 4.2 BAS
    Поблагодарили 61 раз(а) в 52 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не отрицаю.
    Инфорцию мне дали в автомагазине, из ETKA.
    Как оно там на самм деле - ваще хз.
     
    #7 Raikkonenn, 19.03.2016 23:02
  8. Аватар для ivann

    ivann Новичок

    Регистрация:
    17.10.2015
    Адрес:
    белорусь
    Сообщений:
    5
    Авто:
    a6c5 allroad 2003 4.2 bas
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    На Exist в каталоге они есть под номером 6 показано два но в списке запчастей с оригинальными номерами для BAS их нету.
     

    Изображения:

    • Тип файла: png
      CImage.png
      Размер файла:
      77.1 Кб
      Просмотров:
      12
    #8 ivann, 20.03.2016 08:58
  9. Аватар для Raikkonenn

    Raikkonenn Местный

    Регистрация:
    17.12.2014
    Адрес:
    Беларусь, Витебск.
    Сообщений:
    501
    Авто:
    Allroad 4.2 BAS
    Поблагодарили 61 раз(а) в 52 сообщениях
    Репутация:
    10
  10. Аватар для Темыч.

    Темыч. Новичок

    Регистрация:
    07.01.2015
    Адрес:
    ПЕРМЬ
    Сообщений:
    14
    Авто:
    ALLROUD 4.2 BAS.
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Здравствуйте, 1) Масла в корпусе м. фильтра в момент снятия крышки НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ! При откручивании крышки срабатывает (должен срабатывать) дренажный клапан под фильтром (слева, пластиковый.) При закрученной крышке корпус м.фильтра полностью наполнен маслом(если клапан коректно работает и не стравливает в закрытом состоянии,(еще одна причина стука и низкого давления) ). Я этот клапан упразнил (заглушиш нах). Перебрал три таких мотора на всех иногда есть секундные звуки, звуки от незначительного масленного голодания(четыре натижителя БЕЗ МЕХАНИЧЕСКОЙ ФИКСАЦИИ-ЭТО ЗЛО, плюс 40 гидриков,НЕ СУЩЕСТВЕННОЕ голодание-это неизбежно, помогает переход на масло 5-50. То минимальное давление оставшееся после выкл. мотора съебывается из все конструктивных щелей, натяжители изначально гавно! Проверенно раз 10! Я забил и не парюсь.
     
    #10 Темыч., 26.04.2016 20:32
    Пользователь сказал cпасибо: Raikkonenn (26.04.2016)
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. замена цепей на 2.7

    alex973, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    129
  2. 4.2 Bas замена цепей?

    zoom, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    5
  3. Замена цепей распредвалов ARE

    SURGUT013, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    2
    SURGUT013
    13.04.2015 18:35
  4. Замена цепей на ARE

    Miablo, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    51
  5. Замена цепей

    Клоун, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    4
    Клоун
    01.06.2012 10:14
Текущее время: 02:36. Часовой пояс GMT +2.