Проблемы с опережением

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    349
    Авто:
    Allroad 2.5TDI BAU
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Парни подскажите , при регулировке угла в базовых , в поздно ставлю 1.6 ATDC , в рано показывает 1-2 BTDC
    Вроде бы как должно быть 14-15 в рано , в какую сторону копать ?
     
    #1 Zadrenor, 12.04.2016 01:37
  2. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    150
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Лог 4-й группы в базовых снять и выложить сюда.
    Открыть крышку поршня опережения, вытащить гидростопор, осмотреть резиновые кольца на нем, а лучше заменить и проверить плавность хода поршня опережения. Должен перемещаться свободно. А там уже видно будет.
     
    #2 Raider218, 12.04.2016 07:23
  3. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    349
    Авто:
    Allroad 2.5TDI BAU
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Тнвд перебирался , поршень меняли и корпус полировали
     
    #3 Zadrenor, 12.04.2016 11:13
  4. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    прискорбно, похоже поршень клинит,
    плюнь в глаз тому кто перебирал ТНВД )
     
    #4 UTUG, 12.04.2016 12:56
  5. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    349
    Авто:
    Allroad 2.5TDI BAU
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Пойду подойду зеркало да плюну )
    Ну чтож , так и подозревал что поршень начал клинить опять, будем разбираться .
    Спасибо откликнувшимся
     
    #5 Zadrenor, 12.04.2016 13:07
  6. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    если поршень менялся, то возможно проблема в забитом жиклере
     
    #6 UTUG, 12.04.2016 13:56
  7. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    150
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Скорее всего забит.
     
    #7 Raider218, 12.04.2016 17:12
  8. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    349
    Авто:
    Allroad 2.5TDI BAU
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Его только методом высверливания мыть ? Где то читал .
    Поршень абсолютно новый + корпус менял , в моем была трещина . Корпус б.у.
     
    #8 Zadrenor, 13.04.2016 03:04
  9. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    349
    Авто:
    Allroad 2.5TDI BAU
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Добавлю , сегодня мылся винсом с бутылки , давно купил его да все никак руки не доходили ,попробовал в зайти в базовые после промывки , угол в рано был около 8 btdc а в поздно 0 btdc . Видимо поршень сдвинулся ненадолго , затем опять заклинил падла
     
    #9 Zadrenor, 13.04.2016 03:11
  10. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    150
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да. Корпус необходимо просверлить, вытащить жиклер, все хорошо промыть-продуть и собрать. Только если у тебя в корпусе стоит бронзовый жиклер, то его выбивать нельзя - сломаешь.
    Корпус с таким же номером, как и твой или другой?
     
    Последний раз редактировалось Raider218; 13.04.2016 в 11:32.
    #10 Raider218, 13.04.2016 11:28
  11. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    349
    Авто:
    Allroad 2.5TDI BAU
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Корпус от AKE , мой родной был BAU . Свиду и внутри различий не заметил
     
    #11 Zadrenor, 13.04.2016 12:09
  12. Аватар для Zadrenor

    Zadrenor Местный

    Регистрация:
    08.08.2015
    Адрес:
    Волгоград
    Сообщений:
    349
    Авто:
    Allroad 2.5TDI BAU
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Еще раз спасибо всем откликнувшимся , дело было не в жиклере и даже не в поршне. Проблема была с электромагнитным клапаном опережения , видимо что то случилось с обмоткой . Перепаял с другой тнвд - машинка зашептала
     
    #12 Zadrenor, 14.04.2016 02:12
  13. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. проблемы с дверями

    sidmaiers, Электрооборудование
    Ответов:
    1
    sidmaiers
    20.11.2014 13:52
  2. Проблемы с антифризом :(

    John Garisson, Кузов и салон, печка и кондиционер
    Ответов:
    5
    John Garisson
    24.12.2013 23:31
  3. Проблемы ГРМ.

    Fangrem, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    91
  4. Проблемы с коробкой

    Kolosov_andrey, Трансмиссия
    Ответов:
    8
    Kolosov_andrey
    04.02.2013 19:43
  5. Проблемы с акп

    мороз, Трансмиссия
    Ответов:
    14
    мороз
    07.05.2012 11:31
Текущее время: 12:23. Часовой пояс GMT +2.