Братцы подскажите по турбинке и масл системе

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Ромик29

    Ромик29 Пользователь

    Регистрация:
    26.07.2015
    Адрес:
    Северодвинск
    Сообщений:
    48
    Авто:
    Audi allroad 2,5td 6-мкпп 2002
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    В общем история такая, снял патрубок от турбины к корпусу воздухана, а он внутри в масле и крыльчатка в масле, ну и естественно интеркуллер и прочее внутри в масле, горячка у турбины сухая, думал может маслопомойка не отделяет масло и оно с картерными газами нагнетается во впуск(разобрал, там все чисто и без косяков)расход масла есть в районе 1 л на 1000 км, и что еще странное заметил что если заглушить двигатель то уровень масла будет в норме через пару часов не раньше....Вагкомом проверял турбину дует 2,3 атм, также проверил геометрию, все двигается....
    Думал сбросить шланг картерных газов, но там места маловато, да и все загажу...
    Какие у кого соображения? Почему так долго стекает масло?двиг АКЕ
     
    #1 Ромик29, 26.05.2016 13:29
  2. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    На всех таких моторах, что я видел, масло стекает долго.

    У тебя турбина кидает масло, износ втулок и/или вала турбины. Турбину в ремонт.
     
    #2 UTUG, 26.05.2016 13:38
  3. Аватар для Ромик29

    Ромик29 Пользователь

    Регистрация:
    26.07.2015
    Адрес:
    Северодвинск
    Сообщений:
    48
    Авто:
    Audi allroad 2,5td 6-мкпп 2002
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо, а почему перед всасывающим патрубком....и если резко разгоняешься посвистывает...я думал в выпуск обычно гонит....да и люфта осевого нет....радиальный есть, но вроде норма....есть опыт замены втулок и ремкомплекта или лучше в ремонт?
    В турборус у нас 22 тр замена картриджа с балансировкой и испытанием берут...
     
    #3 Ромик29, 26.05.2016 13:55
  4. Аватар для Илья444

    Илья444 Местный

    Регистрация:
    17.08.2015
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    513
    Авто:
    Audi Allroad 2,7T BEL
    Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
    Репутация:
    10
    Турбина сначала начинает гнать масло во впуск наполняет патрубки интеркулера а уж потом если в выпуск погонит то это совсем конец будет так не долго и загореться! так что однозначно турбины в ремонт и лучше сразу откапиталить замена втулок на долго не хватит, и люфта два вида есть влево вправо и вперёд назад если болтается то это только ремонт должно быть еле еле люфтик чисто тепловой зазор а если ходит то это уже турбинка помирает и литр на 1000 это уже многовато!
     
    #4 Илья444, 26.05.2016 20:03
  5. Аватар для Ромик29

    Ромик29 Пользователь

    Регистрация:
    26.07.2015
    Адрес:
    Северодвинск
    Сообщений:
    48
    Авто:
    Audi allroad 2,5td 6-мкпп 2002
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ок,спс. Буду щас думать...просто реально странно почему масло перед всасывающей полостью....если бы простов нагнетающей, сомнений не было бы, да и еще эта фигня с маслом, на горячую вынимаешь, а там минимум, ждешь часа 2 3 там максимум, вот и думал может масло плохо уходит, может в маслопомойке стоит уровень....
     
    #5 Ромик29, 26.05.2016 20:10
  6. Аватар для Илья444

    Илья444 Местный

    Регистрация:
    17.08.2015
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    513
    Авто:
    Audi Allroad 2,7T BEL
    Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
    Репутация:
    10
    А так у тебя масло в рогах в верхних? если там то вентиляция картера клапан грибок скорей всего умер поэтому закидывает! но литр на 1000 км всё же многовато! надо смотреть либо колечкам либо маслосъёмным конец пришёл либо всё же турбинки!
     
    #6 Илья444, 26.05.2016 20:18
  7. Аватар для groha76

    groha76 Местный

    Регистрация:
    07.11.2014
    Адрес:
    рыбинск
    Сообщений:
    1,327
    Авто:
    allroad 2.5tdi 2002 AKE AT
    Поблагодарили 56 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    19
    Неделю назад турбу снимал, геометрию чистил. У меня тоже было масло во всасывающей улитке у патрубка (5 гр может). Но масло жрет 1л/ 8тыщ км

    Отправлено с моего U8860 через Tapatalk
     
    #7 groha76, 26.05.2016 21:12
  8. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    2,544
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях
    Репутация:
    21
    Тут речь о дизеле. Там она одна и совсем другая.

    Скорее всего проблема с вентиляцией картера. Как раз она входит в этот патрубок.
     
    #8 Dronchic, 26.05.2016 21:12
  9. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    таки вентиляция там циклонного типа, что с ней станет, забиваться там нечему
     
    #9 UTUG, 30.05.2016 08:14
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Ответов:
    281
    slimmer2005
    18.10.2017 11:59
  2. Давление в системе охлаждения

    groha76, Кузов и салон, печка и кондиционер
    Ответов:
    2
  3. Ответов:
    3
    Gromootvod
    24.11.2013 21:57
  4. Ответов:
    13
  5. проблема в системе охлаждения

    lavronik, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    0
    lavronik
    22.12.2010 16:56
Текущее время: 11:18. Часовой пояс GMT +2.