Подскажите по углу, топливной и т.д. 2.5 A6 Avant 2003г.в. BDH АКПП

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для DonEast

    DonEast Новичок

    Регистрация:
    24.08.2014
    Адрес:
    ХМАО г.Сургут
    Сообщений:
    25
    Авто:
    Audi C5 Avant 2.5tdi BDH 5HP19
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Много уже чего знаю по данному авто, но никак не могу понять что же может быть. Ситуация следующая:

    1. Машину ужасно трясло на х.х. Тогда мы купили новый шиберный насос, кольцо шиберного и поршень опережения впрыска.

    2. Затем поменяв все видимо накрылся сам датчик опережения впрыска т.к. через БАЗОВЫЕ не показывало угол вообще и он не менялся стоял на 0.0 что BTDC, что ATDC. Его заказали новый, установили а в итоге ничего не изменилось.

    3. В итоге психанули и заказали контрактный ТНВД. В начале, 1 день все было хорошо, но затем тряска вернулась причем это скорее всего именно топливная т.к. отчетливо слышно как становится громче авто и кидает обороты это было и при угле 1.8-2.0ATDC.

    4. Затем мы решили поиграть с углом и добились на данный момент 1.8BTDC расход по БК стал на 1-1.5л меньше во всех режимах. Да и как таковая тряска пропала. Но! Теперь она не хочет нормально заводится! Приходится немного подержать газ и тогда заведется. НО! После этого ее потрясывает (но только пока не прогреется немного) и запах из выхлопной идет не сгоревшего топлива (такой противный). Зато в остальных режимах отлично работает. Вот и думаю что делать. Что может быть?
    Причем чем холоднее на улице, тем тяжелее заводится!

    По форсункам вроде бы как тоже все в пределах нормы за пределы от -1,5 до +1,5 вроде бы ни одна не уходит. Вот и думаю что может быть! Ведь стоит то уже другой ТНВД!

    P.S. Свечи точно рабочие 4 из 6. Пятую не выкручивали а проверяли просто подсоединив провод к свече и поднеся на клемму (если искра идет сразу, значит рабочая). Так же стоят новые (плотные) шланги обратки резинометаллические (3.2мм вместо 3.5). Проверяли кстати 1 обратный клапан на обратке. Все нормально с ним. Уже не знаем куда копать. Топливный фильтр тоже заменен относительно недавно. Показания по ДМРВ в пределах нормы судя по логам.
     
    #1 DonEast, 02.06.2016 05:30
  2. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Ну вы блин даете. Без диагностики сразу заменили ТНВД....
    В первом случае скорей всего просто обрыв или замыкание провода на клапан опережения.
    По компу это было бы видно.

    То что сейчас, много слов, а где данные диагностики ? Подключай компутер, выкладывай.
     
    #2 UTUG, 02.06.2016 07:24
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Ответов:
    13
  2. Перенасыщение топливной смеси

    kidnaper78, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    114
    kidnaper78
    21.01.2015 23:55
  3. АКПП подскажите пожалуйста

    Владимир 308, Трансмиссия
    Ответов:
    3
    Владимир 308
    31.08.2014 21:20
  4. Промывка дизельной топливной системы

    Железный Капут, Дизельные двигатели
    Ответов:
    12
    Железный Капут
    11.03.2012 20:24
Текущее время: 02:37. Часовой пояс GMT +2.