Вибрация

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Ksuha2016

    Ksuha2016 Местный

    Регистрация:
    13.04.2016
    Адрес:
    Новороссийск
    Сообщений:
    135
    Авто:
    2.5TDI AKE
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Заработал vag-com. прокатились чуть-чуть:
    - лягушка 100% рабочая
    - на холостых давление 1020-1050мбар, клапан n75 85%
    - в кикдауне давление 2250мбар, клапан n75 40% - вроде оба показателя поменьше должны быть?
    - температуры все в норме, 90-92С на прогретом моторе
    - ошибок нет ни по мотору, ни по коробке! горящая гирлянда что значит? почему никакой ошибки не регистрируется при ней?
    - коррекция по цилиндрам: 2-й цилиндр почему-то не отображает, на трех в пределах 0,3мг/цикл, на одном 1мг/цикл и на одном 1,6мг/цикл. Это на холостых. Нормален такой разбег?
    - на холостых запрос по воздуху 250мг, а ДМРВ показывает 420, причем если газнуть на нейтрали, его показания не особо меняются

    Какие логи есть смысл снять в каких режимах?


    Еще раз.
    Утром конфета а не машина - мотор прогрелся, педаль газа чуть придавливаешь, 1200-1500 оборотов и прям летит, никаких вибраций.
    Минут через 10-20 (в зависимости от того жарко или нет на улице) ПЛАВНО начинается тупняк - вялая реакция на педаль газа. Давишь сильнее, обороты вяло растут, машина не разгоняется. Давишь еще сильнее, обороты еще растут, начинается вибрация, колбасит всю машину. Продавливаешь в пол, обороты взлетают выше 3000, машина в принципе начинает более менее разгоняться, вибрация с оборотами сходит на нет. Так же все это безобразие существенно ослабляется при наборе скорости свыше 60-70км/ч, то есть 90км/ч более менее уже нормальный режим 1300-1500оборотов, есть реакция на педаль газа, вибраций нет вообще.
    Дроч именно на средних нагрузках обычной езды от 0 до 60км/ч. Чтобы остыть и поехать, ей нужно именно ночь постоять. В течение дня на солнце она стоит 8 часов - не остывает, сразу есть вибрация и тупняк.

    Что именно можно сделать? Какие тесты, логи?
    Заказан, но есть сомнения 50/50 что это он.У бензинщиков похожие симптомы (за исключением вибрации), но у них и ошибку явно видно - показатель n75 уходит в 10% и не шевелится, а у меня по измерениям такого нет, показатель меняется от 85% до 40%.
    Турбину было сняли для профилактики, но геометрия настолько свободно движется, что разбирать не стали. Тем более судя по надписи маркером, она меняна относительно недавно. Да и при кикдауне дует по самые помидоры.
    Вот он подозрителен. Как проверить?
    Есть конечно! Парктроник снят, замки дверей не выходят из режима сэйф и датчик качества воздуха на климате не работает. Все!
    Что с ним может быть? Блокировка работает, по проскальзыванию ошибки нет, и даже если и была бы, симптомы не те. Из изученного, может быть проблема с реактивным колесом, вернее с управлением этим колесом - например на горячую оно не блокируется-, но как проверить?
    Сход-развал только что сделан, все в идеале. Да и не может геометрия кузова с прогревом меняться.
     
    #21 Ksuha2016, 29.06.2016 22:35
  2. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    702
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Если загорается гирлянда, то ошибки должны быть, сделай полный скан ошибок. Пробегись по группам движка: в первой топливо, в четвёртой угол, в десятой воздух, ну и 13, 14 коррекция, с турбины отсоединил-подсоединил шланг, шток упал и поднялся без заеданий за 1-2 сек. - это по не едет, по вибрации х.з. ГТР вряд ли, массивный корпус крутится постоянно, остальные детали внутри сидят на втулках первичного вала, если бы их разбило, не было бы давления что бы включить блокировку, управляется соленоидом
     
    #22 tigrus, 29.06.2016 23:23
  3. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    702
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 126 раз(а) в 81 сообщениях
    Репутация:
    10
    Второй не показывает потому что относительно него всё и меряется, допуск 1,5, но на практике у меня было и 2,6 и ничего подобного
    Газ в пол на 3 передаче, обороты больше 3000 в 3 группе воздух должен соответствовать заявленному, не меньше 750
     
    #23 tigrus, 29.06.2016 23:59
  4. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,510
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    Ksuha2016, ты точно Ксюша????
     
    #24 Was62, 30.06.2016 05:17
    Пользователь сказал cпасибо: gonez (30.06.2016)
  5. Аватар для gonez

    gonez Местный

    Регистрация:
    05.10.2015
    Адрес:
    SPb
    Сообщений:
    1,453
    Авто:
    bmw
    Поблагодарили 35 раз(а) в 33 сообщениях
    Репутация:
    9
    Сомневаюююсь))))
     
    #25 gonez, 30.06.2016 08:16
  6. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,510
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    та ни ... была ж на АК Василиса, которая 4.2 сама разбирала-собирала ...
     
    #26 Was62, 30.06.2016 08:23
  7. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,476
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 93 раз(а) в 84 сообщениях
    Репутация:
    10
    Как-то грамотно общение ведется, не используется ни одного полопринадлежного местоимения. Не встречал ещё людей которые так общаются, т.е. наверняка специально это делается, а по-этому - никакая не Ксюша...
    ИМХО.
    Но это не суть, тоже за темой слежу. Предполагаю, что не двигатель, но не берусь высказывать т.к. нет опыта по дизелю.
     
    #27 Arimon, 30.06.2016 08:28
  8. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,510
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    смею предположить, что проблема всё ж таки в коробке ...
     
    #28 Was62, 30.06.2016 08:38
  9. Аватар для gonez

    gonez Местный

    Регистрация:
    05.10.2015
    Адрес:
    SPb
    Сообщений:
    1,453
    Авто:
    bmw
    Поблагодарили 35 раз(а) в 33 сообщениях
    Репутация:
    9
    А мне кажется что всё таки Ксюша, отсюда и невозможность решить проблемк в нормальном сервисе...разводят)))
     
    #29 gonez, 30.06.2016 09:12
  10. Аватар для gonez

    gonez Местный

    Регистрация:
    05.10.2015
    Адрес:
    SPb
    Сообщений:
    1,453
    Авто:
    bmw
    Поблагодарили 35 раз(а) в 33 сообщениях
    Репутация:
    9
    Я бы еще на геометрию обратил внимание
     
    #30 gonez, 30.06.2016 09:12
  11. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,476
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 93 раз(а) в 84 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну конечно. Тут далеко не дурачок пишет которого так легко развести можно - видно же.
    Я тоже именно на прогреве через 20 минут примерно "ловлю" свою неисправность, похожая ситуация, но вибрации нет, а звук и шум. У меня-то точно коробка, а здесь х.з., тоже, наверное.
     
    #31 Arimon, 30.06.2016 09:18
  12. Аватар для Ksuha2016

    Ksuha2016 Местный

    Регистрация:
    13.04.2016
    Адрес:
    Новороссийск
    Сообщений:
    135
    Авто:
    2.5TDI AKE
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ксения это моя жена, ясное дело, она сама с такими проблемами не разберется. А теперь по делу:
    - замечено уже третий день подряд, с утра гирлянда не зажигается сколько угодно долго, пока не будет перезапущен двигатель.
    - лог по полному скану ошибок прилагается
    - снять логи на ходу толком не получилось, пробки сильные сегодня, будем пробовать сделать вечером за городом
    - при снятии шланга с актуатора геометрии турбины он мгновенно падает вниз, при возврате шланга на место поднимается секунды 2, сначала быстро, в конце помедленней
     

    Вложения:

    Последний раз редактировалось Ksuha2016; 30.06.2016 в 09:55.
    #32 Ksuha2016, 30.06.2016 09:52
  13. Аватар для Ksuha2016

    Ksuha2016 Местный

    Регистрация:
    13.04.2016
    Адрес:
    Новороссийск
    Сообщений:
    135
    Авто:
    2.5TDI AKE
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    На холодную все были 0,3 - 0,6
    Газ в пол она вполне нормально едет, воздух и запрошенный и по ДМРВ в районе 900мг, давление 2000-2200мбар, n75 - 40%-60%.
    Запрошенный воздух и ДМРВ расходятся при значениях 600-700 и ниже, причем чем ниже, тем сильнее расходятся, в самом низу расхождение почти в два раза - запрос 250, а ДМРВ показывает 400-420мг. Причем это рассхождение есть с самого запуска холодного двигателя, но на холодную все работает нормально.
     
    #33 Ksuha2016, 30.06.2016 10:02
  14. Аватар для gonez

    gonez Местный

    Регистрация:
    05.10.2015
    Адрес:
    SPb
    Сообщений:
    1,453
    Авто:
    bmw
    Поблагодарили 35 раз(а) в 33 сообщениях
    Репутация:
    9
    Скинь фишку с дмрв и покатайся.
     
    #34 gonez, 30.06.2016 12:23
  15. Аватар для Ksuha2016

    Ksuha2016 Местный

    Регистрация:
    13.04.2016
    Адрес:
    Новороссийск
    Сообщений:
    135
    Авто:
    2.5TDI AKE
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Со скинутой фишкой сразу гирлянда зажигается при запуске двигателя. Тупит еще сильней, вибрация. Кроме того при включении R и D удары в трансмиссии. С учетом расхождений воздуха расчетного и фактического, есть вероятность, что ДМРВ. Стоит HTC, который якобы неубиваемый. Датчик вымыт WD-шкой для электрических контактов которая. Менять ?

    Блин, эта машина "1000 мелочей все по 100 баксов"!
     
    Последний раз редактировалось Ksuha2016; 30.06.2016 в 12:47.
    #35 Ksuha2016, 30.06.2016 12:43
  16. Аватар для gonez

    gonez Местный

    Регистрация:
    05.10.2015
    Адрес:
    SPb
    Сообщений:
    1,453
    Авто:
    bmw
    Поблагодарили 35 раз(а) в 33 сообщениях
    Репутация:
    9
    Если я не ошибаюсь, то дмрв у нас нитевой. Промывка и замена нити помогает в 1 случае из 100
    Брать заведомо рабочий и кататься.
    Потом уже покупать, стоит не дешево
     
    #36 gonez, 30.06.2016 14:26
  17. Аватар для Ksuha2016

    Ksuha2016 Местный

    Регистрация:
    13.04.2016
    Адрес:
    Новороссийск
    Сообщений:
    135
    Авто:
    2.5TDI AKE
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Три резистора внутри стоят. Вот такой:
     
    #37 Ksuha2016, 30.06.2016 14:54
  18. Аватар для Ksuha2016

    Ksuha2016 Местный

    Регистрация:
    13.04.2016
    Адрес:
    Новороссийск
    Сообщений:
    135
    Авто:
    2.5TDI AKE
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Какой-то косяк с сохранением логов, из всех правильно только один сохранился, но в принципе там есть количество топлива, запрос и ДМРВ воздуха, угол впрыска.

    Дифдиагноз:

    1. Симптомы:
    "Гирлянда"
    Потеря тяги
    Вибрация
    Симптомы наступают при прогреве
    Симптомы отступают при наборе скорости
    Нет ошибок по двигателю и КПП

    2. Варианты:
    Клапан N75 - подходит ко всему кроме того факта, что регулирование по нему не уходит в 10%, как описано на просторах. Черт с ним, уже заказан, поменяем для спокойствия.

    ДМРВ - подходит ко всему. а) в течение дня не остывает - под капотом на солнце запросто градусов 40; б) начинает работать на скорости - подкапотное хорошо продувается; в) судя по тому, что при скидывании с него фишки, вылезла ошибка по коробке типа "ошибка определения нагрузки", его показания играют важную роль в управлении кпп. Ищу вариант одолжить для теста исправный ДМРВ

    КПП
    Гидротрансформатор исключаем, т.к. от нагрева непосредственно ему ничего существенного статься не может. При нагреве в первую очередь разжижается масло в кпп. а) маслонасос перестает давать нужное давление - исключено, т.к. при наборе скорости симптомы проходят, а на маслонасос скорость не влияет б) дело не в самой скорости, а во включенной в данный момент передаче - например 1, 2 и 3я стравливают масло мимо кассы, его не хватает ГТ, теряется момент, появляются вибрации. Перешли на 4-5-ю, масло перестает теряться, поехали. в) низкий уровень масла в КПП - не могу обосновать, но читал, что похожие симптомы были, когда не хватало 2-х литров масла. в эту коробку было залито 8 литров, при этом гидроблок не снимался, из ГТ масло слито только самотеком, субъективно там поллитра еще оставалось. Вопрос в том, может его не хватать, если при 38 градусах оно выливается из заливного отверстия?

    Какие еще тесты можно провести?
     

    Вложения:

    #38 Ksuha2016, 30.06.2016 20:35
  19. Аватар для ID Andersen

    ID Andersen Местный

    Регистрация:
    02.05.2015
    Адрес:
    Тула
    Сообщений:
    354
    Авто:
    Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
    Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    10
    По моему у вас проблемы с топливной. Цикловая 11 при норме 3 - 8.
     
    #39 ID Andersen, 30.06.2016 21:36
  20. Аватар для Ksuha2016

    Ksuha2016 Местный

    Регистрация:
    13.04.2016
    Адрес:
    Новороссийск
    Сообщений:
    135
    Авто:
    2.5TDI AKE
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Можно подробнее?
     
    #40 Ksuha2016, 01.07.2016 07:21
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. вибрация

    john, Трансмиссия
    Ответов:
    49
  2. Шум (вибрация в салоне)

    Юра9955, FAQ по Allroad'ам (Часто-Задаваемые Вопросы)
    Ответов:
    4
    Юра9955
    10.01.2016 18:49
  3. вибрация..

    анронн, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    11
    анронн
    15.12.2015 12:15
  4. Вибрация

    Михаил12071983, Бензиновые двигатели
    Ответов:
    5
    Михаил12071983
    10.11.2013 21:44
  5. Вибрация

    nike80, Трансмиссия
    Ответов:
    29
Текущее время: 21:02. Часовой пояс GMT +2.