жесткость подвески

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    942
    Авто:
    allroad 2.7T, 2002 г.в.
    Поблагодарили 65 раз(а) в 60 сообщениях
    Репутация:
    10
    А.Борис, да легко! Амортизатор компенсирует отскок пружины. Мертвый амортизатор ходит как шприц в обе стороны, практически без усилий (у меня так было). Колесо проваливается в яму, амортизатор должен демпфировать "отстрел баллона" - у тебя этого не происходит или происходит неправильно. В итоге кузов как бы тоже проваливается на весь ход штока амортизатора и может пробивать. Меняй аморты в общем, а то с таким успехом следом и баллоны поменяешь в скором времени.
     
    #61 Arimon, 15.09.2016 17:26
    Пользователь сказал cпасибо: А.Борис (15.09.2016)
  2. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север
    Сообщений:
    1,296
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 59 раз(а) в 58 сообщениях
    Репутация:
    12
    По твоей проблеме без понятия - для понимания нужно посмотреть ошибки по 34 группе ваг-кома....по теме того, что я сел и почувствовал, что машина идет жестко разговор не о чем и причин может быть много...в том числе и аммо
     
    #62 serd, 15.09.2016 18:55
  3. Аватар для А.Борис

    А.Борис Местный

    Регистрация:
    24.07.2016
    Адрес:
    Ростовская обл г.Гуково
    Сообщений:
    360
    Авто:
    Allroad 2.7 америка 2001г
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    А кроме амортов и резины какие еще могут быть причины?) хоть пару предположи) по 34 гр. ошибка только по датчику. а в др. цифрах я не разбираюсь) можешь подсказать какие из них являются нормой?)
     
    #63 А.Борис, 15.09.2016 19:15
  4. Аватар для А.Борис

    А.Борис Местный

    Регистрация:
    24.07.2016
    Адрес:
    Ростовская обл г.Гуково
    Сообщений:
    360
    Авто:
    Allroad 2.7 америка 2001г
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
  5. Аватар для А.Борис

    А.Борис Местный

    Регистрация:
    24.07.2016
    Адрес:
    Ростовская обл г.Гуково
    Сообщений:
    360
    Авто:
    Allroad 2.7 америка 2001г
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Глянь плиз) что за цифры? по пневме) что они разные))
     
    #65 А.Борис, 15.09.2016 19:24
  6. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север
    Сообщений:
    1,296
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 59 раз(а) в 58 сообщениях
    Репутация:
    12
    ошибку надо убирать...цифры эти в статическом виде ничего не говорят, но если глядя на них ты будешь менять уровни подвески, то они должны меняться плавно без скачков...нормой у тебя по подвеске является расстояние от центра колеса до края арки крыла 402 мм+-5 мм и отсутствие ошибок
     
    #66 serd, 15.09.2016 20:38
  7. Аватар для А.Борис

    А.Борис Местный

    Регистрация:
    24.07.2016
    Адрес:
    Ростовская обл г.Гуково
    Сообщений:
    360
    Авто:
    Allroad 2.7 америка 2001г
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ошибка по датчику, надо новый. и расстояние на всех колесах разное. Короче понятно) сначала датчик, потом адаптация, а потом мозг парить))
     
    #67 А.Борис, 15.09.2016 20:44
  8. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север
    Сообщений:
    1,296
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 59 раз(а) в 58 сообщениях
    Репутация:
    12
    совершенно верно)))
     
    #68 serd, 15.09.2016 20:45
    Пользователь сказал cпасибо: А.Борис (15.09.2016)
  9. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    942
    Авто:
    allroad 2.7T, 2002 г.в.
    Поблагодарили 65 раз(а) в 60 сообщениях
    Репутация:
    10
    Хочу оживить тему вопросом: почему всё же все автомобили поколения с5 (касается и а4 б6) такие дубины?
    Все грешил, что у меня какая-то неисправность, но после езды на многих машинах товарищей и просто знакомых выяснилось, что они все такие. С пневмой, без - один хрен, на мелких неровностях вроде "стиральной доски" дубины такие,ч то ехать противно. Особенно противно становится, когда знаешь, что сраный логан, солярис в разы приятнее. Сравнить можно разве что с калиной - вот примерно одинаковое ощущение, тоже вся громыхает. И речь не о громыхании подвески, рейки, подрамника или салона - никаких посторонних звуков нет, а именно о жесткой и громкой работе подвески.
    Хотелось бы услышать мнение владельца с5 (роуд или просто а6) с максимально маленьким, честным пробегом, что бы понять, с рождения ли они такие вёдра с болтами или это какая-то неисправность.
    PS: Вопрос очень актуален в регионах с нашими дорогами. По Москве то ездить проблем нет, всё отлично, волнообразные неровности проглатывает - даже не замечаешь. Стоит выехать на убитую дорогу - всё, п..ц, хоть выходи и пешком иди.
    Протестировано на таких машинах как: a4 b6 1.6, MT-2001 год, a6 c5 2.4, МТ-2003 год, allroad 2.5 tdi, AT-2002 год, a6 c5 2.7T, АТ-2004 год, ну и на моём роуде 2.7Т, АТ-2002 год. Автомобили были полностью исправны на момент проверки и у всех примерно одно и то же.
     
    Последний раз редактировалось Arimon; 06.12.2016 в 13:31.
    #69 Arimon, 06.12.2016 13:20
    Пользователь сказал cпасибо: Was62 (06.12.2016)
  10. Аватар для slivfor

    slivfor Местный

    Регистрация:
    03.05.2016
    Сообщений:
    386
    Авто:
    Allroad C5
    Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
    Репутация:
    10
    Какие колеса стоят? )
     
    #70 slivfor, 06.12.2016 13:30
  11. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    942
    Авто:
    allroad 2.7T, 2002 г.в.
    Поблагодарили 65 раз(а) в 60 сообщениях
    Репутация:
    10
    slivfor, штатные 225, 55, 17. Родные диски, зима, резина новая Kumho.
    Давление пробовал от 2 до 2.8. На 2.8 самый лучший результат получен, как ни странно.
     
    #71 Arimon, 06.12.2016 13:32
  12. Аватар для slivfor

    slivfor Местный

    Регистрация:
    03.05.2016
    Сообщений:
    386
    Авто:
    Allroad C5
    Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
    Репутация:
    10
    А ведь и правда странно, чем сильнее накачано тем жеще должно быть...
     
    #72 slivfor, 06.12.2016 13:58
  13. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    942
    Авто:
    allroad 2.7T, 2002 г.в.
    Поблагодарили 65 раз(а) в 60 сообщениях
    Репутация:
    10
    Шинами не исправимо это практически. У знакомого шевроле эпика, так он что на 45 профиле ездил, что на 65 - разница на уровне мурашек по коже - практически никакая, всё равно мягко, а эти ведра гремят как погремушки.
     
    #73 Arimon, 06.12.2016 14:57
  14. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    5,869
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 337 раз(а) в 317 сообщениях
    Репутация:
    23
    вот жеж как оно ... а я то думал, это я один такой .... здравствуй, брат!
     
    #74 Was62, 06.12.2016 15:07
  15. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    942
    Авто:
    allroad 2.7T, 2002 г.в.
    Поблагодарили 65 раз(а) в 60 сообщениях
    Репутация:
    10
    Was62,
    Нет, ну я правда понять не могу. Кузов, что ли как-то конструктивно просчитан, опорные точки подвески или что-то из области мистики?
    Аморты не влияют (были убитые и раскачивались, сейчас живые и упругие) - результат тот же, баллоны новые в круг, отбойники живы (что им будет), никаких опорных подшипников у нас нет, больше думать не на что, рычаги не влияют на мягкость/жесткость, да и они то новые все, оригинал. Борода да и только.
    Вот реальные плюсы машины это постоянный полный привод, высота, регулируемый клиренс, мощный и тяговитый мотор, размер и универсальность кузова, ну и внешний вид - нравится всё же очень.
    В остальном - это полный пи...ец. В регионах по плохой дороге реально как ведрище себя ведёт.
    Если бы платил ещё такой налог за неё, то давно бы продал нах...
     
    #75 Arimon, 06.12.2016 15:26
  16. Аватар для koral99

    koral99 Пользователь

    Регистрация:
    09.04.2015
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    92
    Авто:
    2.7t ARE
    Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Arimon, точно такие же ощущения. Озвучивал несколько раз, народ не понимает о чем я. Поставил на зиму 225/60 R17 - получше немного, но не принципиально. Да, проявляется на стыках, гребенке и т.п. Ездил на машинах с Конями, зажатыми больше половины - получше, но не принципиально. Но все равно грешу на аморты (не неисправность, а конструктивную особенность, т.е. пробовать другие аморты надо).

    Тоже гоняюсь попробовать на всех тачках проехаться сравнить работу подвески, может все-таки неисправность. Но у всех уродов примерно то же самое. Хотел бы попробовать авто на Конях обычных или спортах распущенных в комфорт.

    До этого ездил на икстрейле - машина легче на 200кг минимум, неподрессоренных масс больше, макферсон. Гораздо комфортнее.
     
    #76 koral99, 06.12.2016 16:18
  17. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    942
    Авто:
    allroad 2.7T, 2002 г.в.
    Поблагодарили 65 раз(а) в 60 сообщениях
    Репутация:
    10
    koral99, по-моему аморты не влияют на мягкость/жесткость в том понимании, в котором говорим мы. Аморт на сжатие должен свободно работать, а на противоход пружине как бы гасить отскок, что бы не было раскачки. Жесткость же у нас проявляется сразу же при первом незначительном разрыве асфальта, на любой скорости, даже на очень высоких скоростях, где аморт не успевает отработать. Я ставил себе пружины до того как восстановил пневму. Та же хрень с жесткостью - вообще почти никаких объективных изменений. Походу, кузов такой и опорные точки неправильно подобраны (вернее сказать - не для наших дорог).
     
    #77 Arimon, 06.12.2016 19:21
  18. Аватар для А.Борис

    А.Борис Местный

    Регистрация:
    24.07.2016
    Адрес:
    Ростовская обл г.Гуково
    Сообщений:
    360
    Авто:
    Allroad 2.7 америка 2001г
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Когда заочно знакомился с данным аппаратом, по отзывам и форумам .. отзывы о пневмо подвеске встречались только положительные, мол никакого сравнения в пружинами) мол едет как на облаке...) Я тогда гонял на ауди 100 с4. думал прикуплю сей аппарат и вот это будет кайф)) Сотка сейчас тоже осталась в нашей семье.. и вот итог .. небольшое разочарование насчет "облака")) ... На некоторых участках дороги 100-ка реальнее мягче, но это как максимум 10% участка, а так конечно теперь как прокачусь на сотке в сравнении с роудом , если брать общее ощущение, соточка дровиняка полная)) Получается единственный нюанс что хотелось на порядок больше кайфа, идеала что ли.. А так получается смотря с чем сравнивать)) как писалось выше про логан и салярис и т.д ) Да конечно не спорно на конкретных участках дороги они может и приятнее, а вот остальные 98% ощущений при езде на данных аппаратах оставляют желать лучшего))
     
    #78 А.Борис, 06.12.2016 20:05
    Пользователь сказал cпасибо: jonjjoe (06.12.2016)
  19. Аватар для А.Борис

    А.Борис Местный

    Регистрация:
    24.07.2016
    Адрес:
    Ростовская обл г.Гуково
    Сообщений:
    360
    Авто:
    Allroad 2.7 америка 2001г
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
  20. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    942
    Авто:
    allroad 2.7T, 2002 г.в.
    Поблагодарили 65 раз(а) в 60 сообщениях
    Репутация:
    10
    А.Борис, ну 10% это зависит от региона и количества этих самых участков. Когда их почти 80% от нормальных дорог, то негативные эмоции прям захлёстывают, знаешь ли.
    Я точно понял, место и комфорт этих машин на трассе или по плотно укатанным проселочным дорогам. Вот там да, чувствуешь себя как на волнах, прям плывёт и так всё хорошо - мягко, тихо.
    Но когда едешь, например, по нашей окружной дороге (местные поймут) и твой пассажир, владелец какой-нибудь калины говорит - "бля, хули так жестко-то у тебя", то оху...нию нет предела. Так что утешай, не утешай себя, а подвеска и её оптимизация под кузова в этом поколении у Audi говно полнейшее.
     
    #80 Arimon, 06.12.2016 20:21
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Рычаги подвески

    Denza, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    9
  2. 2-й и 3-й уровень подвески

    pitbullm, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    8
    pitbullm
    24.02.2014 22:08
  3. ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ

    Andrei-Audi, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    3
    Andrei-Audi
    07.01.2014 17:52
  4. Проблема по подвески.

    KlausBarka, Электрооборудование
    Ответов:
    4
    KlausBarka
    23.03.2013 05:30
  5. Жесткость кузова

    Артем, Кузов и салон, печка и кондиционер
    Ответов:
    8
    Артем
    20.02.2012 22:19
Текущее время: 08:22. Часовой пояс GMT +2.