Гидроблок ESP 8.0

Много поршневые лучше только в том, что следить меньше. Как правило плавающая скоба подклинивать начинает и внутренние колодки быстрее стираются. Усилие равномернее распределяется. Имхо

 

да .ааааааааааааааа . вот это на новых супортах

 

Еще они менее инерционные. Одно дело поршень выдвинуть, другое дело целым суппортом со скобой шевелить.
Ну еще их часто из люминевого сплава делают, легче они. Хотя и не всегда.

 

я знаю что стоит у тебя, но если бы предложили поменяться , я бы сделал это без доплат.

 

Да не о деньгах речь. )

 

А как это всё на машине выглядит?ошибки не выскакивают?очень интересно

 

Ну на машина пока в тестовом варианте, фото могу сделать,но пока не совсем красиво.
Ошибок никаких нет, все работает отлично.

 

Юр,ну поделишься инфой,фотками и инструкцией?

 

интересно, а если 8.0 поставить вместо 5,7 - все в сборе, с электроникой?....

 

Я думаю импасыбыл

 

Инфой , фотками поделюсь, а инструкции как таковой то и нет.

 

Чет тема заглохла)
Юрий, много ли секса с перепайкой всея мозгов?
насколько много образования нужно что б это совершить?

 

Много, по фото не видно?

 

А можно поставить такой блок АБС на А6 99 года,где мозги стоят в салоне????????

 

Так в уроде так и есть, под капотом гидроблок, а мозги в салоне.

 

Юр,ну ты скажи,оно того стоит?всё стабильно?нравицо?

 

Рус, ну у меня работает, я доволен, может у меня был проблемный 5.3, там с большим усилием продувается задний контур. Что бы сильно не заморачиваться, просто без электрики подкинуть гидро чать (купить на разборке с умершими мозгами по дешману ЕСП8.0), и сделать окончательный вывод для себя