Пневма C7 Allroad 2013 года не работает

а датчик температуры встроен в компрессор, но т.к. мы компрессор новый ставили и нихрена не изменилось, то дело в другом. Но в чем пока не ясно. Раз такая система то будем методом тыка ремонтировать. Только времени занимает много

 

В живую не видел компрессор от С7 , но глянул ради интереса на картинки , просмотрел штук 5-6 , нет там встроенного датчика , он похоже вставляется как на С6 . Кроме провода питания мотора и разъёма клапана сброса больше ничего не увидел .

 

нет. тестером померили сопротивление датчика. оно на старом компрессоре такое же как и на новом. И в жизни приходилось пользоваться даже мегаомметром.

 

там большой разъём питания с плюсом и минусом , шланг забора воздуха, выход воздуха сжатого и есть разъём поменьше 2х контактный на встроеммный датчик температуры(он как раз над штуцером забора воздуха квадратный такой и на него надевается разъём))

 

Это клапан сброса давления . Датчик температуры вставляется в гову (отверстие на дальнем плане)

 

[QUOTE=Horch32;330076]Это клапан сброса давления . Датчик температуры вставляется в гову (отверстие на дальнем плане)[/QU
ну предположим я ошибаюсь. тогда как объяснить, почему не заработал новый компрессор?

 

[QUOTE=BVV762006;330077]

С чего ему работать ? Если датчик неисправен и блок управления видит завышенную температуру , то он (блок управления) не даст команду на запуск компрессора . Разобраться почему показывает завышенную температуру (датчик кончился или проводка , надо смотреть) устранить и будет тебе счастье , блок запустит компрессор и накачать баллоны .

 

Я завтра постараюсь сфотографировать. Там только 2 разъёма и штуцер воздушный и отверстие с внутренней резьбой .выход воздуха. Все. Никаких нет других датчиков. Видимо есть отличия от предыдущих версий. Я его снимал ставил несколько раз. Поверьте, рассмотрел хорошо. Вот насчет проводов сказать пока трудно. Нужно обшивку снимать, чтобы как следует там все осмотреть

 

[QUOTE=Horch32;330078]

Я что-то запутался. Датчик встроен в компрессор? Мы установили НОВЫЙ компрессор-соответственно с НОВЫМ заведомо исправным датчиком. Ничего не изменилось! Сканер по прежнему показывал высокую температуру. Когда мотор глушили температура падала. Так где датчик то? Только не говорите, что он рядом с компрессором. Там его точно нет. Видимо на C7 все отличается.

 

Вот компрессор от Q7 2015 года

 

Синим обведено куда вставляется датчик

 

Это датчик температуры от Q7 , это для примера как оно выглядит и что искать

 

Выше с компрессором ошибся , это фото компрессора С7 allroad .

 

[QUOTE=BVV762006;330083]

его не может там не быть, он же не из под капота следит за температурой компрессора)))

 

несколько дней объяснять элементарную проверку работоспособности датчика - это сильно.

 

видимо надо другой сервис искать, нормальный ))

 

Тяжко конечно что-то советовать когда путают датчик температуры с клапаном сброса ((( я теперь в двойне боюсь бмв привезённые из Германии . Но да ладно вот что интересно , температура падает когда глушат двигатель я не видел днище С7 но не может такого быть что кто-то там пошарился откинул датчик в сторону и он лежит на глушителе ?!
Но так то да лучше конечно ехать в сервис где мастер будет хотя бы будет понимать устройство (или уметь пользоваться запросами в интернет) .