Дымит 2.7, помогите!

Да, насчет покрытия поршней я и сам додумался.
Исходя из местного деревенского рынка, вариантов два - мыть винсом у типа профессионалов и собрать самостоятельно промывочную станцию из старого бензонасоса плюс лавр мл101.

 

Я цепи сам менял и естественно ни чего не смещал.
При такой компрессии мотор же должно колбасить?

 

Мастер сказал турбы,в понедельник будет окончательный диагноз по турбам,вдоль и поперек.

 

Вообще логично, что трубы на холодную должны.

 

Чё как?

 

У меня жрать начала 1л на 1000км. ФТ сказали, что готовы прислать картриджи. Турбина давит обычно в выпуск или во впуск?

 

Ахереть. Точно что турбы? Гнать куда угодно могут. Вот у меня, я снял все что от турб во впуск, там все сухо, снял выхлопные, там тоже сухо. Сами сухие турбины, а вот если смотреть во впуск при снятом впускном коллекторе, то там клапана в масле.
Думаю причина та же что и у меня.

 

Ситуёвина значит следующая,оказалась всё-таки одна турба. Нашёлся один парень,только переехал в россию,шаристый,картингами профессионально занимающийся.Говорит задом чувствую,не надо в двигло лесть,решил ещё раз проверить турбы.Но она так хитро приподнакрылась,что ее фиг определишь сразу,в кулере почти ничего нет,сняли приёмные,там всё сухо, завели,не дымит,прогрели,не дымит,газовали-газовали,не дымит,он уже говорит,блин она же вообще не дымит,короче час с лишним нагазовывали,из турб пламя херачило,и только потом стала дымить когда турба крутится,монтажкой клапан открываешь не дымит,короче когда разогреешь фиг знает до чего,тогда дымить начинает как-то через крыльчатку уже дым выходит,т.е масло на валу турбы сгорало и крены подклинивающие стали слышны,определили наконец:однозначно турба,такая уверенность меня вполне устроила,сгонял в москву взял новую турбу,уже стоит,на дым и намека нет.
Всем большое спасибо за участие,проблема решена.

 

Вот это да......

 

Надо было на видео снять, как вы его мучили без выхлопа знатный бы ролик получился

 

Вот мне тоже мотористы все говорят, что на таком пробеге на этом моторе кольца нечего трогать

 

После раскоксовки дым пропал. Правда турбые новые еще вдомесок поставили.

 

Видео я конечно не сообразил,но одно могу сказать точно,крякнутую турбу очень элементарно определить не снимая приёмных труб,колешь глушаки пополам,т.е. раскручиваешь на хомутах под днищем,они свисают на гибких гофрах,внутри сразу будет видно,если турба впоряде внутри будет просто цвет черный,а если турбе хана,будет цвет но с налётом в 1мм примерно,ну или сколько нибудь,когда одна такая,другая такая, очень четко видна разница,причем перед носом,открутив 4 гайки.

А рёв без приёмных конечно интересный,но не рискнул прокатиться,побоялся воспламенения.

 

Точно! На выходных развинчу

 

Интересная ситуация у меня тут произошла. Я проехал без маслозаливной крышки 1 тыс км. Так получилось что первый раз, я решил менять не сам)))) Ну так вот. И за эту тысячу, у меня не съело не грамма масла!!!

 

Ну значит избыточное давление у тебя картерных газов

 

Практика показала, что у меня как раз запущенный случай.
Три банки лавра, облако дыма наверное из космоса было видно.
Результат - машина без катализаторов не дымит вообще. До обработки дымила под сброс газа. Компрессия была 9, 12 и четыре десятки, стала 4 по 11 и две десятки.

Короче не бесполезно, но и результат поменее ожидаемого.