Еще один геморрой. На этот раз МКПП.

А чего Скиталец говорит? Он на 01е вроде собаку съел

 

Было у меня так. Но не помню как я от этого избавился. Надо будет вспомнить в хронологическом порядке....

 

Короче, пообщались с николаем. Пришли к выводу что клинит подшипник который находится между вторичными валами. Короче так или иначе проблема в самой коробке.

Наверное, буду искать другой коробас подешевле и вскрывать. Менять все что нужно и потом менять.

P.S. Саня, вспоминай =)))

 

У меня есть коробка с понижайкой, разбиру на запчасти если надо. Передачи все включались идеально)
Если что в личку.

 

А что с ней? Или она рабочая?

 

Загудела!!! Разобрали, главная пара изношена. Сателлиты целые. Дальше не разбирали. Понижайка работала. Передачи в идеале включались

 

Понял. Ну мне сначала надо найти на базе чего собирать. А для этого нужен корпус с хорошей главной парой.

 

Можно заменить приёмный цилиндр сцепления ГОРАЗДО ПРОЩЕ на 2.5V6 tdi

1. Снимаем прекатализатор c турбины
2. Откручиваем винт с пружиной держащий выхлопную и отводим её в сторону
3. Теперь подлезть к цилиндру можно СВЕРХУ и прокачать БЕЗ ГЕМОРОЯ

 

На 2.7 сверху не подлезешь, кмк.

 

Товарищи, подскажите пожалуйста. поискал по форуму, эта тема максимально подходит

была значит у меня проблема, отвратительно включалась задняя, и остальные, не сказать чтоб хорошо, даже на заглушеном моторе.
грешил на шарнир кулисы, так как на нем заметно ощущается люфт.

сейчас мотор снят с машины, кпп отсоединена от мотора, пробую переключать передачи:
все передачи по очереди нормально включаются, если я тяну или толкаю тягу переключения, заднюю же я могу вставить только рывком

изначально у меня была проблема со сцеплением (скорее всего в ГЦС пружина развалилась) ну и шарнир разбит. подозреваю что после этого внутри кпп согнули вилку выбора

у кого какие мысли по этому поводу?

 

Тут дело такое: передачи на коробке, у которой не вращается первичный вал(не работает мотор на хх), не понятно как включаются(легко или нет).
Если все включаются на собранной машине, а задняя не хочет, то проблема в выжимке сцепления.

 

Поделюсь опытом. Недожим сцепления, вперёд с трудом, назад никак (на старом пластиковый упор штока развалился). Новый ГЦС и РЦС по барабану. Разобрал РЦС и замерил внутренний диаметр пружины = 15мм. Нашёл шарики от подшипника диаметром 13.5мм и закатил их в пружину 2 штуки. Собрал, прокачал и о чудо, всё работает, педаль со средины.

 

не МКПП, а сцепление получается

 

Доброго всем. Игрался я с этим сцеплением, да походу всё это не то. Посему, буду снимать коробку, требуется сто процентов верные номерочки диска (с демфером или без?), корзины и прочей мелочи.

 

Вот я себе ставил в далеком 2013г.,когда коробку менял-комплект сцепления SACHS 3000951164,маховик двухмассовый INA\LUK 415016010.

 

Кстати, на AUDI ALLROAD 2.7 T. ARE. 6 МКПП 2001 года выпуска устанавливался одно-массовый или двух-массовый маховик? Пробовал через сливные дырочки камерой посмотреть, не получилось. Нашёл подходящих размеров диск сцепы на Шаран WXQP 361451, Audi 100 WXQP 361359 и по шлицам подходят, но вот инфы по установке ноль. На фирменные ценники конские, я не гонщик, катаюсь спокойно. Недожим сцепления, вилка выжимная постоянно выходит вверх от центра, походу пластиковой опорной планке звиздец, осадишь вилку вниз миллиметров на 5-7 и машина бегает как часы, но максимум на четыре дня хватает.