Хочу allroad!

Всем привет! Принимайте в свои ряды. Опять хочу аллроад! Опять ищу аллроад. Похоже надо вступать в клуб ))) Был у меня 2.7bt. Хлебнул проблем с ним. Теперь хочу 2.5tdi. Расскажите вкратце про моторы - куда смотреть при покупке? Где турбина на этих моторах расположена - тяжело ли ее менять? Кто знает можно ли диагностировать форсунки новым launch (Андроид) или только vag-com (Вася)?

 

Интересно какие были проблемы)))??? я тут описывал проблемы меня ажж окружили критикой и чуть не выгнали)))
Кстати дизельная версия еще проблематичнее, лучше бы воткнуть туда 3.0 мотор от нового кузова

 

Дружище,есть темы,вопросы отпадут

 

Я даже не знаю как тебе ответить,зачем ты залез вовсе темы,устройство ты не знаешь(поняли в других темах)не надо срать вездеНе нравится,купи другой авто и радуйся!Год владения алроудом,это не о чем,короче не гони пургу

 

Да ужж, и это мне говорит человек который сам ничего не понимает! Устройства этого дерьма под названием ауди я знаю лучше вас тут взятых. меня учить не надо... а то что я говорю правду видимо глаза колит. все вы тут асы, а машины как ломаются так и продолжают ломаться. Вообщем удачи вам

 

Форум читать не перечитать. Кроме того, что ТНВД на пробегах ~150+ требует вмешательств, каких-то болячек носящих эпидемиологический характер не обнаружил. Вот, на форумах Вольво, например, все знают, что коробки у них не самые надежные, так там собран FAQ и описано, что, когда, где, как и даже "СКОЛЬКО". Тут темы "2.5TDI проблемы и лечение" ветки не нашел.

 

Знатоки, может быть напишите про что читать? Распредвалы, поршневая, форсунки, свечи. Что страдает поголовно и у всех?

 

А про проблемы 2.7bt - в основном проблемы конкретной машины были. Просто очень уставший экземпляр был. Но более живой 2.7bt искать не хочу, ибо слишком большой расход топлива на них. Вот и задумался про дизель.

 

Погоди! Неси знания в массы, просвещай не грамотных, не сдавайся!

 

Мне глаз не колитА вот заявление,что ты знаешь лучше,чем мы вместе взятые,я даже спорить не буду.

 

Сомкни уста, опусти веки долу и внимай словам мудреца со смирением!!!

 

Я так и делаю,я просто знаю парня с Дзержинскакоторый тут даже спорить не будет,он это делает с закрытами глазами и на автомате

 

Это не тот, что в гости ко мне на такси приезжал?!

 

Не слышал,что он на такси ехално наверно он

 

На такси приехал, а потом отмазвался, типа кент привез... а сам кушал сашлык и на часы смотрел, видать почасовая оплата за простой тикала!

 

Тогда косяк тебе(сказал-бы,не переживай Жень,отправим тебя бесплатно,через неделю примерно )

 

Турбины на дизеле ходят очень долго, это не болезнь этого мотора. Менее проблемный мотор пошел с 2003 года под кодом BAU. В нем устранены болячки с предыдушего АКЕ мотора. В BAU стоят титановые валы с роликовыми рокерами. С Форсунками особых проблем нету, в ТНВД частая проблема с поршнем опережения впрыска, это от качества нашей соляры зависит. Найти такую машину будет тяжело в достойном состоянии, либо цена будет от 500к. рублей.

 

Я примерно так ему и говорил! Даже предлагал такси загнать в гаражик и с таксистом вместе попраздновать прибытие Нижегородских князей, но отказ был категоричный. Кстати, у меня для начала и в гараже кой чего было...

 

Rycka, спасибо, человечище! Первый нормальный пост в ветке ))) Остальные как-будто в баре бухают, но друг с другом не говорят - только через форум общаются!
Т.е. в принципе после 2003 года можно считать достаточно безпроблемные моторы?

 

Все Аллроуды- ведра с болтами и геморой хохяину, а ещё- баблососы! От смены двигателя затраты не упадут.