И как всегда троит...

Доброго времени суток, уважаемые формучане. Начала троить машина и предательски заморгал ДжекиЧан. В ходе разбора было установлено что практически не работает правая голова, но машина едет не совсем плохо.
Диагностика показала следуещее:
Р0036 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем неисправность электрической цепи.
Р0141 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем неисправность электрической цепи.
Р0300 Случайные/множественные пропуски зажигания (воспламенения)
Р0161 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем неисправность электрической цепи.
Р0135 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем неисправность электрической цепи.
Р0341 Датчик положения распределительного вала А, банк 1 - диапазон/функционирование
Р0056 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем неисправность электрической цепи.
Как я понял наелись две верхние лямбды и одна нижняя с правой стороны? Планирую ставить БОШ от любимого ВАЗа. Хотелось услышать мнения знатаков, а то на форуме расходятся мнения.
Пропуски зажигания как я выяснил скорее всего от ДПРВ, так как какая никакая искра на правой голове есть, форсунки работают. При отсоединении правого ДПРВ в работе двигателя изменений ни в какую сторону не фиксируется. На просторах интернета было установлено что в оригинале идет ДПРВ VAG 058 905 161 B стоимостью 4600 деревянных, и там же в качестве заменителя советуют ДПРВ CHERY A11-3705120 по цене целых 400 рубликов.
Кто что скажет по поводу вышеизложенного?
Критика и конструктивные советы приветствуются!!!

 

Про ДПРВ- может дело не внем? выход за диапазон, может дело в цепях?)
На счет лямды- правление нагревателем неисправность электрической цепи, может дело в эл.цепи, а не в датчике?)
Не задумывался над таким вариантом?)

 

Да уже много о чем задумался. Как проверить то?! ДПРВ на правой голове легко снять, а вот на левой... Что бы узнать про цепи нужно поставить заведомо рабочие элементы. Так можно долго и упорно гадать...

 

Только ответов и критики по своим предложениям не услышал! )))

 

Долго и дорого можно датчики менять)) а вот нормально задиагностить и не гадать) Вы чем делали диагностику?)

 

Кстати. Может кто расскажет может можно внедрить датчик Холла в корпус нашего ДПРВ?! От чего подойдёт более менее? Они вроде одинаковы все

 

Да вроде спецоборудованием VAG. Одним словом лучшие спецы по немцам в моем городе. Других вариантов нет. Нужно победить для начала пропуски. Катушки, свечи, коммутатор, форсунки работают. А целая голова умерла и по ней не рабочий ДПРВ.

 

Я же написал ошибки которые показала диагностика.

 

Не газуй.. в прямом и переносном смысле..

 

Борис, есть какие то реальные предложения и замечания? Или только поговорить о том что может быть вообще с нашими машинами?!

 

Я тебе не про ошибки говорю, а про диагностику) улови разницу

 

пост 5 перечитай

 

Я же сказал сделал диагностику на лучшем оборудование что есть у меня в городе. Других вариантов нет.

 

Что ВАГ показал по цепям?

 

Это все лирика. По факту то что?! Вроде конкретно спросил. Попросил помощи.

 

Ни чего он у них не показывает. Даже по углам зажигания. Была идея что ремень на зуб перескочил. Поэтому что имеем то и имеем. От этого и пляшу.

 

Я понял. ты хочешь услышать то что уже придумал.
дерзай. поменяй лямды ( подойдут)
поменяй ДПРВ, любой ставь.
Ответил.
Поставишь потом будешь думать зачем.

 

Купи себе ВАГ КОМ) покури форум, всё подробно написано, в каких группах и что смотреть. И про этих диагностов забудь навсегда. Еще вариант на битву экстрасенсов записаться) Не суди строго, как ты спросил, так я и ответил!!

 

Я ответил что мне показала диагностика. Поэтому пока работает с тем что имеем. А так можно долго и упорно гадать. А машина так и троит.

 

Пост 17 или 18) последовательность сам выбери. Это ответы на твои вопросы.