Ауди А6С5 2.7т AJK не найду массу катушек.

Всем доброго времени суток... пропала искра на катушках , катушки трех контактные под два болтика. Один контакт плюсовой , есть 12в на всех катушках , второй минусовой тоже общий на всех катушках и сигнальный провод. Так вот , при прозвонке минус на катушках не звонится на массу. Все провдку разобрал и не найду места крепления минуса катушек к массе ? Двигатель AJK , ткните носом в место соединения с массой двигателя или кузова. По схеме это точка под названием G132 on eng block где это место ?

 

а если просто подать минус на этот провод, то машина заводится? )

 

А не под гайкой крепления датчиков егт эта масса? Здесь тема проскакивала, забыли прикрутить эту массу и спалили мозги

 

Сначала машина работала , но подтраивала я кинул минус с катушек на блок и сгорел 32 предохранитель. Убрал провод поставил предохранитель , машина завелась. Нашел перетертые провода под резинкой 4 катушки. Заизолировал , потом пропаял провод на 6 катушки и просто перестпла заводиться. Раскрутил косу , все катушки между собой по минусу звонятся , но немогу найти где обший минус катушек соединяется с массой. И масса катушек не звонится на минус двигателя. Где эта гребаная точка подключения катушек к массе ?

 

Егт это как расшифровать ? Где эта гайка ?
Нет там никакой массы...

 

там две точки 18 и 85 одна общая масса в проводке вторая вроде как на правой бошке сзади в районе датчика температурного и фазика к торцу гбц прикручено.

 

Вот по схеме там точка G132 , раскрутил основную проводку не могу найти провод общий на минус катушек. Может есть у кого эльза , посмотреть эту точку соединения массы катушек с двигателем. Двигатель AJK...
......

 

Снял все проводку подкапотки , катушки по минусу все звонятся , но провода который прикручивается на массу нету ... хрень какая то. Проверил еще раз , минусовой провод катушек соединен между катушек и все. Может массой является сама катушка ?

 

может просто провод отвалился и не прикрутили?

 

ну да два провода желто коричневые на одну общую клемму выходят из косы в том же месте где и на температурный датчик фишка и фазик вроде это одна масса а вторая общая у бочка ож коричневые толстые провода одна клемма

 

в чём проблема подать напрямую массу и проверить заводится ли вообще?

 

Снял полностью косу , провода жнлтокорисневые никуда не выходят , могу сфоткать. Правда в одном месте этот проаод скручен и заизолирован. Может когда делали переделку просто соединили и не прикрутили к массе ? Тогда как она работала , откуда минус брался ?

 

До того как перестала заводиться , я подал минус с катушки на блок двигателя. Включил зажигание , сгорел 32 пред , убрал провод , заменил пред , завелася но подтраивала. Нашел под резиночкой 4 катушки репаные и замыкающие провода перепаял на снимая клеммы аккумулятора. Перестала заводиться. После этого снял все подкапотку что найти эту слосчастную массу с катушек на корпус. Хрен там они закольцованы и нет от них провода на массу. Вот так вот.
Может кто по телефону сможет обьяснить , напишите номер я перезвоню. Мой 89188653286

 

Ну так может надо было акум сбросить на минут пять?

 

И аккумулятор сбрасывал и сброс делал... щас косу восстановлю и в понедельник буду устанавливать. Отпишусь , что да как....

 

Всем привет.... в общем подкинул другой ЭБУ и появилась искра и машина стала схватывать. Теперь удалю иммо и прошью под механику. Всем спасибо.

 

Сдуй еепром со своего эбу и припаяй на донора и ничего не надо делать

 

Ну епром перекину , машина заведется. Но у меня блок с АКПП, нужно все равно прошивать под МКПП. А есть у кого схема блока МЕ 7.1 ? По ходу там драйвер сигналов на катушки полетел. Интересно с Эбу 2.4 драйаер подойдет ? Может поделится кто тюн прошивкой под механику за недорого 😀 ?

 

Всё зависит от прошивки в эбу, можно поменять кодировкой в блоке абс. У тебя же механика изначально была, если эбу принял кодировку и не ругается, значит всё ок

 

Да не... взял тачку переделанную под мкпп , но не прошитую. Удалил иммо , прошил , закодировал. Блок навернулся , нашел тоже от АКПП , перекинул свой эпром и машина поехала. Теперь прошью под механику.