Не поднимается пневма

Всем привет. Проблема следующая.пока ехал по трассе опустил пневму в нижнее положение, а когда въехал в город решил вернуть во второе положение, но пневма перестала реагировать.нажимаю кнопку поднятия, но индикация как горела одним зеленым огоньком, так и горит(хотя должен замигать следующий уровень) компрессор вроде живой,иногда при заводе авто слышно как он работает.читал сканером, бывает выкидывает ошибку по перегреву компрессора.но даже когда ошибки нет - все равно реакция отсутсвует.сам подозреваю датчик температуры, так как по факту компрессор не перегревается. Снмал его смотрел, при нагреве сопротивление у него уменьшается, но насколько корректо, не знаю. Буду рад услышать ценные мысли.

 

Неисправен один из элементов управления подвеской. Я вагнул и увидел некорректную работу заднего правого датчика и временно отключил его, сняв с него колодку проводки. Датчик мне уже прислали, но поменять нет времени. Работает на трех датчиках пока. Уровень выводит терпимо.

 

А симптомы были таковы, что воздух накачивался в систему, а задний правый датчик давал слишком завышенный сигнал и после наполнения баллона воздухом блок клапанов стравливал из него воздух обратно. Цикл повторялся бесконечно. Пока доехал до дома, думал компрессор спалю. Потом увидел завышенные показания уровня заднего правого при попытке провести адаптацию пневмы. Датчик приобрел здесь б\у у Djeronimo по вполне демократичной цене.

 

Привет всем!!! Что бы не создавать такую же тему хочу задать свой вопрос. Не знаю можно или нет, всё таки к другому человеку влез, но так получилось. Не поднимается пневма, насос гудит лампочка на приборке(машинка) сначала моргает а через какое то время гаснет. Светодиод моргает зелёным, если нажать вверх то моргают два и три, но как только машинка загорится постоянно, то светодиод только один моргает, а подвеска не поднимается вообще ни как. Шипения не слышно. Правда месяц стояла не ездил, а до этого работала. Пробовал поездить-всё равно не поднимается. Что делать, куда лезть? На сервис ездил так отказались. К дилеру направили. Помогите советом или перенаправте в другую тему, пока не совсем разобрался куда писать.

 

Она у тебя сейчас низко лежит? Похоже компрессору не поднять, усталый уже. Попробуй помочь домкратом, сначало перед приподними, потом зад

 

Привет, как ты определил, что сигнал завышенный? А то у меня похожая проблема, постоянно врубается компрессор и стравливает воздух. Сейчас я вообще пневму вырубил.

 

После промера высоты рулеткой, в группе пневмы обратил внимание на неадекватную цифру В окне правого заднего колеса. Во время подъема вверх она очень сильно отличалась от остальных трёх. Сначала думал,что тяга, а убедившись,что тяга на месте, сделал вывод о неисправном датчике. Снял колодку и машина встала ровно, но адаптацию без одного датчика сделать уже не удалось.

 

Лежит совсем. загонял на подъёмник, а вот завести в приподнятом положении не догадался. Попробую СПАСИБО.

 

Недавно экспериментировал с подвеской, подключил комп, выставил 4, 5 и 7 группы в пневмоподвеске(34блок) и поднимая и опуская смотрел как работают клапана блока клапанов (7окно). Так вот, при подъёме - опускании открываются сначала оба передних клапана, потом оба задних, но если стоят на одной оси разные баллоны по объёму ( разная длинна рукава Арнотт и оригинал например ), то в следствии этого и поднимутся они на разную высоту, затем начинается выравнивание и открываются клапана по одиночки,воздух сначала стравливается с баллона который завышен, затем включается компрессор и накачивает баллон который занижен. По крайней мере я засёк такой алгоритм. А для разности показаний датчиков есть адаптация. В моём случае задние баллоны были один оригинал с длиной рукава 40см а другой ни пойми какой 25см максимум 20170220_141411.jpg

20170220_141447.jpg

 

Насколько помню, при подъёме сначала задние баллоны должны накачиваться, потом передние. А при опускании - сначала с передних стравливает, потом с задних.

 

Наверное так, тут соль в том, что если баллоны разные, то так и будет то спустит, то накачает.

 

Конечно, но только не в том случае, когда разность показаний датчиков настолько огромна, что при малейшем движении вверх датчик показывает астрономическую цифру и открывает клапан на стравливание. А чуток вниз и это же значение катастрофически низкое и включается компрессор. И так по кругу до тех пор пока не сработает датчик температуры компрессора. Дальше рассказывать?😎

 

Похоже на разбитую тягу, только не на этом датчике, а на противоположном

 

Как так? Не поддается пониманию.

 

Но Вы же не говорите какая разница в показаниях, а оперируете такими значениями как "астрономические", "катастрофические". У меня было тоже вот так 20170219_152414.jpg

20170219_152529.jpg

20170219_152700.jpg

20170219_152820.jpg но это всё укладывается в разбитость тяг и убирается адаптацией.

 

Оперируя этими понятиями я даю понять, что цифирей я не помню, но разница была значительной, а реакция на эту разницу Блока клапанов предсказуемой. Адаптация эту проблему не решала, поскольку провести её было невозможно. Перед заменой датчика я подключу колодку к старому датчику и придам понятиям "катострофический и астрономический" цифровой окрас. Специально для Вас...

 

Вот приятно читать, когда вроде эмоционально, но в рамках приличия

 

Как-то можно проверить работоспособность и адекватность датчика температуры компрессора? Где-то видел что писали что можно его отключить и пневма будет работать, с той лишь разницей что компрессор будет не Защищён от фактического перегрева. Я лично попробовал его отключить, но пневма все равно отказывается подниматься на следующий уровень

 

У меня была похожая хрень - при нажатии на кнопку уровня реакция отсутствует, зелёная лампочка мигает, компрессор не включается. Вылечил заменой датчика темп.
Что бы его проверить(датчик) нужно зайти в блок измерений и там покажет температуру его. Какой блок не помню точно.