Нужен совет по датчику климат контроля

Всем привет . Нужен совет по взаимозаменяемости датчиков давления хладогена .
Заранее извиняюсь за новую тему , но если есть такая ткните пожалуйста (не нашёл информацию) .
Не работает кондиционер (горит екон) стоял датчик 4Н0 959 126 , посчитал его неработающем купил новый 4Н0 959 126 В , установил , но всё равно ошибка по G65 (обрыв/КЗ на плюс) . Что смог замерить в полевых условиях (в отпуске не юге ) питание на датчик имеется (и +12 и масса) провод от датчика В1 до климы прозванивается , замыканий между собой по проводам нет . Также если разорвать сигнальный провод от датчика до В1 климы и на выходе датчика и со стороны климы присутствует +12 вольт .
Во многих форумах находил что ставят датчик
3R0 959 126 (ценник конский конечно) типа остальные не подходят . Но также находил и то что ставят 4Н0 959 126В .
В связи с чем капитально запутался какой нужен датчик .
П.С. всё это после смены климы с дореста на рест . Ранее кондей работал норм холодил вопросов к нему не было .

 

раньше все было по другому)))
ты хоть давление то проверил в системе? не нажатием на клапан, а именно манометром, может просто все ушло?

 

За один день всё ушло ? Давление на станции не проверял конечно , т.к не верю что оно ушло за день (ранее примерно 2-3 недели до проводилась заправка ) . К тому же вроде как если давление мало там другая ошибка .

 

Кондиционер работал и охлаждал , после замены климата на рест больше не включается из-за ошибки на обрыв/КЗ датчика G65 . Поэтому и спрашиваю про взаимозаменяемость , может я не тот датчик пытаюсь использовать ?

 

ну тут хз, может кто имел такой опыт, я точно не скажу, меня уже бог отвел от этих ковыряний, уже схема рест

 

К старой климе вопросов не было вообще , всё устраивало . Поменял климу т.к перешёл с тнвд 106Е на 106К (L,J,M) .

 

да я понял для чего ты это сделал, тут же вопрос получается переделки. Насколько я помню, там надо протянуть кан шину от приборки и переделать проводку на датчик, соответственно если все сделано корректно, то возможно и датчик, но я бы проверил подключение для начала.

 

Подключение перепроверял и прозванивал . Просто понимание нужно что датчик тот который нужен , поэтому и написал сюда

 

мы же говорим про датчик который стоит на радиаторе? вот смотри, по моему VIN пробивается такие варианты:
1. Оригинал - 8E0959126
2. Оф. замена - 3R0 959 126

 

Он самый . Поэтому то у меня и засела тень сомнения что возможно просто тот что я купил
4Н0 959 126В не подходит и поэтому ошибка постоянно висит (((

 

возможно, потому что я пробовал перебивать уже замену, и пробовал перебивать твой номер, они друг на друга не переходят ни на одном ресурсе, соответственно они не подходят друг другу.
проще тогда купить или БУ или заменитель, но уже по правильному номеру

 

На сколько я знаю датчики эти питаются 5В, а ни как не 12, да и обмануть его просто, берёшь 2 одинаковых резистора на 1-10кОм и цепляешь в разьём от плюса в сигнальный и от минуса в сигнальный

 

Из того что нашёл на просторах интернета датчик 4Н0959126 это G365 давление и температура хладогена и данные с него идут по какой-то lin шине (вообще не силён в этом ) , а вот тот который нужен (как теперь выяснилось ) мне 3R0959126 этот как раз G65 по давлению даёт ШИМ сигнал . Найти его быстро здесь (в отпуске на юге ) не смог и теоретически если действительно можно его обмануть (что бы доехать до дома а там уже прикупить нормальный датчик) могу попробовать (если конечно найду сопротивления )))

 

Дешёвые аналоги можешь не покупать, они по резьбе не подходят, оригинал конечно дорогой.

 

Поштудировал интернет, действительно на этот датчик идёт 12В, возможно поделка из 2 резисторов не прокатит. Зато нашёл нормальную замену, которая точно подходит Mahle ASE24000P, кольцо в комплекте

 

Сергей, скорее всего поделка с резисторами прокатит на ДОрестовом 4х контактном датчике

 

Не Дим, дорестайловый датчик чисто механический, 2 пары контактов, замыкаются и размыкаются при определённом давлении. Просто на большинстве тачек эти датчики, 3х контактные, питаются 5В

 

ну да, точно, согласен, сейчас вспомнил, у меня когда седан был ДОрест, там я просто на замыкание делал для проверки и система думала что все в порядке

 

Установил датчик ( Mahle) и всё норм заработало .
ехал с юга с жару с ребёнком ( до замены датчика ) включал компрессор принудительно ))))
Всем спасибо