Не заводится, ТНВД или нет.

Проблема возникла так: Ехал, ехал и встал. Показало ошибку 01318 - 49-00 - нет связи с бллком ТНВД. Остудил насос, почистил колодку попытался завестись - ноль. Показало еще и 01268 13-00. В итоге пока на аварийке стоял, буксировался, пытался завестись посадил аккум. Начались проблемы с проводкой (http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=1304). Добрался домой. Вроде с электрикой, на первый взгляд разобрались. По ДВС ошибок нет. Пробовал заводить, развоздушиваться неоднократно- ноль. Не пыхтит, не дымит, не подхватывает. Посмотрел в очередной раз ошибки - неисправность клапана дозатора N146 непостоянно (01268 37-10). Ошибка выскочила и после удаления не появлялась. Привожу лог 18, 19 и 21 групп при прокрутке стартером.
Те-же вопросы задал на (http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=297577), но ведь не все туда ходят. Попросил снять логи на рабочем ТНВД для сравнения, разбора.
Ребята выкладывайте тоже логи, будем посмотреть. Постарайтесь их снимать при заводке холодного мотора.

 

Похоже, что у тебя сгорел управляющий транзистор дозирующего клапана в ТНВД. Недавно на форуме у человека такая проблема была. Транзистор этот перепаивается. Но могла коротнуть и обмотка самого дозирующего клапана. Пожалуй, как я уже писал, лучший вариант - отпустить гайку на одной из форсунок, и проверить - качает насос или нет. Если нет - насос в ремонт. На форуме в разделе Дизельных двигателей найдешь всю информацию. Я человеку подробно все писал. Там и тип транзистора, и номена запчастей для VP44 есть.

 

Когда на трассе стоял, общался с одноклубниками тоже склонялись к транзистору, но есть но. Из под гаек форсов соляра идет, но как-то хило. Возможно где-то воздух подсасывает и никак прокачать не могу. Да и в 19-3 группе все как положено видно, что топливо подается.

 

Менять тнвд нужно, скорее всего он!

 

Да это проще всего, не надо думать что там и как. Но и гемора больше, не у официал. или exist же брать примерно 130к.руб.. Надо искать б/у, скорее белорусь, а мне это не очень просто. Вот и хочу определится, может ремонт возможен.

 

Чего тебе не просто? Находишь продавца и встречаешь свой чудо насос за 20 000руб поездом!

 

Городок маленький, поезд один и только из Москвы. Надо на перекладных или транспортной компанией, а это доп расходы и ценообразование у них Х.З. какое. Движок из Польши доставить (не ко мне, а в Н.Новгород) 2800р., если ко мне то +еще столько. Посылка в 7кг. из Москвы 2000р. (10% от стоимости), а сколько из Белораша вообще вопрос. А если назад здавать? Короче есть организационные сложности.

 

Насос меняют когда он в хлам изношен и давления нет. Тут пробег не тот и ехала нормально.
Электроника дает сбой. Но многие компоненты меняются вроде. Вот выяснить что именно.

 

Вот тоже думаю, что надо сначала убедится в кретическом износе, проверить все по электрике, а потом принимать решение менять не менять. Да и менять пока не на что, денежка нужна на отпуск. После фортиля с остановкой на трассе, даже если починюсь, на ней с семьей не поеду, покрайней мере в этом году. Что гаворить надо завестись сначала, а на это времени пока нет.

 

Пробовал. Подключал бутылку. а при прокачке мелкие пузыри, я вроде уже писал, ни как подсос не найду.

 

На счет пузырей, посмотри внимательно трубки подачи к т. фильтру и выход с фильтра, а именно места захода: расслоения, трещины и тп. Хотя мне кажется и с пузырями должна завестись; что то другое.

 

Похоже действительно не воздух виноват, но сделаю еще попытку.

 

Я предлагал заменить, чтобы удостовериться! Так вероятность большая что это ТНВД!!! Сам много времени из-за этого потерял, не хочу чтоб Славик мучился! Эх....еслиб я не пропустил когда Славик обломался, мы бы его в Воронеже завели точно!!! Сняли бы мой ТНВД и проверили!!! Не верите блин...а проблема точно в нём!

 

Привет всем. Кто может направить, где можно програмку качнуть которой непосредственно ТНВД читать можно. Что-то ищу и не нахожу, а она есть.

 

Кто ищет тот всегда находит http://www.deniss.com.ua/content/6.html

 

Спасибо конечно (это видел), но 300$ на разок - многовато, да и выхлоп сомнителен (демку посмотрел, по-моему в вагкоме все это есть).

 

Какие 300$,ты о чем?
1)Диагностика Бошевских ТНВД VP30 и VP44 (VR)
2)Диагностика Бошевских ТНВД VP30 и VP44 (VR) обновленная версия
Абсолютно бесплатный софт,работает через обычный К-лайн шнурок на компе нужно только установить виртуальный СОМ порт.

 

Да действительно, извеняюсь. Я то, когда искал посмотрел (http://www.deniss.com.ua/content/13.html), а по твоей ссылке ответил непосмотрев конкретно. А как подключить, у меня VCDS 10.6?

 

Подключаешь к разойму на самом насосе:Контакт 6 масса, Контакт 7 +12 вольт, Контакт 9 К-line и на адапторе

 

Спасибо. Я так понял, что разъем на тнвд подключать не надо, а сделать подсоединение к самому тнвд. А как тогда мозги насоса поймут, то что эбу им передает или для диагностики этого не надо. И еще, надо ли стартером прокручивать при проверке. На сторонних ресурсах вычитал, что вроде программа "от Дениса" не работает с адаптером USB (виртуальный СОМ порт), а только с адаптером на физическом СОМ порте. Так ли это?