Привет

Всем привет. купил 2.7 а она не дует, ваккумный клапан турбины почти не двигает шток, думаю что мембрана клапана сдохла, Можно заменить клапан или сразу турбу?

 

Здарова. Для начала проверь вакуум. Дальше уже проверяй остальное. Может мембрана целая и турбина живая. Начни с малого.

 

Привет! Так,наверное,уже с лошадью, раз купил
(я про профиль).

 

И тебе привет. А с чего решил что не дует? И почему она должна (кто она кстати, о чем речь то) дуть? Воздуходувка? Или "дует" синоним быстрой езды? Или она не пьет что-то, что должна? Или пьет недостаточно быстро? Или ребенок не ходит в туалет по маленькому? Или авто для того чтобы ехать должна обязательно "дуть"? И почему решил что если не двигается шток, то она "не дует"?

 

seven, Красавчик. Ты как всегда ) +1.

 

Welcome

 

Обороты не плавают, от н75 шланги которые идут на актуаторы турб дую воздухом, клацает вастгейт с водительской стороны, со стороны пассажира тихо. В правый шланг дую воздухом, а шток двигаетсья максимум на 2-3 мм, воздух не держит
по ошибке передув

 

Привет.
Логи не снимал?

 

Приветствую!!

 

Привет, еще нет.
Но вастгейт не слышно как клацает, т.к. шток еле ходит, грешу на актуатор, какие мысли?

 

Ошибки, логи, потом к Аркадию.

 

Если давление не держит - повреждена мембрана, либо пневматическая магистраль управления к турбине. Тогда будет передув, так как байпас не открывается. Не дует, блин )))

 

магистраль не шипела, где то внутри актуатора стравливает воздух, наверно мембрана порвалась. Заменить его можно без демонтажа турбы, я вроде так прикинул, стертер открутить ( с тем болтом противным придеться мудохаться) и в принципе реально.
Кто то делал может? где то видел отчет по ремонту актуатора, так то куплю отдельно наверно и поменяю на турбе. Не менял еще, так что подскажите отдельно заменить можно?

 

Если внутри - 100% мембрана. Актуатор нужно отрегулировать на начало хода при давлении 0,3 бар. Нужен пневмопистолет. Хотя может повезти.

 

окей, пистолет есть.
Осталось дело приобрести актуатор
Как сделаю отпишу

 

как раз таки возле актуатора и лопается шланчиг!!!!

 

без демонтажа двигателя шланг заменить реально? я посмотрел вроде нереал сделать такое. Или поделитесь ребят советом

 

умельцы делают. обратись к Daneli он шарит в этих вопросах.

 

а можно установить шланги напрямую из клапана турбины в электромагнитный клапан на двигателе. турбины штатно управляются будут?: