Хэлп плиз 2.5 не едет

Ребята помогайте авто не едет и не едет в основном на верхах,на низах есть подхват,на верхах нету!!!
собственно логи
LOG-01-001-003-011.zip[ATTACH]LOG-01-004-xxx-xxx.zip[/ATTACH]

 

Логов на разгоне я не увидел. В 4 гр. базовые не понятно, когда в поздно - меняется ли на ATDC. Это может быть косяк вагкома, в разных версиях по разному, а может и установка угла. Поэтому вместе с логом надо давать 2 скрина в поздно и рано. Еще посмотри и озвучь цикловую подачу 1 гр., 1 окно, все потребители выключены (фары, магнитола, климат и т.д.). Ну, и логи на разгоне сделай (авто прогрето выше 85гр., разгоняешься, переходишь на таптрон, если АКПП, вкл. 3 передачу, катишься на ней на оборотах около 1200-1500 и давишь тапку в пол, но чтоб не сработал кикдаун.)

 

А по поводу на разгоне это самый первый лог 01.03.011 это снималось на разгоне,сделал так как ты и говоришь!

 

Так у тебя угол сильно ранний, надо 1.6-1.8 ATDC.

 

1 10 11 группа на хх!разгон пересниму и скину,непонятка случилась,почему то не записался, мб Вася глюкнул!!!цикловая 6.0 стоит (её я не трогал)!и ещё я заметил если как ты говоришь просто катится на скорости(на 3)она обороты скидывает до хх причем скорость наката не меняется(может из за это Вася и глюкнул)??

 

Я думаю врятли 0.4градуса мне 10 секунд к разгону прибавят,потому что сейчас она едет где то 20(сек)до 100 может даже больше!!!

 

Дыр нигде нету? Интеркулер, шланги..

 

на разгоне.zip
переснял,проверил, вроде норм всё записалось!

 

видимых нету, я всё это не давно собрал 3000 км только проехал (ну опять же там вроде ошибка по давляку вылазит!)
да и ходил пол дня слушал,ни где не шипело и тд!
у меня прям сильное ощущение что чудит либо датчик, либо проводка!

 

Сам смотрел? Ты говорил, что после 3500 об/мин не едет, а лог до 3300об/мин. По логу переддув к примерно 2100 об/мин и как следствие далее провал (шток можно попробовать удлинить на 1-2 оборота шершавой гайки. Но это позже). По воздуху - стабильно маловато, но не криминально, топливо не ограничивает (по цифрам), случаем не порван патрубок от дмрв до турбы. Думаю можно помыть дмрв и для пробы поставить колцо . Не стоит сразу все накрутить и потом не разберешь, что к чему. Кстати, что с егр, по логам на хх вроде заглушен, но как просто шланчик с управления снят или убран весь?
Цикловая 6 мг/цикл не отлично, но и не полохо. Фильтр поменял? При прогазовках воздуха точно нет?

Итак:
- выставляй угол около 1,5 ATDC;
- помой дмрв (не помешает);
- крутани шершавую гайку, как писал (запоминай сколько и куда крутишь, чтоб можно было вернуть).
- сделай логи (4 базовые скрины, 1-3-11 и 1-10-11 разгон).

 

Фильтр жду(завтра приедет)егр заглушён заглушками по мануалу с этого форума.патрубок от дмрв к турбе целый(недавно менял)

 

А и почему лог до 3300? Да потому что рвать не хотел))меня переглюкнуло что ты написал что до 3ех надо,я и подумал что до 3200 нормально)
Ну короче на 3ей передачи получается после 3000 рёв и очень медленный разгон,завтра сниму тогда по полной и ещё почему то она на месте раскручивает только 4200 а должна вроде как 4500-5000 или я не прав?

 

Погоди логи снимать, сначала угол поставь, фильтр замени и помой дмрв, а вот потом посмотрим.

 

Действительно к 3000 об, ваще чахнет движек. Что не типично, обычно район 2500-3000 об самый производительный даже на дохлых движках.
Я бы сначала проверил фазы грм и компрессию, ну чтобы отпбросить причины в железе мотора. Если там все нормально то остается топливная система. И скорей всего виновник как обычно ТНВД.

 

Я и говорю что на трясущемся моторе(аке) в 10секунд до 100 укладывался,а тут даже больше 20!!!ну в фазах я уверен(мотор когда ставил проверял)а вот компрессию не мерил,да и смысл у меня на аке по 16 очков было + мертвые валы и норм он пер!!!просто троил на хх,этот не троит вот я и не стал мерить!!!я натыкался на такую тему на Ауди клабе вроде,что если датчик умирает который на куллере стоит вот такая ситуация,но опять же если он умирает,ошибка по давляку вылезает,у меня её нет!!!как сам датчик этот проверить?потому что провода промерял все цифры в норме!!!у меня есть ещё тнвд рабочий но варианта поставить нету,я без гаража а на улице не май))а в сервис после случая с мотором уже не хочется!!!

 

Кол-во воздуха и давление на впуске - величины измеряемые в нашем случае, может датчики и подвирают, но не криминально. А вот кол-во впрыскиваемого топлива (1 группа 2 окно) это вещь расчетная по длительности импульса на дозаторе. Т.е. не факт, что столько впрыснуто. Не будет топлива - не будет воздуха, не будет ехать машина. Я это к чему - замени фильтр, там посмотрим.

 

Фильтр заменил,без изменений!!!
Так ладно предположим что топлива ей не хватает но почему тогда на месте она 4200 об только крутит???
Угол начал крутить сорвались грани на 1 болте, удалось до этого момента выставить 0.4-0.6 атдц и тоже ничего не поменялось!!!
Актуатор пока не трогал!!!

 

Хватит с бубном танцевать, проверь то что я выше сказал, по мотору.

 

Ну тогда такой вопрос:компрессию мерить на горячую или холодную??

 

В идеале в обоих вариантах.