Не запускается на холодную, ругается на давление масла. АКЕ

3го января я не смог завестись. До этого машина простояла на месте с вечера 31 декабря, то бишь два с половиной дня. Электроника глушила подачу топлива, следовательно, стартер крутил вхолостую. При этом, бортовик ругался на датчик давления масла — на бортовике появлялась красная масленка под три писка. Делать нечего — вызвал эвакуатор, отвез машинку на сервис, где поставили диагноз — сдохли три из шести свеч накаливания. Заменили, уехал, все впорядке.

Сегодня ситуация повторилась — снова стартер крутит вхолостую, а после остановки бортовик ругается на датчик давления масла. Поскольку машина стояла 1.5 суток, а по ночам мороз доходил до -20, подумал, что масло загустело. Съездил в магазин, взял литр на долив, подогрел, залил, попытался завести. Опять глухо. Опять ругается на масло. И еще возникло уведомление про неисправность в тормозной системе, тоже под три протяжных писка. Возможно, просто примерз ручник.

Вопросы:
1) Кто-нибудь сталкивался с такой бедой?
2) Почему ругается именно на датчик давления масла?
3) Возможно ли его каким-то образом обмануть? Есть народные методы борьбы с этой бедой?

Мотор 2.5 TDi AKE.

 

Когда у меня сел аккумулятор, были аналогичные проблемы. Ругались все датчики. Тормоза и масленку из того набора помню точно. Померил бы для начала напряжение на аккумуляторе холодном

 

Масло загоралось когда не заводилась?

 

Долго крутишь стартер вот и вылазит ошибка по давлению масла. Диагностику делать надо смотреть ошибки по тнвд и по мотору. И заполнить профиль не помешало бы кто ты и откуда может кто по близости есть поможет.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Пригнал еще одну машину. Через провода подсоединился к его батарейке. Напряжение нормальное - все равно по нулям. Стартер крутит, бортовик ругается.

Как только переставал крутить

В первый раз хоть много крути, хоть мало - по барабану. Диагностика по маслу и по мотору тоже ничего не выдавала. Свечи тогда нашли методом тыка.

По профилю - заполню, сейчас мониторю подобные ситуации.

 

Это за то что долго крутишь на моей а8 тоже само было когда долго крутил без колекторов. По маслу ошибку выкинула на 3 или 4 раз кручения стартером.

 

Хочешь сказать, ДДМ тут ни при чем? Тогда остается вопрос, почему машина не заводится, хотя есть и заряд, и топливо. И да, опять же, ситуация один к одному с прошлым разом.

 

А свечи та прошлый раз точно меняли в сервисе))) может на тнвд фишка не сидит на месте🤷🏻*♂️


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Т.е хочу сказать что в сервисе поправили фишку и всё)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Свечи точно меняли. До замены при включении зажигания датчик свеч гас сразу, после этого все стало работать как надо. Кроме того, менял у товарища, он не станет меня кидать.

 

В тракторные дела не полезу, а насчет масленки не волнуйся - на 2.7 тт тоже так, когда крутишь долго или на слабом акб...

 

+100 Начать надо с этого.

 

АКЕ? а воздух смотрели?
маслёнка загорается после долгого кручения стартера, ошибка по тормозам - следствие падения напряжения в сети. если стояла и не заводится - ищи подсос воздуха. стопудово. на АКЕ

 

Очень странно. Потому, что время нагрева спиральки не зависит от состояния свечей, а зависит от температуры. Они у тебя отключались по какой то другой причине.

 

Сегодня чуть покопался под капотом. По результатам:
1) Таки да, когда крутил стартер коротко - на датчик давления не ругается.
2) На тормозную ругается через раз и только после долгого кручения
3) Попробовал сбросить клеммы. Нифига не дало.
4) Топливо точно не запарафинилось.

Завтра везу на сервис, пусть умные разбираются.

 

Проверь трубки обратки на форсунках если потные значит там подсос воздуха 100% сразу менять...