и снова пневма

Доброго времени суток. Морозы, и снова пневма. Показывает второй уровень, морда лежит полностью. После завода авто, срабатывает компрессор на секунды две и отрубается, на панели вываливается ошибка. На кнопки вверх-вниз не реагирует вообще, тае и стоит второй уровень. Подскажите пожалуйста, в чем дело. На данный момент я в 600 км от дома, машину бросать не вариант)

 

Ошибку сканером прочитать нужно.А так гадать.....

 

к сожалению на расстоянии в 200 км тут даже нормального сервиса нет, не говоря уже о диагностике...похоже эвакуатор единственный вариант ）

 

Мороз сильный?Нет возможности в теплом боксе пару-тройку часов погреться?

 

Попробуй морду поддомкратить до второго уровня и запустить двигатель.
Возможно лимит контроля уровня превышен.Простыми словами,слишком большая разница показаний датчиков,поэтому и ошибка и отрубается компрессор.

 

Посмотри тяги на датчики, может слетела тяга какая. Если стоят, то попробуй снять фишки по очереди с передних датчиков, может какой не рабочий, пневма по трём датчикам должна выровняться. Это если без диагностики, своими руками.

 

Не сильный. Просто за сутки до этого помыл машину) ночью около 22 градусов было. Сначала компрессор пытался поднять. Потом стал показывать, что поднял до второго, хотя нм капли не поднял. И после теперь со второго уровня никуда - ни вверх ни вниз. Ну и компрессор отрубает с ошибкой. Спасибо за советы, надеюсь завтра что нить получится, 200 у.е. За эвакуатор жалко..

 

Может вода в датчики или фишки попала?

 

Спасибо, совет действительно помог, компрессор начал качать. Просто проблема оказалась в другом, стравливается воздух в районе правого колеса, поеду на эвакуаторе, дома разбираться буду уже.

 

Чтобы не плодить новую тему, продолжу эпопею с пневмой тут. Довезли до города на эвакуаторе. На сервисе было заменено 4 передних правых пневмобаллона - 3 бу (хозяин божился, что снял с рабочей полностью машины) и один восстановленный, заказал, привезли. Итог один - спускает. Где-то за часа 4. Сейчас будем мылить, смотреть, но похоже дело совсем не в баллонах. Почитал форум, пишут, может быть магистраль травит, которая воздух в баллон накачивает. Мастер, который прислал восстановленный баллон посоветовал проверить уплотнительную резинку. Подскажите пожалуйста, сил уже нет, да и финансово под новый год дороговато вышло )

 

Я тоже намаялся в свое время. И тоже грешил на магистраль, блок клапанов, штуцера и вообще на что только не грешил. Итог один. Травят баллоны. Мыль и смотри. Под нагрузкой во всех положениях (очень удобен для таких целей подъемник для сход-развала) и без нагрузки на вывешенные колеса. Малейшее вспенивание (даже не пузыри) будет твоим диагнозом. Впереди под нижнюю кромку баллона (нижний торец груши) вполне удобно из брызгалки мыльный раствор заливать. Там утечку будет видно сразу. Когда вперед себе ставил новые (восстановленные) баллоны, куском чуть размякшего хозяйственного мыла обмыливал нижнее уплотнительное кольцо и внутренню часть груши чтоб кольцо не перекрутилось при установке баллона. Все как один здесь твердили мне про утечки в баллонах, а я упорно искал причины в другом.

 

Еще попробовать бы после сборки переднего баллона не ставить его на машину, а проверить давлением до установки. Есть вероятность травления воздуха из-под верхнего уплотнительного кольца. Только нужно будет ограничить выход штока из амморта, чтоб при расправлении рукава он на максимум не вытянулся. Дунуть в него атм 6-8 и обмылить.

 

Всем спасибо, похоже все подходит к концу. У меня трубка подводящая к баллону оказалась уже ремонтной, там соединение типа елочки стояло, вот оттуда и травит. Нашел быстрое соединение мама-мама, 4мм (судя по одной теме с форума), завтра поменяем, надеюсь все закончится уже ) Итого очередной вывод - прежде чем покупать баллоны, нужно все промылить, сэкономил бы денег..

 

Привет всем
А если пневма садится в задней части авто на аллроаде А6 С6, но ошибок никаких нету ? Возможно ли что банально два баллона задних пускают ?
Причем прихожу с утра, снимаю с сигнализации, а она через какое то время смотрю уже в нормальном положении
А авто я даже и не заводил, и компрессор не слышал, что бы включался
Спс

 

Александр73-999, возможно. У меня например поднимает после открытия дверей. И воздух идет из ресивера. Но прежде чем менять лучше убедиться вдруг это штуцера или трубки подводящие

 

....Старики говорят - "Давным давно, говорят - у кого на панели пневмы есть буквы - man...
То, у тех машины на стоянке сами себя опускают и поднимают....."

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

 

Без флуда никак ?

 

jonjjoe, у меня там в мануале стоит. Поднимает спущенный баллон если.

 

Это он про первого Оллроуда толкует.
На А6С6 нет никакого MAN. Есть только Домкрат.
А6С6 дюже умная. Закрываешь ЦЗ и через 15сек все засыпает. Открываешь ЦЗ - просыпается, в том числе и система контроля положения кузова. На задних баллонах небольшой объем и хватает поднять из ресивера.
Дальше надо определиться травят или нет баллоны. Оставь на ночь в режиме домкрат.
С утра все увидишь.
Если утром упадет - значит баллоны подошли. Если в говны машину не засаживать, то они выхаживают 7-8 лет оригинальные.
Если не упала утром - надо повторить опыт, но поставить в другое место машину. Для чистоты эксперимента. Но если вторую ночь не упадет, то в перспективе замена блока клапанов и проверка компрессора на наличие воды в осушителе.
P.S. Китайчатина, что в обилии продается, ходит от силы год. Замена рукава на оригинальных на контитековский вернет ресурс оригинала.

 

Вот это ответ, РЕСПЕКТ +1