Загораеться CHEK помогите советом

Подскажите по ошибкам. В чем дело , где копать?
p 1423
p 1411
p 0421
p 0431

 

Ну вы бы текст ошибок хоть выложили, не думаю что по цифрам кто-то их все помнит, а если 30 человек посмотрит тему, им что, все гуглить идти?

 

гугл по цифрам ответит, правда на английском.
Снижение эффективности катов и вторичка если я правильно понял

 

простите , только цифры переписал. мне один человечек делал. вроде тоже чтото похожее сказал про эффективность катов.


p1411 система подачи вторичного воздуха:слишком низкая пропускная способность
p1423 система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
p0421 Warm Up Catalyst: Bank 1: Efficiency Below Threshold
p0431 Warm Up Catalyst: Bank 2: Efficiency Below Threshold

про вторичку разобрался вроде, носос смотреть и все такое или отключать.... а вот с эффективностью катов что делать? ошибку скидываю, и через некоторое время езды , км 20 гдето ,как когда. загорается опять. Это каты или лямбды или еще как узнал датчик температуры ОГ ( что за он и где стоит незнаю) или еще что то может быть?

 

Я насос отключил,кстати есть в отличном состоянии

 

По вторичке может просто шланг слете...если бы были лямбды или датчики температуры ОГ - по ним ошибки бы висели...

 

Ошибка "ряд 1,зонд1",чек не горит,а ошибка переодически выскакивает,купил лямбду denso ,поставил,без изменений...может я не ту поменял?меняс с левой стороны,где расшир.бачек

 

Еслип катам снижение эффективности - вырезать их нах. Я поступил именно так. И было точно также, загорался джеки километров через 10-20. Ни дтвг ни лямбды уже не причем. Если только приблуду какую залить для катов. Вроде что-то есть на рынке

 

1 ряд вроде как пассажирская сторона

 

Вот и я так подумал,когда провод с лямбды срезал(((

 

Да по идее нужно прошивать машинку как я понял, ладно, поезжу узнаю что по чем стоит, прийдеться вырезать думаю.

 

Други, подскажите по ошибкам, хочу получить квалифированный, развёрнутый ответ.

Заранее спасибо!

 

Все разжевано досконально и не один раз.
Система подачи вторичного воздуха, для прогрева катализаторов на старте автомобиля либо не работает, либо есть негерметичность. Надо посмотреть насос на работоспособность, все трубки на целостность.
Эту ошибку зажигает только америкос, на Европе ты бы про неё и не знал.
Что беспокоит? В этом ничего критичного нет вообще, кроме горящей лампы.

 

Андрей привет! Если чек зажигается то наддув турбины не ограничивается 0,4 бара на америкосе или это касается только европеек?

 

с этой ошибкой мозг в аварию не падает

 

Правда?

 

Абсолютная и проверенная не один раз. Представляешь, даже Джеки чана нет на Европе до 2003г.в., даже народ ездит и не знает про то что не работают датчики ОГ и чек не горит, прикинь да

 

Вот это ерунда, у меня все эти ошибки дублировались " джекичаном" А6С5 2002 год мотор ARE мозг 7.1

 

Вот это ерунда, у меня все эти ошибки дублировались " джекичаном" А6С5 2002 год мотор ARE мозг 7.1
А вот на прошивке 551Р 2003 год , чек даже при не заведено авто не горит

 

У меня джеки чана вовсе нет. )) 2003г
Кабы не ваг-ком, я бы вообще ни об одной неисправности в машине ничего не знал. ))