Нету наддува

Всем вечер добрый!
Помогите....)))
С5 2.7бт, не дуют турбины. 0.2 не больше.
Опресовку сделал, Н75 снимал шланг на актуаторы и глушил в клапане.
Уже залил сток прошивку, машина едет как атмосферная.
Актуаторы турбин вроде проверил!
На ошибки по лямбдам не смотреть - так как залит сток
Куда копать? Что еще проверить?
заранеее всем спасибо

 

Н75 родной? Правильно подключен?

 

Трусы проверь. У меня машина перестала ехать именно из за порванных трусов.

Отправлено с моего RMX1921 через Tapatalk

 

Да, родной.
Ту часть что идет на актуаторы я вообще пробовал глушить...наддув так и не появился
Тоесть я исключил из цепи клапан н75

 

Я опресовку сделал - дыр нету

 

Вот это я имею ввиду

Отправлено с моего RMX1921 через Tapatalk

 

Да целые они!
Я уже вроде все проверил, дую компрессором вместо расходомера!

 

Не понял, почему не смотреть на ошибки по лямбдам с стоковой прошивкой? Какие в итоге ошибки остались после их удаления?

 

Лямбды вырезаны!
На правленной прошивке этих ошибок нет, есть только по наддуву!!!

 

Это я понял, сам на такой езжу...Но ты же написал, что залил стоковую...без задних лямбд на ней разве мозги в аварию не выпадают и не режут наддув?

 

они програмно вырезаны
Но ошибки есть!
На прошлой прошивке была только ошибка по наддуву и все

 

По прошлой прошивке это все понятно - в принципе народ написал - дыра, трубки от Н75, сам клапан, байпасы, кривизна самой прошивки...Я извиняюсь за мозго..бство,но я не понимаю, как стоковая прошивка может быть с програмно удаленными лямбдами и висящими ошибками? То, что было не обсуждаем, сейчас у тебя залита заводская прошивка и ошибки по лямбдам срезают наддув, так как ЭБУ в аварии...Или я чего то не так понимаю за 10 лет владения этим чудом...

 

Теоретически могу согласиться!
Завтра проверю тот момент!

 

Посмотри показания в 115 канале. Что она просит по наддуву.

 

просит 1800 даю 1200

 

Запрос 0.8, в реалии 0.2..........
Долезь до холодной части и покрути за крыльчатку, скорее всего одна турбина заклинила.......скорее правая, много машин таких было.....

 

или вал турбины лопнул, у меня такое было

 

просто снять пайпы, которые на кульки и "понажимать". будет сразу ясно.

 

Я думаю если бы лопнул вал или заклинило, мотор бы масло брал.
А у меня на 8т 300грам
Или я ошибаюсь?

 

Подклинить может и без жора, но это легко проверить, сдерни шланг с кулера и заведи...пердеть конечно будет, но сразу видно будет крутит турбина или нет