Адаптация подвески Allroad (+)

Само по себе,адаптацию прохожу после 50 попыток,ошибка. -превышение предела регулировки уровня

Отправлено с моего LT30p через Tapatalk

 

Похоже знакомая проблема была уже у 2х клиентов, сильно задран заднее колесо, потёк амортизатор и убил клапан соответсвующего колеса.
Проверяется просто, сделай тест всех пневмо-устройств, обычно в этом случае одно из задних колёс, обычно левое задранно вверх и не опускается, если это так то готовь на замену 2 амора и 2 подушки...

 

Прямо в точку,спасибо, отличная новость

Отправлено с моего LT30p через Tapatalk

 

Прошу ответьте- делаю тест исполнителей - 03,(после моей адаптации на не очень ровной поверхности и с приблизительными замерами),1 пункт - опускается,2 пункт мигает,3 пункт(опустить лев.сторону) опускается вся морда,3(опуститьправ.стор.) пункт тишина,потом поднимает и в остальных пунктах на опускание задних сотрон (только пшикает)авто тоже тишина,ресивер накачивает и в конце пишет тест пройден.это тоже плдтверждает ваше предположение?

Отправлено с моего LT30p через Tapatalk

 

.

 

Определил проблему более конкретно - не стравливает воздух полностью с заднего левого балона со второго на первый уровень,далее из за этого не могу сделать адаптацию - ошибка по уровню выше допустимого. Но поездив пол дня, бывает можно спокойно опустить до первого положения и машину много раз поднимать опускать, соответственно делаю адаптацию и она проходит с небольшой погрешностью. Но дурная голова рукам покоя не дает, опять сбил адаптацию. Практически один в один ситуация как описал Кватросенс, клапан не срабатывает периодически, это однозначно приговор аморту и подушкам или что то можно проверить для абсолютной точности?



Отправлено с моего LT30p через Tapatalk

 

.

 

трубку с подушки открути, масло будет значит снимать стойку и смотреть подробней

 

Да, открутишь аккуратно трубку с заднего баллона выйдёт воздух с маслом...

 

Спасибо

Отправлено с моего LT30p через Tapatalk

 

И блок клапанов уже пора подыскивать...
Ему масло не нравится.

 

Про блок уже подумал. Какое ваше мнение - могу ли я ездить на машине до момента поставки запчастей на заполненых воздухом балонах через базовые установки вага/шнурка с вытащенным 17 предом?

Отправлено с моего LT30p через Tapatalk

 

Езди.

 

Добрый день!
У меня вот какая проблема:
Делаем адаптацию с помощью "Васи", все проходит отлично, но!
- при первичном запросе измерений передняя ось поднимается примерно в один уровень
- задняя ось разнится +27 на правую сторону
После завершения адаптации - зад стоит ровно в идеале, а перед с перепадом в минус 1 см на правую сторону, из-за которого и начали адаптацию.

Вот и вопрос, как победить (не колхозить, а по феншую), если все системы работают, датчики показания снимают правильные и т.д.

К диллеру не поеду, там только упорят все что можно и зацепят, что нельзя.

 

Попробовать подымать нужную сторону в несколько приемов , например по 3мм. Был схожий глюк, не мог поднять сразу на 10 мм.

 

Тоесть занижать реальные показатели по 3 мм, чтоб блок постепенно поднимал по 3 мм?

Получается надо обмануть блок управления, но мне хотелось бы разобраться в корне причины. Датчики показывают все правильно, сей факт проверяли линейкой. Да и программа адаптации в процессе отображает реальные показатели, а при завершении блок не корректирует одну стойку, стабильно на 1см.

 

коллеги, поясните чайнику как адаптацию сделать с помощью VAS 5054a, а то левый перед на 1 см. ниже правого....

 

Докладываю:

после ремонта коробки в сервисе зачем то потрогали правый передний датчик. Сказали что там "разъем не в порядке". Машину чуть перекосило. (может и не из-за этого, но до сдачи в сервис была ровная).

Выполнил все действия из поста №1 - всё выровнялось.

Максимальная разбежка была 17 мм в реале.

Спасибо клубу!

 

Уважаемый для начала возьми нормальный шнурок....Васю например...

 

взял нормальный VAS 5054, и, получил удовольствие от работы с ним, так как, как раз, для чайников все там и сделано, заходим в Ведомые функции" и вперед.

Хотя можно и VSDC, но не так удобно.