Система охлаждения. Перегрев летом.

Сеня валил под 200 км/ч, масло чуть чуть перевалило чуть чуть за 120, тем-ра по приборке 90.
В пятницу потолкались в пробка в Нижнем, тем-ра заползла за 90, ну вот, думаю началось. Как оказалось всему виной большой букет на радиаторной решетке (Жеке свабдю катали).

 

У меня табло в фаренгейтах,так стрелка вообще от 150 не отходит.Просто лежит и все.Я ,было дело,думал,что вышел из строя нижний датчик или указатель температуры,но нет все работает штатно.Даже ставил опыт,Грел ее в помещении долго,вот тогда увидел,что все норм,- стрелка поползла вверх.Но на ходу ничего подобного не видел.Правда когда кипел на эту температуру как-то не посмотрел.Не до этого было - на бк горела масленка.давление пропало

 

Т.е. "бобёр выдыхай"?)

Эх Ваня, стебёмся

 

У меня тоже 120 в жару при 140-160 и в затяжной пробке. Я вообще не понимаю, как масло может быть 90 градусов при температуре ОЖ 100-110 (если говорить о пробке).

 

Покрайней мере, ничего страшного в нагреве масла до 120 градусов нет. Люди на 2.2т моторах регулярно шпарят с маслом 135 с лишним градусов-и ничего.

 

у меня давление падает когда тем. масла около 130. ((

 

Я вот тоже проехал минут 15 на 190 - понял что мое ведро не для автобанов, по крайней мере - не для летних автобанов, ибо температура за бортом была 30-33 градуса :-)
Масло стало уходить за 120, ТОЖ - около 110 и расход около 15
P.S. радиаторы вполне чистые

 

А масло какое?

 

acdelco 5w40

 

Это интересно,поделись! у меня без виски сейчас тоько 2 вентилятора,с кондеем перегрев ловлю через 5 минут пробки, без клондея в эконе не ловлю - что делать морально и финансово готов идти завтра покупаьт крыльчатку.

 

Ты сначала "вдохни" чтонить

 

Масло мягко говоря не фонтан-гидрокрекинг да ещё наверняка из вторсырья. Из бюджетных снова посоветую zix xq 5-40. Небюджетные по 5-6 т.р. на замену советовать наверное не буду)

 

Я не знаю что делать, я могу чего нибудь посмотреть у меня под капотом. Я кроме замены грм, чипа и удаления катов ничего с двигателем не делал. При замене грм выкинул виску, но до сих пор не поставил электро.
Зы ГБО стоит ище

 

посоветуй-интересно! я до этого лил motul xcess может к нему вернуться?

 

Я бы сильно рекомендовал redline. На лето 10w40 идеально.

 

а если оригинальное масло VAG? (SPECIAL PLUS 5W-40)

 

Проблема всех современных масел в том, что в них крайне мало ZDDP присадок, на основе цинка. Именно эти присадки обеспечивают хороший HTHS маслу, и как внешнее проявление- мягкую, тихую работу. В маслах redline этому вопросу уделили особое внимание, именно поэтому те же 2.7тт так любят это масло.

 

а как с угаром у него - на долив скока брать?

 

СЦУКО. Не знаю что, но сегодня стоя с утра в жуткой пробке при наружней температуре 23 !!!!!!!!словил перегрев. Выключил кондей и сразу же все вернулось во свояси. Доехал до работы. Вышел. Включил кондей. Пашут оба вентиля, выключил, оба отрубились. При этом долго сидел и машина ни намека не довала на перегрев. Хотя работала только одна виска. Включил кондей, все пашет, все как надо, не перегревает. Все вентеля работают. Что за глюк был я так и не понял. Но хотел бы посоветоваться. Как так может быть что без кондея перегрева нет, а с кондеем есть??? Раньше у меня все было наоборот. Как раз с кондеем меньше грелась тачка, чем без него.
Единственное на что могу грешить, так это то что вентилятору кондея может пришел конец и он через епнь колоду стал работать. Но все равно думаю не должен был быть перегрев.
Причем выключив кондей, когда увидел что на приборке стрелка на деление вправо ушла от 90, стрелка вернулась на 90 минут за 5. Я думал будет медленно, а тут как будто бы доп вентиль включил, а не кондей вырубил.
Короче все таки тачки наши с сюрпризами вечно.
Да и ща топил домой с кондеем. 33 по приборке. Все норм.
У меня ваще за время, после того как движку вынимал ни разу не было перегрева. Я даже когда таплю в пол в 29 жары у меня масло не нагревается до 120,я не говорю уже про ОЖ. Это к слову о исправной тачке. Могу с уверенностью сказать, что 120 градусов можно достичь на исправной тачке, тапив минут не менее 20 в пол по жаре, но через 5 мин температура должна вернуться. У меня так. Даже в пробку встаешь и температура падает.
Так что было обидно сегодня созерцать данную картину.
Ща комп возьму с собой, проверю температуру ОЖ и заодно воздуха на впуске.

 

Сань, отпиши плиз сколько воздух на впуске, а то у меня аж 75.
Зы с кондеем нагрузка на мотор больше и радиатор кондея греется.