Система охлаждения. Перегрев летом.

Или в голове.
Вентиляторы я пускал напрямую, грелась не так быстро, но грелась.

 

Постараюсь договориться с Женьком, временно поменяться с ним масло охладителями.

 

Да у меня радиатор кондея забит сильно-думаю реально из него все камушки выдуть.?
Интересно, если в сервис какой заехать- что там посоветают насчет перегрева?))

 

И после всего этого греется?

 

Вентиляторы крутятся правильно. По мере прогрева увеличивают скорость и при перегреве воют как турбины Боинга на взлете. Насчет дыр: антифриз и масло никуда не деваются. Ни капельки. А термостат менялся два раза: на 120000 и на 200000 вместе с ГРМ.

 

Угу
Если б вы только могли почувствовать то, что чувствую я, когда очередная добрая душа предлагает промыть радиаторы я не знаю, как сдерживаюсь

 

Ребус прям какой то, а что с зажиганием? логи можешь выложить?

 

Я думаю то, что мы с miablo уже сделали.

 

Сомневаюсь, чтоб зажигание могло настолько греть мотор. Да, у меня стоит слабый насос и я допускаю, что он может беднить смесь. Но специально в жару заправляюсь 98м, чтоб поменьше детонировал и обороты стараюсь выше 3000 не поднимать. Логи как-то выкладывал, Аркадий смотрел. Сказал сойдет, откат всего в пару градусов. Т.е. не принципиально.

 

Остается предположить, что забита или погнута магистраль где то, других причин больше я не могу придумать Радиатор то тоже горячий? или только малый круг перегрет? Хотя все перегрето датчик то внизу радиатора... остается трещина или зажигание, опять таки автекулинг мотор заглушенный успешно остужает, значит магистрали не забиты...

 

Точно???

 

Сёння посмотрел на вентилятор дополнительный, хрен его снимешь, без снятия морды...

 

Снимается все очень легко морду трогать не надо, провода сложно отцепить, я откусывал, потом припаивал

 

Ну трещина тоже маловероятна - нет ни запаха в антифризе, ни эмульсии в масле. Если тока в выпускном коллекторе, так ее бы слышно было.
У меня двигатель греется при температуре воздуха выше +35, при этом есть жуткие подозрения на неправильно выставленный ГРМ, да и бензонасос я не менял. Сейчас заказал цепи, поменяю и проверю как выставят.

 

позднее зажигание легко может перегреть мотор, но-под нагрузкой. Тут он греется стоя в пробке, в таком режиме и на 80 проблем быть не должно.

 

Ждем результата!

 

Ситуация, один в один:
2,7 2001г. масло ползет к 110-120, затем и ОЖ подтягивается и это было при +17 и без включенного кондера, и без особых пробок (минут 15). Конечно радиаторы еще не почищены после зимы и в этом 80% успеха. Но, по прошлому году, это помогло слабо.
Без климата еще держится кое-как по жаре. Менял следующее:помпа, термостат, расширительный бачек, мыл радиаторы(разбор). Венты работают норм. При остановке двигла включается вентилятор, но работу помпы автокулинга не слышно. Температура ОЖ уходит за 100. От этих перегревов пошли трещины по крыльчатке карлсона на виске. Кста, напоминаю, осматривайте крыльчатку почаще, последствия разлета оч плохие вплоть до пробития капота, перебитие проводки и радиаторов.

 

Пока жара кончилась как на зло. По-моему надо поднимать бошки и смотреть (не утишительно) .

 

http://www.audi-forum.ru/forum/topic...l/page__st__20

 

Ого... У меня до 27-28 градусов на улице особых проблем нет (причем при включенном кондее).