братцы помогите плохо заводится на горячию.

капец, 140 об - горячего запуска не будет !

 

если только воду в бак залили,а так эти плунжерные пары нас переживут

 

Володь тут номера запчастей все выложены в каталоге, я одно время заморачивался с ремонтом насоса, так вот практически все ходовые зч, даже новый корпус можно заказать в Экзисте, либо еще на Zzap поискать.Головка и корпус не дешевые,но это считай новый насос --без мозгов только,разбирай,дефектуй и принимай решение по месту

 

140 мало, стартер под замену

 

Да чет очкую сам ремонтировать на коленке, почитал темы с разбором и ремонтом ТНВД, считаю надо хоть какое то представление иметь куда что давит и как регулировать, а проверять на стенде считаю обязателым.
Разобрать и собрать в обратку не проблема, руки вроде оттуда ростут, ДВС сам перебрал до болтика, (есть опыт переборки КАМАЗ и ЯМЗ, самоучка) неделю назад перебрал ЯМЗ 238 со шлифовкой КВ.
Подумаю, может насмелюсь.

 

на форум Ниссанов зайди я тут ссылку давал,так там крендель весь насос разобрал в гараже до винтика,вал менял ролики ,шайбу и тп,все в фотках,потом тащился от своей работы и нового(собранного своими руками)насоса

 

Всем доброй ночи. Вот только из под машины, в итоге стартер новый + акком + подушка двигателя , проблема с пуском на горячую не ушла.Остались варианты мозги тнвд или головы. Что думаете мужики?

 

Раз, теперь то обороты стартера какие ?
Два, из бутылки подвешеной запуск проверялся ? (искоючает подсос вохдуха)
Три, иначе проблема в ТНВД.

 

опять залил на полный бак две канистры масла 2Т, искатал бак и теперь при каждой заправке добавляю около 1 литра масла 2Т и какую то химию (идет в пропорции 1х1000, 70 гр на бак) вертолетчики подогнали. Проделал данную процедуру две недели назад, пока теплый пуск сравнительно нормальный, схватывает с 3-4-5 оборота стартером примерно.

 

угол впрыска проверь

 

Всем спасибо, вчера нашли проблему плохого пуска на горячую, померили компрессию . Думаю хадо залить на пару месяцев покататься ,до ремонта.

 

какая компрессия?

 

на гарячую думаю компрессия не сильно повлияет ,она себя больше в мороз проявит ,на гарячую сказуются неправильные настройки топливной либо её износ

 

Соглашусь с тобой, поэтому продолжаю заниматься этим вопросом. Компрессия если кому интересно в правой голове 18 , в левой 16. С помощью рекомендаций форумчан пытаемся все - таки исключить тнвд. Хотя тнвд после ремонта и тест план есть. Так что пока только вопросы, кто может помочь подключайтесь.

 

Привет!
Компрессия уж больно мала, если головы не смотрены, то надо срочно смотреть.
А как проходит базовый тест угла? Во многих случаях затруднённый пуск на горячую связан с плохой работой поршня опережения впрыска (износ оного и.или шиберного насоса)

 

Был ремонт тнвд ,список запчастей для ремонта :
1.корпус тнвд
2.гидравлический удар(поршень опережения я так понимаю)
3.ремкомплект тнвд
4.набор частей(1467045011 номерок если что)
Замена распылителей на форсах.

 

та нормальная компрессия ,у меня даже после ремонтов гбц больше 16 не поднималось ,пробовал масла заливать всёравно 16,заводится зимой без проблем
по поводу плохого пуска .добавь подачу при запуске ,выставь нормальный угол ,можно чуть раньше сделать( 1 adtc в позднем)
Мне помогло щя пуск с пол оборота,но угол у меня 2 адтс в позднем

 

Ну в моём случае клинит поршень опережения. Уверен, потому как плохо заводится на горячую лишь периодически, и четко совпало с тем, когда мотор стал валить тест в 4 группе базовых. В основном заводится сполтыка. А компрессии 16 на дизеле быть не должно,смотреть надо в спецификации для мотора, не помню точно, но не меньше двадцатки. Может как-нибудь не так измерения проводятся, при 16 и заводиться не должен кмк.

 

Сам не мог поверить ,что такая компрессия ,брал 2 разных компресометра всёравно 16 ,ну если поршень клинит то надо тнвд ремонтировать

 

тнвд на 99%, имхо.