Система охлаждения. Перегрев летом.

Ну мои лопасти пока вроде не развалились. ) Тьфу-тьфу...
Только немного шумновато вертак работает, мне кажется, так раньше не было. С чего это может быть? Или это все мои домыслы? )

 

Ввиду того, что словил перегрев в +35 в пробке, заинтересовался вопросом радикального тюнинга системы охлаждения. Дак вот, где-то читал, что кто-то ставил радиатор от q7 , никто не знает подробности?

 

А чем он лучше? Больше? Толще?

Это сколько и как выражалось?

 

WhiteEagle, судя по описанию с экзиста, да ,больше если наш ,т.е. от 2.7t ,имеет размер 399х32х632 то от q7, с 4.2 бензиновым, 710x550x40, хотя он при таких размерах не должен входить
Пробка, минут 30 стояния, температура ушла за 110, смотрел через блютуз адаптер, а по приборке за 100, радиаторы промывал с месяц назад

 

Вот именно. Куда его там пихать то?

А точнее? 111 или 119?

 

WhiteEagle, вот прям помню, allroad 2.7t на rs турбинах с увеличением радиатором.
В общем ехал на кондее, температура масла пошла к 120, решил подключиться и проверить на сколько расходятся данные с приборки и с мозгов по температуре антифриза , с мозгов температура в этот момент была 105, вентиляторы пахали на 3 скорости , температура не прекращала расти, дошла до 110 и эксперемента был остановлен включением печки. Т. Е. Можно предположить что остановка нагрева/перегрева пошла бы дальше

 

не факт у меня в аналогичных условиях доходила до 112-115 и останавливалась. но у меня трактор

 

Was62,как-то не охота эксперементировать с этим, вот и задумался либо о установке радиатора большего размера, либо понижении порога срабатывания вентиляторов, либо о улучшении их характеристик

 

понимаю, и не осуждаю

 

Блин,не силен в английском,но согласно этой схемы получается,что на два контакта фишки датчика включения вентиляторов,который стоит на нижнем патрубке радиатора,приходит плюс от аккумулятора.У меня не включаются вентиляторы при перегреве.С кондиционером работают как положено,афтеркулинг работает нормально.Поменял датчик на новый,проверил работу вентиляторов при замыкании контактов в фишке,не срабатывают.Напряжения нет ни на одном контакте фишки.Получается,перегорел предохранитель на 30 А?Тогда ткните меня носом,где находится этот предохранитель.

 

На датчик на нижнем патрубке плюс не идет, там минус

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

 

Так куда тогда идет плюс согласно этой схемы подключения?

 

Я незнаю, у меня электро вентиль работает через штатный блок , виски нет

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

 

Всем привет. Вчера случилась неполадка. Потек патрубок охлаждения турбины правой по ходу движения. Место течи около трубы между блоками. Видно что лопнул резиновый шланг между хомутом и развальцовкой. Вопрос? Как его поменять или может есть вариант его починить.

 

О радиаторах: заменил радиатор кондиционера, заодно прочистил интеркулер и основной. Так вот - интеркулер, и, соответственно - основной были абсолютно целыми и прозрачными, но из основного было выдуно столько грязи в виде пыли, что очевидно, что его теплоотдача была нарушена, причем по ощущениям (просто эмоционально) - процентов на 10. Ну и угол интеркулера был забит грязью (в свое время патрубок подсекал и налипло), еще процентов 10.
Посмотрим, какой будет результат, жаркие дни вроде еще будут на этой неделе...

 

Управляющтй на реле по схеме беоется с коричнево-зеленого, который дает сигнал о включении кондея. Если кондей работает, то вентиль включается, если экон стоит, то вентиль не работает. По сути, минус, плюс от акка, управляющий, по схеме проще некуда. С датчиков никаких сигнал не берется в данном случае, но может браться с любого минусового провода, хоть от датчика, хоть нет.

Sent from my PRO 5 using Tapatalk

 

Всем привет, подскажите принцип работы этого клапана


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Он идёт на электро доппомпу


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

обратный клапан,проток в одну сторону

 

И если он пропускает в обе стороны то на что будет влиять ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk