Думаю купить Олроуд. Сколько будет стоить восстановление авто 02-04гв?

Если купить автомобиль в хорошем состоянии, чтобы быть уверенным в нём захочется заменить что-то в пневмоподвеске, системе охлаждения, рычаги в ходовой. Во сколько обойдутся такие работы при условии что АКПП и двигатель не трогать? Что вообще критично поменять, чтобы не встать где-нибуть в глуши потом?
Подразумевается проведение работ в неофициальном недорогом сервисе с использованием качественного неоригинала из запчастей.
Машина нужна для поездок на природу и небольших автопутешествий - второе авто, на выходные.

Просьба не отправлять "курить форум", немного покурил и не нашёл ответы.

Всем спасибо за ответы заранее!!

 

50 000....
А дальше кого и как вшторит....

 

Машина в хорошем состоянии 02-04 года 500-600 тыщ.Если купишь за 400,то останется вкладывать 100-200...Ну или ты счастливчеги ничего не вложешь...А изучать форум придется..

 

Я недавно просчитывал стоимость комплекта рычагов передней подвески - получилось около 20,5 тыс.руб. (TRW).
После покупки авто из незнакомых рук все-таки нужно задуматься о ГРМ... Запчасти думаю где-то на 10 тыс.руб. потянут... (если конечно речь идет не о 4.2)

 

чего ? , в двигатель не лазил в коробку не лазил , 130 тысяч, пневмой еще не занимался,и, все сам делаю.

 

as_51, во что ты столько ввалил?
Чисто для информации...

 

ну на вскиду комплект летней комлект зимней 40р , передние рычаги + пыльники шрусов 22 , рейка 21, два раза масло поменял за пять тысяч км это около трех т.р. , две лямбды задних ~ 3500, четыре башмака на фазики 2700, две лампочки d2s бош 3300 , два стекла на фары хелла 7р , тонировка, акб, это так кажется что считать нечего. только начни

 

Нее, я подумал 130 - это в ремонт!
Резина, масло - это не ремонт... Тонировка, это тоже твое желание...
Я сам офигел, когда прикинул сколько бабла я влил в свою А4 за 2 года... Перевалило за 200 косарей рупий. Но это мое первое авто и мне хотелось чтобы все было в идеале!

 

50 тысяч вообще ни очем. Это даже поменять подвеску не хватит, дай бог переднюю всю перебрать + развал + пару баллонов.
С двигателем, коробкой и подвеской у меня за год ушло около 400 т.р. Но я делал для себя, полностью новая подвеска, зад, перед, аммо по кругу, рычаги, сайлнты, рейка, перебрана коробка, почистил двигатель, новый акб, новый насос гур, замена масла везде и все жиж, заменяны все колодки, все трубки тормозные + шланги, поставлены новые би-ксеноновые линзы, замена части прокладок, управляющей форсунки ну и так, по мелочи. Половину делалось самим, половину в сервисе. Ну это так, чтоб жизнь медом не казалась. + два комплекта резины (зима и лето).

 

Ну если у нас оффициалы оценивают замену бублика 22 тысячи а не офф 15 то вот это ремонт, но тут звучит

как вот тут может быть качественный не оригинал если при заезде на развал схождение тебя приговаривают к задним тягам схождения, где изначально заложено конструкторм стальной болт в алюминиевой втулке сайлентблока, и не оригинала там нет в принципе, итого просто замена без работы стоит 5-6 тысяч рублей, + сама работа + стоимость регулировки, вот она десятка, на ровном месте.

 

Парни, хорош ужасов на ночь!
Я уже почти решил брать уродца, а тут такое...
Уже голова пухнет от мыслей! Чем больше знаешь, тем хуже спишь!

 

Все верно. Самому пришлось менять эти тяги из-за того, что болты не оригинальные были. Оригинал откручивался без проблем, сразу вижно что фигня, а что нормальные болты. В передов все крепления только оригинал брал, зато откручиваются сейчас отлично.

 

Зато будешь готов морально к таким тратам, машина-то премиум класса почти.

 

За то каааак он едет... плевать на эти ценники когда садишся за руль

 

Написал же от 50 000...
А дальше у кого какой кошелек и как торкнет....
Можно еще и бензин сосчитать и еду на перегон после покупки

И написано в 1 посте "в хорошем состоянии" у кого больше,тот решил скроить при покупке.

Люди же здесь хрень пишут про ценовую категорию "в хорошем состоянии" все хотят подешевле,а там все сделаю сам!!!
и магазин по запчастям открою,все равно восстанавливать

 

Продавай,а то она твой бюджет освоит с такими вливаниями...

 

Мде 400 000 - это тойота королла года эдак 2009 (что б за запчастями ездить другу на allroad)

 

400 т это стоимость нового автомобиля эконом класса на гарантии. Смысла столько тратить на ремонт второго авто для меня никакого. Вопрос был в том сколько будет стоить взбодрить неновую машину а не реанимировать сильно уставшую. 50-70 т хватит чтобы освежить переднюю подвеску и пневмобалоны + помпу и термостат ?

 

Если часть работ сделать самому.